Νέο Kymco MXU 300R

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/7/2011

Η Kymco έχει ανανεώσει το MXU300R του 2011 σε πολύ σημαντικό βαθμό. Εκτός από τη νέα εμφάνιση, τις μεγαλύτερες σχάρες και τα νέα του ψηφιακά όργανα έχει δεχθεί βελτιώσεις στον κινητήρα και το πλαίσιό του. Ο υγρόψυκτος κινητήρας τροφοδοτείται τώρα από καρμπυρατέρ υποπίεσης 30 χιλιοστών, αντί του μηχανικού, με αποτέλεσμα τη μειωμένη κατανάλωση και τη καλύτερη λειτουργία στις χαμηλές στροφές. Στο πλαίσιο έχουν γίνει ενισχύσεις, ενώ νέα είναι τα αμορτισέρ και τα ψαλίδια της ανάρτησης. Σε αυτήν έχει αλλάξει συνολικά η γεωμετρία της, ενώ το μετατρόχιο είναι αυξημένο και στους δυο άξονες. Οι επιμέρους βελτιώσεις έφθασαν έως και στους αποθηκευτικούς χώρους που διευκολύνουν την καθημερινή του χρήση σε κάθε έδαφος. Με δυνατότητα επιλογής υποπολλαπλασιασμού (Hi - Lo) στη μετάδος,η το MXU300R είναι διαθέσιμο σε λευκό, μαύρο η πράσινο χρώμα και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 5.090 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο δίκτυο αντιπροσώπων της Kymco, στο 800-11-20025 ή στο www.kymco.gr

Αναμένεται νέα Ducati Panigale V4 R το 2026

Όπως δείχνουν έγγραφα της ιταλικής εταιρείας
V4 R
Από το

motomag

9/5/2025

Με την έλευση της ολοκαίνουργιας Panigale V4 για το 2025, που περιλαμβάνει νέο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι και ανανεωμένη αεροδυναμική, η Panigale V4 R που εκπροσωπεί τη Ducati στο WSBK οφείλει επίσης να ανανεωθεί. Όντως σύντομα αυτό θα συμβεί, καθώς νέα έγγραφα της Ducati δείχνουν ότι υπάρχει μια νέα έκδοση για την Panigale V4 R για το 2026.

Η υπάρχουσα V4 R έχει ήδη αποσυρθεί από τη γκάμα της Ducati σε ορισμένες αγορές και η εμφάνιση της είναι συνδεδεμένη με την προηγούμενη γενιά Panigale V4. Η υπάρχουσα μοτοσυκλέτα είναι σαφώς πολύ καλή αφού κερδίζει αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο των WSBK, αλλά είναι σαφές ότι θα αντικατασταθεί σύντομα.

Στο τελευταίο έγγραφο αριθμού ταυτοποίησης οχημάτων της Ducati, που κατατέθηκε στην NHTSA, όπως απαιτείται από το νόμο, φαίνεται ότι θα υπάρξει μια νέα Panigale V4 R το 2026.

Με βάση το έγγραφο, θα είναι αρκετά διαφορετική από κάθε άλλη παραλλαγή της Panigale V4 αφού έχει ξεχωριστή ονομασία στη σειρά μοντέλων. Η V4 R έχει εδώ και καιρό τον δικό της κινητήρα σχεδιασμένο για να συμμορφώνεται με τα όρια χωρητικότητας του WSBK και να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες αγωνιστικού tuning από την έκδοση μαζικής παραγωγής της Panigale V4. Η προσθήκη μιας ξεχωριστής ονομασίας VIN της γραμμής μοντέλου υποδηλώνει ότι θα μπορούσε επίσης να αποκτήσει διαφορετικό πλαίσιο σε σύγκριση με το μοντέλο μαζικής παραγωγής.

Πάντως οι κατασκευαστές δεν είναι πιθανό να επενδύσουν πολλά στην ανάπτυξη νέων κινητήρων απλά για το 2026, καθώς αναμένεται να υιοθετηθούν νέοι κανονισμοί στο WSBK το 2027 για να διασφαλιστεί ότι οι μοτοσυκλέτες δεν θα είναι ταχύτερες από τις μειωμένης χωρητικότητας μηχανές MotoGP των 850 κυβικών που θα τεθούν σε ισχύ εκείνη τη χρονιά.