Νέο Ducati Hypermotard

Η πρώτη δημόσια εμφάνιση

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

17/8/2018

Μόλις λίγους μήνες πριν τις μεγάλες εκθέσεις (INTERMOT & EICMA), η Ducati ετοιμάζεται πυρετωδώς για να τραβήξει τα φώτα της δημοσιότητας πάνω της, ειδικά σε αυτή του Μιλάνου. Ήδη γνωρίζουμε ότι θα δούμε εκεί την νέα γενιά των Diavel, το Panigale V4R των 1000 κυβικών με το οποίο θα συμμετέχει στο WSBK. Tαυτόχρονα όμως θα υπάρχουν και αρκετές ανανεώσεις στις υπόλοιπες σειρές μοντέλων της, τόσο για να τονόσουν το ενδιαφέρον του κοινού, όσο και για να προσαρμοστούν στις αλλαγές που απαιτούν οι νέες προδιαγραφές Euro 5 στο άμεσο μέλλον. Ένα από αυτά τα ανανεομένα μοντέλα θα είναι και το Hypermotard, που ήδη βρήσκεται στο τελευταίο στάδιο δοκιμών και έκανε την πρώτη εμφάνιση του στους δρόμους, με ελαφρύ καμουφλάζ.Το νέο μοντέλο διατηρεί γενικώς τις γραμμές του κοντά στο πνεύμα του προκατόχου του και δεν διαφοροποιείται ιδιαίτερα στο εμπρός τμήμα του, όμως από το υποπλείσιο και πίσω οι αλλαγές είναι πάρα πολλές. Ο κινητήρας όπως φαίνεται είναι βασικά ο ίδιος, αλλά υπάρχουν αλλαγές στο ψυγείο, που απέκτησε μεγαλύτερο όγκο και το σύστημα εξαγωγής, όπου επανέρχονται οι διπλές εξατμίσεις στην ουρά και το υποπλαίσιο χωροδικτυωμα, αντί της μονής εξάτμησης χαμηλά και του χυτού υποπλαισίου που έχει το υπάρχον μοντέλο. Στη πίσω ανάρτηση παρατηρείται ένας αναλογικός αισθητήρας ο οποίος μετράει με ακρίβεια (μεγαλύτερη απ’ ότι ενός ψηφιακού καθώς δεν επηρεάζεται από τους κραδασμούς) την κίνηση του ψαλιδιού και συνολικά τη λειτουργία της ανάρτησης, όμως το πιθανότερο είναι να πρόκειται για αίσθητήρα του οργάνου καταγραφής δεδομένων που χρησιμοπιούν οι δοκιμαστές για την τελική ρύθμιση των αναρτήσεων και όχι για ημι-ενεργητικές αναρτήσεις. Βέβαια με την Ducati δεν μπορείς να αποκλείσεις τίποτα, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρονικών, όπου οι Ιταλοί συνηθήζουν τα τελευταία χρόνια να πρωτοπορούν.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας φαίνεται ότι έχει πιρούνι της Marzocchi με αντιτριβηκή επίστρωση DLC σε μαύρο χρώμα, όπως το πρώτο αερόψυκτο Hypermotard 1100 S. Το πίσω αμορτισέρ δεν είναι σαφές αν πρόκειται για Ohlins ή αν είναι της Sachs. Θυμίζουμε ότι αυτή τη στιγμή η έκδοση SP έχει Ohlins εμπρός (48mm) και πίσω, ενώ η βασική έχει πιρούνι kayaba (43mm) εμπρός και Sachs αμορτισέρ πίσω.

Η επιστροφή της Marzocchi είναι σίγουρα μια πολύ ευχάρηστη είδηση για όσους έχουν οδηγήσει Ducati ή MV Agusta με πιρούνι της ιταλικής εταιρείας. Οι υπόλοιποι μάλλον θα γκρινιάξουν γιατί τους ενδιαφέρει περισσότερο η "λεζάντα" και το brand name της Ohlins. Βεβαια αυτά λέμε με την υπόθεση ότι η μοτοσυκλέτα της φωτόγραφίας είναι η κορυφαία έκδοση SP, διότι αν είναι η βασική ή κάποια ενδιάμεση έκδοση εξοπλισμού, τότε όλοι θα είναι χαρούμενοι!

Ετικέτες

Ducati

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Triumph Tiger 1200: Εξασφαλίσαμε τις πρώτες φωτογραφίες! Ανανεώνεται η ναυαρχίδα των Βρετανών!

