Τελικά “διέρρευσαν” -από λάθος των ανθρώπων της Suzuki που ανέβασαν στο ευρωπαϊκό site της εταιρείας όλες τις φωτογραφίες, αρκετές μέρες πριν την επίσημη παρουσίαση- όλες οι λεπτομέρειες για την καινούρια μοτοσυκλέτα της Suzuki, η οποία είναι το νέο V-Strom 650.
Ο κινητήρας του είναι ο γνωστός δικύλινδρος V90o των 645 κυβικών, αλλά με δυο μπουζί σε κάθε κεφαλή, όπως φορέθηκε στο Gladius. O ψεκασμός έχει δυο πεταλούδες σε κάθε αυλό, νέα εξελιγμένα μπεκ και ανεξάρτητο σύστημα για τη προθέρμανση του κινητήρα, ενώ η συμπίεση έχει μειωθεί ελαφρά από το 11,5 σε 11,2:1. Στο κιβώτιο έχουν κοντύνει οι πρώτες πέντε σχέσεις, ενώ έχει μακρύνει η έκτη, έτσι ώστε να έχει καλές επιταχύνσεις και στο ταξίδι να περιστρέφεται με λιγότερες στροφές, βοηθώντας την οικονομία στα καύσιμα. Το πλαίσιο παραμένει αλουμινένιο δυο δοκών με αφαιρούμενο υποπλαίσιο. Ο συνολικός επανασχεδιασμός του έχει δημιουργήσει μια μακρύτερη, ψηλότερη και λεπτότερη μοτοσυκλέτα και η σέλα βρίσκεται σε απόσταση 835 χιλιοστών - αντί των 820 του μοντέλου που θα αντικαταστήσει. Το μεταξόνιο είναι αυξημένο κατά πέντε χιλιοστά και το συνολικό βάρος έχει μειωθεί κατά τρία κιλά, φθάνοντας τα 214 συνολικά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ. Η χωρητικότητά του είναι μειωμένη κατά δυο λίτρα, αν και με τα 20 λίτρα που χωράει, εξακολουθεί να είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας.
Το νέο φαίρινγκ - που έχει μελετηθεί σε αεροσήραγγα διατηρεί τον σχεδιασμό του προηγούμενου με τους δυο πολυεδρικούς προβολείς, η ζελατίνα του ρυθμίζεται σε τρεις διαφορετικές θέσεις, ενώ παραμένει πλατύ στο πάνω μέρος του για να προσφέρει προστασία στην ταξιδιωτική χρήση για την οποία προορίζεται. Τα όργανα έχουν αλλάξει, έχοντας αναλογικό μόνο το στροφόμετρο, ενώ στην οθόνη πολλαπλών ενδείξεων αναγράφονται οι ενδείξεις των χιλιομετρητών, θερμοκρασία ψυκτικού και περιβάλλοντος, μέση κατανάλωση και πλήθος άλλων. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ποιες θα απεικονίζονται από έναν διακόπτη στο αριστερό άκρο του τιμονιού. Το πιρούνι εξακολουθεί να είναι συμβατικό με καλάμια 43 χιλιοστών και δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης των ελατηρίων τους, ενώ πίσω παραμένει ένα αμορτισέρ με μοχλικό και δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης και της απόσβεσης επαναφοράς. Οι τροχοί διατηρούν την ίδια διάμετρο, με τον μπροστινό να είναι 19 ιντσών και τον πίσω 17. Νέα είναι η μονάδα του ABS στα φρένα που αποτελούνται από δύο δίσκους 310 χιλιοστών μπροστά και 260 χιλιοστών πίσω. Πάνω στην ουσιαστικά ίδια δομή, η Suzuki έχτισε ένα νέο μοντέλο επανασχεδιάζοντας όλα τα μέρη που φαίνονται, από τη σέλα και τη πλαστική σχάρα έως την εξάτμιση. Μάθαμε τις λεπτομέρειές του νωρίτερα από ότι περιμέναμε αλλά όχι ακόμη και το πότε θα είναι διαθέσιμο.
ASUS 125 - Νέος παίχτης στα παπιά της Α1 κατηγορίας
Τηρώντας όλες τις προδιαγραφές ΕU5 και σε συνδυασμό με την γνώση της MOTOWAY, γεννήθηκε το ASUS 125, ένα σύγχρονο παπί για την Α1 κατηγορία, με ψηφιακό καντράν, αναπαυτική σέλα, χρωματιστές δαγκάνες, CBS σύστημα πέδησης και φυσικά μοντέρνα σχεδίαση και γραφικά.
Η Motoway Καμπράνης Α.Ε, με 37 χρόνια λειτουργίας στον χώρο της μοτοσικλέτας έχει δημιουργήσει τη δική της εταιρεία οχημάτων κάτω από την εμπορική ονομασία ASUS. Το ισχυρό κίνητρο της Motoway να προσφέρει λύσεις και επιλογές στην αγορά μοτοσυκλέτας ενέπνευσε την δημιουργία της ASUS η οποία θα είναι διαθέσιμή σε όλο το δίκτυο συνεργατών της.
Το ολοκαίνουριο ASUS 125 με την ελάχιστη κατανάλωση και το μικρό κόστος συντήρησης, αποτελεί αδιαμφισβήτητα μια εξαιρετικά οικονομική λύση μέσα στην πόλη. Είτε ως καθημερινό μεταφορικό μέσο, είτε ως το πρώτο δίτροχο νέων αναβατών -αλλά και οδηγών αυτοκινήτου που μπορούν υπό προϋποθέσεις να το οδηγήσουν χάρη στην ισοδυναμία διπλωμάτων Α1 και Β-, το συγκεκριμένο παπί έχει την δική του ξεχωριστή θέση στην αγορά.
Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, 4χρονος, 2βάλβιδος και αερόψυκτος, στα 124,9cc, με απόδοση 10 hp και 1,07 kgm ροπής, με σωστά σχεδιασμένο γρανάζωμα στο 4τάχυτο κιβώτιο για ισορροπία επιδόσεων και οικονομίας στην πόλη.
Στον βασικό εξοπλισμό του ASUS 125 περιλαμβάνονται full LED και DRL LED φώτα, χυτές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με μπράτσα, δισκόφρενα μαργαρίτες 220 mm εμπρός-πίσω με σπορ κόκκινες δαγκάνες και σπορ αμορτισέρ πίσω, ψηφιακή οθόνη οργάνων, ανατομική σέλα, μονό και διπλό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη και ρεζερβουάρ 4 λίτρων. Το βάρος του ASUS 125 ανακοινώνεται στα 108 κιλά.
Τιμή: 1.799€ - Διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς: Λευκό, Μαύρο, Γκρι. Αποκτήστε το με 30% προκαταβολή και 24 άτοκες δόσεις. Παρέχεται 24μήνη εγγύηση ή 12.000 χιλιόμετρα, όποιο επέλθει πρώτο.