Νέα Ducati Diavel 1260 2019: EICMA 2018

Πιο μυώδες αλλά και μόλις 218 κιλά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2018

Η αναμενόμενη αναβάθμιση του Diavel 1200 σε 1260 DVT έγινε! Ο κινητήρας με τον συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό των βαλβίδων και τα 1262 κυβικά που πρώτα είδαμε στο Multistrada 1200 και στο X-Diavel θα έχει 159 ίππους στην περίπτωση του Diavel, ο οποίος είναι φυσικά Euro 4 προδιαγραφών και έχει να κινήσει μία από τις ελαφρύτερες power bikes που έχουν φτιαχτεί ποτέ.

Πέρα από την αισθητική διαφοροποίηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Diavel 1200 έχει αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά, όπως cornering ABS στο στάνταρ εξοπλισμό και quick-shifter up/down στην έκδοση S, η οποία διαφοροποιείται από την βασική έκδοση έχοντας αναρτήσεις της Ohlins και δυνατότητα σύνδεσης πολυμέσων.

Αναμένεται νέα Ducati Panigale V4 R το 2026

Όπως δείχνουν έγγραφα της ιταλικής εταιρείας
V4 R
Από το

motomag

9/5/2025

Με την έλευση της ολοκαίνουργιας Panigale V4 για το 2025, που περιλαμβάνει νέο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι και ανανεωμένη αεροδυναμική, η Panigale V4 R που εκπροσωπεί τη Ducati στο WSBK οφείλει επίσης να ανανεωθεί. Όντως σύντομα αυτό θα συμβεί, καθώς νέα έγγραφα της Ducati δείχνουν ότι υπάρχει μια νέα έκδοση για την Panigale V4 R για το 2026.

Η υπάρχουσα V4 R έχει ήδη αποσυρθεί από τη γκάμα της Ducati σε ορισμένες αγορές και η εμφάνιση της είναι συνδεδεμένη με την προηγούμενη γενιά Panigale V4. Η υπάρχουσα μοτοσυκλέτα είναι σαφώς πολύ καλή αφού κερδίζει αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο των WSBK, αλλά είναι σαφές ότι θα αντικατασταθεί σύντομα.

Στο τελευταίο έγγραφο αριθμού ταυτοποίησης οχημάτων της Ducati, που κατατέθηκε στην NHTSA, όπως απαιτείται από το νόμο, φαίνεται ότι θα υπάρξει μια νέα Panigale V4 R το 2026.

Με βάση το έγγραφο, θα είναι αρκετά διαφορετική από κάθε άλλη παραλλαγή της Panigale V4 αφού έχει ξεχωριστή ονομασία στη σειρά μοντέλων. Η V4 R έχει εδώ και καιρό τον δικό της κινητήρα σχεδιασμένο για να συμμορφώνεται με τα όρια χωρητικότητας του WSBK και να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες αγωνιστικού tuning από την έκδοση μαζικής παραγωγής της Panigale V4. Η προσθήκη μιας ξεχωριστής ονομασίας VIN της γραμμής μοντέλου υποδηλώνει ότι θα μπορούσε επίσης να αποκτήσει διαφορετικό πλαίσιο σε σύγκριση με το μοντέλο μαζικής παραγωγής.

Πάντως οι κατασκευαστές δεν είναι πιθανό να επενδύσουν πολλά στην ανάπτυξη νέων κινητήρων απλά για το 2026, καθώς αναμένεται να υιοθετηθούν νέοι κανονισμοί στο WSBK το 2027 για να διασφαλιστεί ότι οι μοτοσυκλέτες δεν θα είναι ταχύτερες από τις μειωμένης χωρητικότητας μηχανές MotoGP των 850 κυβικών που θα τεθούν σε ισχύ εκείνη τη χρονιά.