Αναμένεται με ραντάρ, συσκευή αυτόματου χαμηλώματος και νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα

Triumph Tiger 1200: Ανανεώνεται η ναυαρχίδα των Βρετανών

Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Η Triumph συνεχίζει να αναπτύσσει περαιτέρω την μεγάλη της Adventure μοτοσυκλέτα, Triumph Tiger 1200, που ανανεώθηκε τελευταία φορά το 2022. Πρωτότυπα της νέας μοτοσυκλέτας έχουν εντοπιστεί εδώ και αρκετό καιρό, όμως εχθές η νέα της έκδοση πιάστηκε σε δοκιμές από συνεργαζόμενο φωτογράφο και εξασφαλίσαμε τις πρώτες φωτογραφίες και πληροφορίες για την ανανέωση του μοντέλου.

Η Triumph δεν έχει ενημερώσει σχετικά με νέα έκδοση της μεγάλης ON-OFF οπότε την αναμένουμε αρκετά αργά φέτος ή ακόμη εξίσου πιθανό σε ένα χρόνο ακριβώς στις του 2027, αναλόγως συνθηκών και πώς θα κινηθεί η αγορά. Προς το παρόν η Triumph είναι βέβαιο πως μετρά την πτώση πωλήσεων στις χώρες που η μοτοσυκλέτα αυτή μπορεί να γράψει νούμερα και αναλόγως θα εκτιμήσει το πότε θα την βγάλει στην παραγωγή.

Εμφανισιακά η νέα Tiger παραμένει πιστή στο ίδιο στυλ με την μοτοσυκλέτα που αντικαθιστά και οι αλλαγές στην εμφάνιση φαίνεται πως θα είναι μικρές. Παλαιότερες εμφανίσεις της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας έχουν αποκαλύψει ανανέωση των προβολέων και φέρινγκ με πιο μυώδη εμφάνιση. Τώρα βλέπουμε ένα στάδιο εξέλιξης πιο προχωρημένο, ένα μοντέλο προ-παραγωγής που μας δίνει μία πιο σαφή εικόνα για την μοτοσυκλέτα που έρχεται. Μικρές αλλαγές έχουν επίσης προκύψει στην ζελατίνα και το ρεζερβουάρ, ενώ η ανανεωμένη μοτοσυκλέτα αναμένεται να διαθέτει και συσκευή αυτόματου χαμηλώματος, όπως αυτή που είδαμε για πρώτη φορά στην κατηγορία από την Harley-Davidson Panamerica και πρόσφατα στο BMW R1300GS.

Εννοείται πως με την ανανέωση θα έρθει και η αναβάθμιση και εξέλιξη των ηλεκτρονικών βοηθημάτων του μοντέλου. Από τις φωτογραφίες αυτές υπάρχουν σαφείς ενδείξεις πως η νέα Tiger θα φέρει ραντάρ μπροστά, ώστε να μπορέσει να λειτουργήσει τα συστήματα του αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, όπως και εκείνο της ανίχνευσης κίνησης. Τα συστήματα αυτά, μας είναι ήδη γνώριμα και η Triumph θέλει να χτυπήσει τον δυνατό ανταγωνισμό της κατηγορίας, οπότε δεν γίνεται να τα αποφύγει. Διαφορετικά riding modes, συνδεσιμότητα, ειδοποίηση τυφλού σημείου, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και άλλα συστήματα θα συμπληρώνουν το πακέτα των ηλεκτρονικών της.

Όσον αφορά τον κινητήρα, η νέα Triumph θα συνεχίσει να φέρει τον τρικύλινδρο κινητήρα των 1.160 κυβικών με σειρά ανάφλεξης T-Plane, που αποδίδει 150 ίππους στις 9.000 στροφές και 13,25 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές. Πιθανότατα θα υπάρξουν μόνο μικρο-αλλαγές που θα εστιάζουν στην λειτουργία του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, ενώ οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις θα είναι και πάλι της Showa.

Δεν έχει ακόμα επισημοποιηθεί το πότε θα κυκλοφορήσει το νέο Tiger 1200, όμως πληροφορίες μας θέλουν το μοντέλο να κυκλοφορεί στο τέλος του 2026 ή αρχές του2027, κάτι που θα εξαρτηθεί από αρκετούς παράγοντες.

Συμπερασματικά, η ανανέωση στοχεύει στην περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της Tiger 1200 έναντι του ισχυρού ανταγωνισμού στην κορυφαία κατηγορία των adventure, με περισσότερη άνεση, ασφάλεια και τεχνολογία.