Νέο μοντέλο BMW ενόψει: Χαμηλό, μακρύ και σκοτεινό

Αποκαλυπτήρια την Παρασκευή 15 Μαΐου
bmw-new-model-teaser
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/5/2026

H BMW Motorrad δημοσίευσε μια ασαφή και σκοτεινή φωτογραφία για να προλογίσει την αποκάλυψη ενός νέου μοντέλου την Παρασκευή 15/5 και ώρα 20:00 Ελλάδας (19:00 CEST).

Προφανώς δεν αποκαλύπτει περί τίνος πρόκειται, αλλά από τη φωτογραφία μπορούμε να διακρίνουμε ένα μακρύ και χαμηλό σουλούπι που εύκολα θα ταίριαζε με ένα bagger μοντέλο.

Η BMW έχει ήδη στη γκάμα της baggers σε δύο μορφές, μια με τον μεγάλο boxer στο R 18 Β και μια με τον εξακύλινδρο στο Κ 1600 Β.

Τι νέο περιμένουμε από τους Γερμανούς; Ένα νέο μοντέλο που σίγουρα θα έρθει κάποια στιγμή σύντομα είναι το R20, με τον νέο μεγαλύτερο boxer όλων των εποχών στα δύο λίτρα χωρητικότητας. Αυτό έχει ήδη εμφανιστεί σε πρωτότυπη μορφή το 2024 στην ετήσια εκδήλωση Concorso d’ Eleganza – Villa d’ Este στην Ιταλία, οπότε ίσως η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα να είναι αυτή που θα μας συστήσει την έκδοση παραγωγής του πρώτου μοντέλου R 20.

Από την άλλη το σύγχρονη αισθητικής φωτιστικό σώμα μπροστά δεν μοιάζει τόσο ταιριαστό με ένα Heritage μοντέλο, οπότε ίσως εδώ η BMW να μας επιφυλάσσει μια διαφορετική έκπληξη. Ένα νέο K 1600 B, για παράδειγμα, ή ίσως κάτι εντελώς καινούργιο που δεν μπορούμε να προβλέψουμε.

Σε κάθε περίπτωση, σε μερικές μέρες θα γνωρίζουμε πέραν οποιασδήποτε αμφιβολίας.

Ετικέτες

Kawasaki Z900RS 2026: Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός, βελτιώσεις στα σημεία

Πλέον με στάνταρ cruise control και quickshifter - Και IMU για Cornering Traction Control, νέα χρώματα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η ρετρό μοτοσυκλέτα Kawasaki Z900RS, που ουσιαστικά αποτίνει φόρο τιμής στην θρυλική Kawasaki Ζ1 που άφησε το δικό της ανεξίτηλο σημάδι στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο, συνεχίζει την πορεία της.

Η Z900RS του 2026 διαθέτει μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις που βελτιώνουν τη συνολική της απόδοση, την ασφάλεια αλλά και την χρηστικότητά της χωρίς διάθεση από το Akashi να αλλοιώσει τον χαρακτήρα της. 

Στην καρδιά της Z900RS βρίσκεται o τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της ιαπωνικής εταιρείας που αποδίδει 111 ίππους στις 8,500 σ.α.λ. και 10,04 kg.m ροπής στις 6,500 σ.α.λ. Χωρίς αλλαγές στην απόδοσή του ο εν σειρά 4κύλινδρος διαθέτει νέο τελικό αλλά και νέας σχεδίασης λαιμούς για το σύστημα εξαγωγής του. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες του ψεκασμού είναι επίσης νέες.

Εμείς δοκιμάσαμε την Kawasaki Z900RS και περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #672 που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 31 Οκτωβρίου.

 

Στις αναρτήσεις έχουμε το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ. και monoshock αμορτισέρ, ενώ στα φρένα οι δαγκάνες είναι ακτινικής τοποθέτησης. Θα υπάρχει και η επιλογή Low Seat που κατεβάζει το ύψος της σέλας στα 810 χλστ. για τους αναβάτες με χαμηλότερο ανάστημα, από τα 835 χλστ..

Kawasaki

Όσον αφορά τον εξοπλισμό η Kawasaki πρόσθεσε στη νέα Z900RS cruise control, συνδεσιμότητα με smartphone που επιτρέπει σύνδεση με την εφαρμογή Rideology The App Motorcycle, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) που συνεργάζεται με IMU και Kawasaki Quick Shifter (KQS).

Η έκδοση SE έρχεται με πακέτο φρένων της Brembo που περιλαμβάνει μπροστινές δαγκάνες και δίσκους Brembo 300 mm, καθώς και ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Μια υποδοχή USB-C βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, ενώ η συνολική εμφάνιση θυμίζει μια παραλλαγή του εμβληματικού χρώματος 'Fireball" της Z1.

Οι δύο standard χρωματισμοί είναι το Blackball με ολόμαυρη εμφάνιση και το Candy Tone Red που θυμίζει το χρώμα της Z1B του 1975.

Τέλος διαθέσιμη θα υπάρχει και "κλειστή" έκδοση της Z900RS για αναβάτες που έχουν στην κατοχή τους δίπλωμα κατηγορίας Α2.