Νέο MV Agusta Turismo Veloce 2021: Μικρές πινελιές στις λεπτομέρειες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/4/2021

Ήρθε και η ώρα του Turismo Veloce να περάσει από την διαδικασία αναβάθμισης εξοπλισμού και προσαρμογής στις προδιαγραφές Euro5 που ήδη έχουν γίνει στα Brutale, Dragster και Superveloce. Σε αυτή εδώ την περίπτωση, ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει διαφορετικούς αυλούς μέσα στο φιλτροκούτι με στόχο την αύξηση της ροπής κατά 15% μεταξύ 3.000-6.000.

Οι σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν γίνει πιο μακριές για να δουλεύει ο κινητήρας με λιγότερες στροφές, εξοικονομώντας καύσιμα και φυσικά μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων.

Συνδυάζεται με ένα νέο, ανθεκτικότερο μονόδρομο συμπλέκτη, ενώ υπάρχει και η επιλογή για τον ημιαυτόματο συμπλέκτη SCS στις εκδόσεις Lusso και RC. Τα νέα έγχρωμα όργανα TFT των 5,5” έχουν Bluetooth και πληθώρα πληροφοριών μέσω του ειδικού App My MV.

Νέας τεχνολογίας είναι και η κεντρική μονάδα του ABS της Continental, συμβαδίζοντας με τις αλλαγές που έγιναν σε όλο το hardware των ηλεκτρονικών.

Η βασική έκδοση Rosso έχει συμβατικές αναρτήσεις της Marzochi, ενώ οι πιο πλούσιες εκδόσεις έχουν ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της ίδιας εταιρείας.

Στα πλαίσια βελτίωσης της άνεσης και της πρακτικότητας, για το 2021 η ζελατίνα του φαίρινγκ έχει μεγαλύτερη επιφάνεια κάλυψης και η σέλα έχει αλλάξει σχήμα και έχει χαμηλώσει κατά 20mm.

Όσοι υποκύψουν στη γοητεία του Turismo Veloce θα μπορέσουν να διαλέξουν ανάμεσα σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού: Rosso, Lusso, RC.

https://bit.ly/MOTO_672

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2025

Εν αναμονή της παρουσίασης της νέας Brutale 950, την οποία και οδηγήσαμε ως πρωτότυπη και σας παρουσιάζουμε στο νέο τεύχος MOTO (#671) που θα κυκλοφορήσει στα περίπτερα στις 31 Οκτωβρίου, η MV Agusta αποκάλυψε την αναβαθμισμένη "entry level" Brutale 800.

Η MV Agusta Brutale 800 είναι η εισαγωγική naked στο σύμπαν της ιταλικής εταιρείας και για τη νέα χρονιά αναβαθμίζει τις προδιαγραφές της σε Euro 5+, ενώ σύμφωνα και με την ανακοίνωση της ιταλικής εταιρείας οι αυστηρότερες προδιαγραφές δεν είχαν αντίκτυπο στην απόδοση του τρικύλινδρου των 798 κ.εκ. με τον αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο, ο οποίος κέρδισε και λίγο σε απόλυτη ισχύ και έφτασε στους 113,5 ίππους και τα 8,67 kg.m ροπής στις 11.000 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

MV Agusta Brutale 800 2026 - νέο μοντέλο

Οι Ιταλοί αναφέρουν επίσης ότι η συμμόρφωση με τις προδιαγραφές δεν είχε επίσης κανέναν αντίκτυπο ούτε στο soundtrack που απελευθερώνει ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής. Οι αλλαγές σχέσεων δεν απαιτούν τη χρήση του συμπλέκτη καθώς υπάρχει quichshifter δύο κατευθύνσεων, ενώ τα περιφερειακά εξακολουθούν να προέρχονται από το πάνω ράφι.

Συγκεκριμένα η Brutale 800 έχει ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi 43 χλστ., πλήρως ρυθμιζόμενο και με διαδρομή στα 125 χλστ., ενώ στα 130 χλστ. βρίσκεται η διαδρομή του πίσω τροχού με το αμορτισέρ να είναι της Sachs, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο και το ψαλίδι να παραμένει μονόμπρατσο.

Στα φρένα έχουμε τις ακτινικής τοποθέτησης Brembo M4.32 των τεσσάρων εμβόλων που συνεργάζονται με δίσκους διαμέτρου 320 χλστ., με την τρόμπα του φρένου αλλά και του συμπλέκτη να προέρχεται από τη Nissin. Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έχουν επιλεχθεί τα Bridgestone S22 (120/70 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα).

Αν και entry lever η Brutale 800 έχει πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο την IMU των έξι αξόνων να ρυθμίζει τη λειτουργία του traction control, του Corenring ABS και του συστήματος ελέγχου ανύψωσης του πίσω τροχού, ενώ ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργίας (Rain, Sport, Race) και ένα που μπορεί να εξατομικεύσει.

Όλες οι πληροφορίες δίνονται από TFT οθόνη με διαγώνιο στις 5,5 ίντσες που προσφέρει συνδεσιμότητα μέσω Wi-Fi και Bluetooth, ενώ "συνεργάζεται" με την εφαρμογή MV Ride. Η MV Agusta κάνει λόγο για νέα συσκευή προηγμένης συνδεσιμότητας που ενσωματώνει και αντικλεπτικό σύστημα, γεωεντοπισμό αλλά και λειτουργία αποστολής μηνύματος έκτακτης ανάγκης.

Νέο τέλος για το 2026 είναι το ματ-σατινέ κόκκινο Rosso Ago Opaco (Matt) με τη μοτοσυκλέτα να συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση.