Νέες Vespa 2018

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2017

Με τηνElettrica και τις Primavera και Sprint, το όνομα της Vespa συνεχίζει δυναμικά την πορεία του για το 2018, γιορτάζοντας παράλληλα τα 60 χρόνια συνεχούς παρουσίας και εξέλιξης

Elettrica

Η νέα Elettrica θα πωλείται κανονικά στις αγορές μέσα στο 2018 και υπάρχει σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη θα είναι αμιγώς ηλεκτρική με κινητήρα συνεχούς ισχύς 2Kw και μέγιστης ισχύς 4Kw με αυτονομία τα 100 χιλιόμετρα. Η δεύτερη έκδοση θα ονομάζεται Χ και θα είναι υβριδική (με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ως γεννήτρια) και θα έχει σαφώς μεγαλύτερη αυτονομία.

Η Piaggio υπόσχεται ότι οι επιδόσεις θα είναι αντίστοιχες ενός scooter 50cc και ότι η νέα Elettrica θα μπορέσει να αντικαταστήσει στην πράξη αυτή την κατηγορία. Τα όργανα είναι ψηφιακά, με την έκδοση Χ να έχει έγχρωμα TFT, ενώ και οι δύο εκδόσεις θα υποστηρίζουν την πλατφόρμα Multimedia.

Primavera 50 / 125

Η νέα Primaveraθα έχει νέες ζάντες 12’’, φώτα θέσης LED και οι κινητήρες των 50 και 125 κυβικών είναι της σειράς i-GET. Η έκδοση S θα διαθέτει επίσης έγχρωμα όργανα TFT.

Sprint

Αναβαθμισμένο εξοπλισμό θα έχουν και οι Sprint για το 2018, με τον τηλεχειρισμό για το άνοιγμα της σέλας να είναι πλέον στο βασικό εξοπλισμό, όπως και τα φώτα θέσης γίνονται LED. Η έκδοση S θα έχει επιπλέον έγχρωμα όργανα TFT

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/6/2026

Η Beta φρεσκάρει τη γκάμα των RR X-PRO μοντέλων, η οποία περιλαμβάνει τα δίχρονα 125, 200, 250 και 300, καθώς και τα τετράχρονα 350, 390, 430 και 480.

Οι αλλαγές που επηρεάζουν όλη τη γκάμα ξεκινούν από την επανασχεδιασμένη μάσκα για πιο επιθετική εμφάνιση και νέο LED προβολέα που υπόσχεται καλύτερη απόδοση με μικρότερη επιβάρυνση στη μπαταρία της μοτοσυκλέτα, ενώ περιλαμβάνουν ακόμη νέο ψηφιακό όργανο Trailtech, καθώς και νέα γκριπς με μαλακότερο υλικό για καλύτερη απορρόφηση κραδασμών.

Αναβαθμισμένες είναι και οι αναρτήσεις όλης της γκάμας, με πιρούνι SHC (Separate Hydraulic Chamber) με νέες ρυθμίσεις και μείωση στο βάρος του κατά 250 γραμμάρια, ενώ πίσω το αμορτισέρ είναι νέο με ρύθμιση αργής/γρήγορης απόσβεσης συμπίεσης.

Στα τετράχρονα μοντέλα η σημαντικότερη είδηση αφορά την ενίσχυση των ηλεκτρονικών με ρυθμιζόμενο Launch Control (σε πέντε επίπεδα) και Quick Shift για γρήγορες αλλαγές χωρίς συμπλέκτη. Το σύστημα Traction Control και οι δύο επιλέξιμες χαρτογραφήσεις κινητήρα διατηρούνται ως είχαν και στην περσινή γκάμα RR X-PRO.

Τα δίχρονα μοντέλα της οικογένειας έχουν δεχτεί στοχευμένες επεμβάσεις στους κινητήρες τους με στόχο τη βελτίωση της απόδοσής τους, καθώς και νέα μπροστινή διπίστονη δαγκάνα της Nissin, προερχόμενη από τα ΜΧ μοντέλα της Beta προσφέροντας μικρότερο βάρος.