Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!

Πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών και IMU!
Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/10/2024

Μία σημαντική μοτοσυκλέτα για ορισμένες πολύ βασικές αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται η Triumph αναβαθμίζεται και εξοπλίζεται με πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών και μάλιστα αποκτά και IMU έξι αξόνων, που σημαίνει πως τα ηλεκτρονικά είναι προηγμένα και δεν προστέθηκαν απλά για λόγους ανταγωνισμού.

Η μοναδική τρικύλινδρη στην κατηγορία της στην Ευρωπαϊκή αγορά -αυτή την στιγμή- αποκτά έναν ιδιαίτερα πλούσιο βασικό εξοπλισμό, καθώς και αλλαγές σε ένα κομβικό σημείο που εμείς στο MOTO είχαμε εστιάσει κατά την δοκιμή της και από την στιγμή που το νέο μοντέλο αλλάζει ακριβώς σε αυτό, σημαίνει πως όχι μόνο είχαμε δίκιο αλλά το είχαμε πει και από τότε! Αναβαθμισμένη λοιπόν η ανάρτηση του νέου Trident ενώ στην videoκλίση που είχαμε με τα στελέχη του εργοστασίου κατά την οποία μας αποκάλυψαν όλα τα νέα τους μοντέλα για φέτος, επισημάνθηκε και μία μικρή αλλαγή στην γεωμετρία του πλαισίου!

Ο κινητήρας παραμένει ενεργό μέρος και ίδιος κατά βάση με το απερχόμενο μοντέλο, χωρίς να χρειάζεται και ιδιαίτερες αλλαγές καθώς ήταν ήδη ένας από τους πιο αποδοτικούς στην κατηγορία του. Όπως κάθε τρικύλινδρος έχει διάρκεια στις ψηλές στροφές χωρίς να χάνει ροπή και απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες. Στο Trident 660 πάνω από το 90% της μέγιστης ροπής αποδίδεται από τις 3.600 σαλ έως τις 9.750 σαλ για αυτό και από την πρώτη στιγμή ήταν μία από τις πιο ενδιαφέρουσες sport μοτοσυκλέτες στην κατηγορία του. Παρόλο που το ρετρό στυλ προσπαθούσε να κρύψεις τις δυνατότητές του.

Με Cornering ABS και traction control που λαμβάνουν υπόψη τους την κλίση της μοτοσυκλέτας και την αλλαγή γεωμετρίας κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, όπως επίσης και τις προθέσεις του αναβάτη από τον ρυθμό περιστροφής της γκαζιέρας, υπολογίζοντας σε πραγματικό χρόνο καθώς διαθέτει πλέον IMU έξι αξόνων, το Trident 660 εξοπλίζεται από το πάνω ράφι για το πακέτο των ηλεκτρονικών.

Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει και quickshifter δύο κατευθύνσεων, όπως επίσης και cruise control καθιστώντας το έτσι από τις πλέον εξοπλισμένες και ενώ έχει ήδη κάνει την διαφορά με την διάταξη του κινητήρα.

Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!

Στον έλεγχο και την ρύθμιση όλων αυτών, μία έγχρωμη TFT οθόνη που συνδέεται και με το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, με νέο menu και την δυνατότητα πλοήγησης μέσα από τους χάρτες που τρέχουν σε εφαρμογή στο κινητό τηλέφωνο. Μαζί με αυτό έρχεται και ο έλεγχος των κλήσεων ή της μουσικής από τους διακόπτες της μοτοσυκλέτας.

Προστίθεται και χαρτογράφηση Sport στις υπάρχουσες Road και Raid που αλλάζει την απόκριση της γκαζιέρας με μεγαλύτερη αμεσότητα στο άνοιγμα.

Το ύψος σέλας στα 805 χιλιοστά και το μικρό πλάτος με τον ικανοποιητικό μοχλό από το τιμόνι, καθιστούν την Trident 660 μία ευέλικτη μοτοσυκλέτα, ιδιαίτερα εύκολη στην καθημερινή χρήση, ενώ το σαφές κιβώτιο και ο συμπλέκτης ολίσθησης με υποβοήθηση υπόσχονται να πολλαπλασιάσουν αυτή την ευκολία χρήσης, επηρεάζοντας θετικά την καθημερινότητά του αναβάτη.

Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!

Εκείνο που όπως είπαμε ήθελε αλλαγή και το είχαμε επισημάνει πρώτοι στην δοκιμή του, είναι στις αναρτήσεις και πλέον η Triumph κάνει την αναβάθμιση με ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41 χλστ «μεγάλου εμβόλου» SFF-BF και αμορτισέρ πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, επίσης από τη Showa! Όπως μας είπαν τα στελέχη του εργοστασίου η διαφορά θα είναι αισθητή.

Στα φρένα συναντάμε μία υλοποίηση από την Nissin με δύο δισκόφρενα 310 χλστ ενώ η Triumph τιμά τον πελάτη με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Road 5 που μπορεί να μην είναι η τελευταία γενιά, αλλά έχουν εξαιρετική απόδοση, ιδιαίτερα αν συγκριθούν με κινέζικης προέλευσης, υποδεέστερα που συναντάμε πολλές φορές ακόμη και σε sport μοτοσυκλέτες.

Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!

Εμπρός διαθέτει έναν χαρακτηριστικό στρογγυλό LED προβολέα, ενσωματωμένο πίσω φως και φλας που σβήνουν μόνα τους μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Η Trident 660 έχει ένα ξεχωριστό ρετρό-μοντέρνο στιλ που για το 2025 έχει εμπλουτιστεί με τρεις νέους συνδυασμούς χρωμάτων και γραφικών: Το Cosmic Yellow, το Cobalt Blue και το Diablo Red που συμπληρώνονται από πινελιές Sapphire Black και εντυπωσιακές διαγώνιες λευκές ρίγες. Υπάρχει επίσης ένας πιο διακριτικός χρωματισμός Jet Black ενώ μπορεί κανείς να προσέξει μια νέα γέφυρα από σφυρήλατο αλουμίνιο και του πεντάλ φρένου επίσης από το ίδιο υλικό.

 

Ο Chief Commercial Officer της Triumph, Paul Stroud, δήλωσε:

«Παρουσιάσαμε για πρώτη φορά την Trident το 2020 με έναν μοναδικό συνδυασμό συναρπαστικής τρικύλινδρης απόδοσης και χαρακτήρα, οδικής συμπεριφοράς που εμπνέει εμπιστοσύνη και τολμηρού βρετανικού στυλ. Προσθέτοντας από πάνω και το ασυναγώνιστο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, αποδείχθηκε δημοφιλής σε αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, σε αγορές σε όλο τον κόσμο, και από την κυκλοφορία της η Trident έχει κερδίσει πολλά σημαντικά βραβεία του κλάδου.

Η προσθήκη αυτής της τεχνολογίας θέτει ξανά τον πήχη για την κατηγορία. Με βάση τη δημοτικότητα του φωτεινού, τολμηρού χρωματικού συνδυασμού της ειδικής μας έκδοσης, της Trident Triple Tribute, παρουσιάζουμε εντυπωσιακούς νέους συνδυασμούς χρωμάτων σε Cosmic Yellow, Cobalt Blue και Diablo Red, καθώς και στο Jet Black. Αλλά ο πιο σημαντικός παράγοντας για τους πελάτες μας, φυσικά, είναι ότι η Trident 660 κάνει κάθε βόλτα πολύ διασκεδαστική».

 

Όπως κάθε Triumph που σέβεται τον εαυτό της, έτσι και το Trident διαθέτει 45 γνήσια αξεσουάρ για να μπορεί ο ιδιοκτήτης να το προσαρμόσει στο δικό του προσωπικό στιλ αλλά και να το εξοπλίσει ακόμη περισσότερο για ταξίδια. Για παράδειγμα υπάρχουν θερμαινόμενα γκριπ, tail pack, tank bag και μάσκα που μέσα από το site της Triumph μπορεί να γίνει η διαμόρφωση της νέας μοτοσυκλέτας.

Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!

Με ένα κιτ περιοριστή A2 διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές, η Trident 660 μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να πληροί τις απαιτήσεις της άδειας κατηγορίας Α2 για νεότερους και καινούργιους αναβάτες. Όταν ο ιδιοκτήτης αποκτήσει πλήρες δίπλωμα Α, μπορεί να επαναφέρει την πλήρη ισχύ

Οι μοτοσυκλέτες θα φτάσουν στα καταστήματα τις αρχές Δεκεμβρίου 2024 και η τιμή του δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί για την Ελληνική αγορά. Ενδεικτικά στην Αυστρία που από πλευράς φόρων είναι πιο κοντά στα Ελληνικά δεδομένα, θα κοστίζει €9,295 και στον παρακάτω πίνακα υπάρχουν οι τιμές στις χώρες που τις έχουν καθορίσει έως τώρα:

Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!
Περιμένοντας να καθοριστεί και η τιμή στην Ελλάδα που το κράτος επιβάλλει μία υψηλή φορολογία

Τεχνικά Χαρακτηριστικά – TRIDENT 660

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ & ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Τύπος

Υδρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2ΕΕΚ, τρικύλινδρος σε σειρά

Χωρητικότητα

660 κ.εκ.

Διάμετρος

74.0 χλστ

Διαδρομή

51.1 χλστ

Συμπίεση

11.95:1

Μέγιστη Ιπποδύναμη

81 PS (59.6 kW) @ 10,250 σαλ

Μέγιστη Ροπή

64 Nm @ 6,250 σαλ

Σύστημα Τροφοδοσίας

Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων με ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού. 3 προγράμματα οδήγησης (Βροχής, Δρόμου, Σπορ).

