Νέο Peugeot Speedfight 4 125i (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Αστικός θρύλος
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2018

Με 600.000 πωλήσεις παγκοσμίως στα 20 χρόνια ιστορίας του, το Speedfight είναι ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα scooter. Στην 4η γενιά του, το Speedfight ανανεώνεται ριζικά, με μοντέρνα, sport σχεδίαση, νέο, πιο δυνατό, πολύ οικονομικό injection κινητήρα και υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Το Speedfight 4 125i είναι εξοπλισμένο με το νέο, Euro 4, υδρόψυκτο, injection κινητήρα SmartMotion της Peugeot Scooters, ο οποίος, με τεχνολογίες LFE (Low Friction Efficiency) και ACG (Alternative Current Generator) Management, εξασφαλίζει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (2,1 L/ 100 km) αλλά και μεγαλύτερη ροπή και πιο άμεση απόκριση.

Tο νέο Speedfight 4 125i διαθέτει πλήρη LED φωτισμό που προσφέρει εξαιρετική ορατότητα στο δρόμο αλλά και μοντέρνο στυλ. Οι νέοι, ισχυροί προβολείς “Ice Effect” προσδίδουν ξεχωριστή, επιθετική εμφάνιση στο scooter και συνδυάζονται με LED φως ημέρας στη μάσκα. Το πίσω φανάρι φέρει τρεις φωτεινές γραμμές -«νύχια του Λέοντα»-, σήμα κατατεθέν της ταυτότητας Peugeot.

Ο standard εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα πέδησης SBC (Synchro Braking Concept), το οποίο κατανέμει συνδυαστικά και στη σωστή αναλογία την ισχύ πέδησης στο εμπρός και το πίσω φρένο, παρέχοντας μεγαλύτερη ασφάλεια. Το νέο υδραυλικό πιρούνι και οι νέες ρυθμίσεις του αμορτισέρ προσφέρουν έναν ισορροπημένο συνδυασμό άνεσης και sport συμπεριφοράς.

Compact και ελαφρύ, το Speedfight 4 125i θα κινηθεί με ευελιξία μέσα στην κίνηση, εκπληρώνοντας απολαυστικά την αστική αποστολή του. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του μια σειρά από πρακτικές λύσεις που κάνουν την καθημερινότητά του πιο εύκολη: αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα για 1 full-face κράνος, γάντζο, θύρα USB, αλλά και ειδική υποδοχή για smartphone στον πίνακα οργάνων.

Το νέο Speedfight 4 125i είναι διαθέσιμο στα 2.299€ σε 2 χρωματισμούς:

-Ocean Blue

-Pearly Black/Pink Gold

Ανακαλύψτε το σήμερα στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων εμπόρων Peugeot Scooters: http://www.peugeotscooters.gr/diktyo-eboron-peugeot.php

 

BMW M1300GS: Από το 2019 το ακούμε, μόλις εμφανίστηκε για πρώτη φορά!

Ήταν θέμα χρόνου η περιποίηση της σειράς Μ να συναντήσει το GS
bmw-m1300gs-spy
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

31/7/2026

Το 2019 η BMW είχε κατοχυρώσει στην Υπηρεσία Πνευματικών Δικαιωμάτων της Ε.Ε. (EUIPO) τις ονομασίες Μ1000RR, M1000XR και Μ1300GS. Αυτή ήταν ουσιαστικά η πρώτη δήλωση των Γερμανών πως σκόπευαν να επεκτείνουν τις χάρες της σειράς Μ και στις μοτοσυκλέτες τους, μετά τα αυτοκίνητα.

Ήταν όμως και κάτι παραπάνω, καθώς τότε η BMW είχε μόλις δείξει το R1250GS και φυσικά η δήλωση για ένα Μ1300GS δεν είχε εκληφθεί ως μήνυμα από το μέλλον της γερμανικής γκάμας, αλλά ως ένδειξη πως το M GS θα έχει μεγαλύτερο και ισχυρότερο κινητήρα.

Σήμερα γνωρίζουμε πως δεν έχουν έτσι τα πράγματα και πως οι Μ μοτοσυκλέτες κερδίζουν απόδοση χάρη σε περιποιήσεις και καλούδια στους κινητήρες τους, όχι όμως μέσω αύξησης κυβισμού. Όχι μέχρι τώρα τουλάχιστον, με βάση την εμπειρία των Μ1000RR και M1000XR που έχουν ήδη ενταχθεί στη γκάμα της εταιρείας.

Το M1300GS δεν έχει εμφανιστεί ακόμη, αλλά πλέον έχει αποκτήσει το αναμενόμενο νόημα έχοντας ήδη στην αγορά την τελευταία γενιά R1300GS.

Στο μεταξύ, το όνομα αυτό είχε επανεμφανιστεί το 2022 στην επικαιρότητα της BMW μέσω μιας λίστας στην ιστοσελίδα της, η οποία περιείχε τόσο τα R1300GS και M1300GS, αλλά και ένα R1400GS, μοντέλο που επίσης δεν έχει εμφανιστεί ακόμη και μάλλον αφήνει να εννοηθεί πως θα είναι το επόμενο βήμα του μεγάλου GS, όποτε η BMW αποφασίσει να το κάνει.

Πριν όμως πάμε σε μια υποθετική νέα γενιά 1400, έχουμε την πρώτη ένδειξη πως το M1300GS πλησιάζει στην πραγματικότητά μας, καθώς εμφανίστηκε μια αρκούντως “ύποπτη” φωτογραφία στον γερμανικό Τύπο.

Η μπλε κουκούλα μας κρύβει το περισσότερο ενδιαφέρον, αλλά οι ενδείξεις είναι εκεί και δένουν άριστα με την ιστορία που αναφέραμε στις προηγούμενες αράδες.

Η μπλε δαγκάνα Μ που διακρίνεται καθαρά μπροστά δεν αφήνει περιθώρια για αμφιβολίες, ενώ είναι εξίσου σαφές πως πρόκειται για μια μεγάλη on-off με τρακτερωτά λάστιχα και πιθανότατα boxer κινητήρα, κρίνοντας από τη διαδρομή της εξάτμισης που διακρίνεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.

Αυτή είναι η πρώτη θέαση της μοτοσυκλέτας που κατά πάσα πιθανότητα είναι το Μ1300GS, μετά από κάμποσα χρόνια θεωριών, φημών και ψηφιακών σχεδίων. Να το περιμένουμε άραγε στη γκάμα του 2027; Θα το γνωρίζουμε στους επόμενους λίγους μήνες.

Ετικέτες