Εξάτμιση

Ατσάλινη ανοξείδωτη 3 σε 1 με χαμηλό ατσάλινο ανοξείδωτο πλαϊνό τελικό

Τελική Μετάδοση

Αλυσίδα X-ring

Συμπλέκτης

Υγρός, πολύδισκος, ολίσθησης με υποβοήθηση

Κιβώτιο

6 σχέσεων, Triumph Shift Assist

 

ΠΛΑΙΣΙΟ

Πλαίσιο

Σωληνωτό ατσάλινο περιμετρικό

Ψαλίδι

Διπλό ατσάλινο

Εμπρός Τροχός

Χυτός αλουμινίου, 17” x 3.5”

Πίσω Τροχός

Χυτός αλουμινίου, 17” x 5.5”

Εμπρός Ελαστικό

120/70 R 17

Πίσω Ελαστικό

180/55 R 17

Εμπρός Ανάρτηση

 Ανεστραμμένο Showa big piston (SFF-BP) 41 χλστ με χωριστές λειτουργίες στα καλάμια (SSF), 120 χλστ διαδρομή τροχού

Πίσω Ανάρτηση

Μονοσόκ αμορτισέρ Showa με ρύθμιση προφόρτισης, 130 χλστ διαδρομή τροχού

Εμπρός Φρένα

Διπλά δισκόφρενα Ø310χλστ, διέμβολες δαγκάνες ολίσθησης, Βελτιστοποιημένο Γωνιακό ABS

Πίσω Φρένο

Μονό σταθερό δισκόφρενο Ø255χλστ, μονή δαγκάνα ολίσθησης, Βελτιστοποιημένο Γωνιακό ABS

Όργανα

Πολυ-λειτουργικά όργανα LCD με έγχρωμη οθόνη TFT

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ

Μήκος

2020 χλστ

Πλάτος (Τιμόνι)

795 χλστ

Ύψος Χωρίς Καθρέφτες

1089 χλστ

Ύψος Σέλας

805 χλστ

Μεταξόνιο

1401 χλστ

Γωνία Κάστερ

24.6°

Ίχνος

107 χλστ

Υγρό Βάρος

190 κιλά

Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ

14.0 λίτρα

 

ΣΕΡΒΙΣ

Διάστημα Σέρβις

16,000χλμ/12 μήνες

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ (ΕΕ)

Κατανάλωση Καυσίμου

Προς επιβεβαίωση

Εκπομπές

Προς επιβεβαίωση

 

 

Kove 625X Max: Νέα έκδοση με ηλεκτρονική ανάρτηση και κάμερες - Έρχεται με πολύ ανταγωνιστική τιμή

Και αυτόματη ρύθμιση ύψους σέλας – 500€ πάνω από την έκδοση Pro
kove 625x max
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2026

Μετά την άφιξη της KOVE 625X PRO στη χώρα μας, η σειρά 625X διευρύνεται με τη νέα KOVE 625X MAX, η οποία αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο.

Η έκδοση MAX διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό της PRO, προσθέτοντας ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ημιενεργή πίσω ανάρτηση ADS+ALS και δύο κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω.

Τρία προγράμματα με προκαθορισμένες ρυθμίσεις απόσβεσης προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο την πίσω ανάρτηση, ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες του οδοστρώματος. Παράλληλα, το σύστημα μεταβάλλει αυτόματα το ύψος της σέλας από 795 έως 820 mm, κάτω από τα 30 km/h τη χαμηλώνει, διευκολύνοντας τη στήριξη και τους ελιγμούς, ενώ πάνω από τα 50 km/h την επαναφέρει στην υψηλότερη θέση, ώστε να αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές της σε άσφαλτο και χώμα.

KOVE 625X MAX

Με τον συγκεκριμένο συνδυασμό τεχνολογιών και εξοπλισμού, η KOVE 625X MAX συγκεντρώνει χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν στην κατηγορία της, έχοντας φροντίσει ώστε η μοτοσυκλέτα της να δείχνει πλήρης από εξοπλισμό, ήδη από την έκδοση Pro.

Στα συστήματα ασφάλειας θα βρούμε τα προφανή, όπως δικάναλο ABS με απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και traction control, αλλά αυτό που πραγματικά την κάνει να ξεχωρίζει είναι το πίσω ραντάρ που καλύπτει τα νεκρά σημεία των καθρεπτών.

Όσο για τις ανέσεις, εδώ η Kove δίνει ρέστα με keyless κεντρικό διακόπτη, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φώτα ομίχλης, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, έγχρωμη TFT οθόνη 6,75 ιντσών με ρυθμιζόμενη κλίση και δυνατότητα mirroring τηλεφώνου, αλουμινένια ποδιά και πλήρη προστασία από κάγκελα, πλαϊνό και κεντρικό σταντ.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 581 κυβικών εκατοστών προέρχεται από τη Loncin και είναι ο ίδιος που φορά η Voge DS625X με 63 ίππους και 5,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ρυθμιζόμενος σε δύο στάθμες απόδοσης χάρη στις αντίστοιχες riding modes Sport και Eco, ενώ με το μεγάλο ρεζερβουάρ των 21 λίτρων υπόσχεται χορταστική αυτονομία.

Στις αναρτήσεις δεν έχει γίνει καμιά οικονομία, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της ΚΥΒ μπροστά (όπως και στην έκδοση PRO), καθώς και το ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω που διαχωρίζει τη MAX έκδοση, σε συνδυασμό με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Taisko που επενεργούν σε δίσκους 300 χιλιοστών μπροστά.

Η νέα KOVE 625X MAX αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο 2026, στην τιμή των 6.995 €, μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

KOVE 625X MAX

Δικύλινδρη 63 ίππων, 56,5 Nm ροπής
BOSCH EFI
Συμπλέκτης ολίσθησης
Sport / Eco Riding Modes
Ρεζερβουάρ 21 L
TFT 6,75″ με ρυθμιζόμενη γωνία
Screen Mirroring
Κάμερες Καταγραφής Εμπρός/Πίσω
Radar Τυφλού Σημείου
TPMS
Traction Control
ABS με Άμεση Off-Road Λειτουργία
KAYABA Πλήρως Ρυθμιζόμενο USD Πιρούνι
Ηλεκτρονική Πίσω Ανάρτηση ADS+ALS
3 Προγράμματα Λειτουργίας Ανάρτησης
Αυτόματη Ρύθμιση Ύψους Σέλας

Διαδρομές αναρτήσεων 180 / 230 mm
Ακτινωτοί τροχοί 19” – 17”
Pirelli ελαστικά
2 εμπρός δίσκοι 300 mm / δαγκάνες TAISKO
Full LED φώτα & DRL σχήμα “X”
Φώτα ομίχλης
Welcome Lights
Keyless λειτουργία
Θερμαινόμενα γκριπ
Θερμαινόμενη σέλα
Ζελατίνα 3 θέσεων
Προστατευτικά κάγκελα
Προστατευτικές χούφτες
Ποδιά αλουμινίου
Κεντρικό / πλαϊνό σταντ
USB θύρα
Παροχή 12V

KOVE 625X MAX

 

 

Τεχνικά Χαρακτηριστικά  KOVE 625X MAX

Κινητήρας

Τετράχρονος, υγρόψυκτος, με στρόφαλο 270°, 581 cc

Κύλινδροι / Βαλβίδες

2 εν σειρά – DOHC / 8

Διάμετρος x Διαδρομή

76.0 mm x 64.0 mm

Σχέση Συμπίεσης

11,5:1

Τροφοδοσία

EFI BOSCH

Σύστημα Λίπανσης

Υγρό Κάρτερ

Τύπος Συμπλέκτη

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 Ταχύτητες

Εκκίνηση

Μίζα

Σχέση Τελικής Μετάδοσης

3.333

Ισχύς

63 ps @ 8.500 rpm
Μετρημένη στον στρόφαλο, βάσει έγκρισης τύπου

Ροπή

56,5 Nm @ 6.250 rpm

Κατανάλωση

4.9 L/100 Km

Ρεζερβουάρ

21 L

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)

2260 × 935 × 1.339 mm

Μεταξόνιο

1.495 mm

Απόσταση Από Έδαφος

205 mm

Ύψος Σέλας

820 mm

Βάρος

205 kg (χωρίς καύσιμο)

221 kg (πλήρης υγρών)

Κατανομή 50% | 50%

Γωνία Κάστερ

26°

Ίχνος

108 mm

Φρένα Εμπρός

2 Πλευστοί Δίσκοι 300 mm
με Ακτινικές Τετραπίστονες Δαγκάνες

Φρένα Πίσω

Ένας Δίσκος 240mm με Δαγκάνα Μονού Εμβόλου

ABS

με Εύκολη Επιλογή Off-Road Mode

Ανάρτηση Εμπρός
(Διαδρομή / Διάμετρος )

Πλήρως Ρυθμιζόμενο Ανεστραμμένο Πιρούνι KYB
(43mm - 180 mm)

Ανάρτηση Πίσω
(Διαδρομή)

Πλήρως Ρυθμιζόμενο Monoshock KYB με Μοχλικό,
(230 mm)

Εμπρός Ελαστικό

PIRELLI 110/80-R19

Πίσω Ελαστικό

PIRELLI 150/70-R17