Νέο SYM Maxsym TL 508 2021: Περισσότερα κυβικά και πλουσιότερος εξοπλισμός

Αναβάθμιση στο πνεύμα των Euro 5 προδιαγραφών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/7/2021

Το νέο Maxsym TL 508 θα βρίσκεται στις εκθέσεις των καταστημάτων της SYM από τον Αύγουστο και πέρα από τον νέο και μεγαλύτερου κυβισμού δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 508 κυβικών προδιαγραφών Euro 5, έχει αναβαθμισμένο εξοπλισμό άνεσης και σύστημα εκκίνησης key-less> περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο mega-scooter της SYM στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

MAXSYM TL 508

Το ανανεωμένο MAXSYM TL θα βρίσκεται τον Αύγουστο σε μαζική διάθεση στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Το MAXSYM TL 508, έρχεται και τα έχει όλα!

To MAXSYM TL ανεβαίνει επίπεδο, με μεγαλύτερο κινητήρα, κορυφαίες επιδόσεις, βελτιωμένη τεχνολογία και προδιαγραφές Euro 5, επιβάλλοντας την παρουσία του στην κατηγορία.

Νέος κινητήρας 508cc

Με την επιβολή των προδιαγραφών euro5, η SYM αναβαθμίζει τον κινητήρα του MAXSYM TL, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του σε 508cc από τα 465cc. Ο δικύλινδρος σε σειρά, με 8 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) κινητήρας, αποκτά κυλίνδρους μεγαλύτερης διαμέτρου (68.0 από 65.0).

Η αύξηση του κυβισμού, σε συνδυασμό με την ελαφρά αύξηση της σχέσης συμπίεσης στα 10.9:1 και τη χρήση της προηγμένης ηλεκτρονικής μονάδας ECU της CONTINENTAL με αναβαθμισμένο λογισμικό, προσαρμοσμένη στα νέα δεδομένα, προσέδωσε αύξηση της ιπποδύναμης σε 46 ίππους, στα ανώτερα όρια που επιτρέπεται για την οδήγησή του με άδεια κατηγορίας Α2. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας αποδίδει μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές (50Nm / 5.250 σ.α.λ.).

  • Keyless

 Το MAXSYM TL 508 είναι εξοπλισμένο με νέο σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless). Ο κεντρικός διακόπτης με τον οποίο συνεργάζεται το σύστημα keyless, επιτρέπει την εκκίνηση/απενεργοποίηση του κινητήρα, το άνοιγμα της σέλας, το άνοιγμα του ρεζερβουάρ καυσίμου και το κλείδωμα του τιμονιού κατά τη στάθμευση.

  • USB QC 3.0

Η θύρα USB στον κλειστό αποθηκευτικό χώρο στο εσωτερικό της ποδιάς αναβαθμίστηκε σε USB QC3.0 επιτρέποντας την υπερταχεία και ασφαλή φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών εν κινήσει.

 

Πλαίσιο

Το MAXSYM TL 508 διατηρεί την ίδια στιβαρή αίσθηση που παραπέμπει σε μοτοσικλέτα χάρη στην αρχιτεκτονική του πλαισίου.

  • Με σταθερή στήριξη του κινητήρα, στο κέντρο του πλαισίου του οχήματος, επιτυγχάνεται άριστη κατανομή βάρους 50-50 και ακαμψία πλαισίου.
  • Η απουσία κραδασμών προσφέρει κορυφαία άνεση στον αναβάτη. Στο εσωτερικό του κινητήρα υπάρχει και μια τρίτη μπιέλα με ένα έμβολο στο άκρο της, να παλινδρομεί σε αντίθετη φορά, από τα έμβολα των δύο κανονικών κυλίνδρων που παράγουν την ισχύ, αποσβένοντας τους κραδασμούς.
  • Η υποδειγματική λειτουργία του συστήματος αναρτήσεων, με το στιβαρό Upside Down πιρούνι 41mm, που “δένει” στο λαιμό του πλαισίου με διπλές πλάκες, δημιουργεί επιπλέον ακαμψία στο σύνολο. Το πίσω τμήμα αποτελείται από μακρύ ψαλίδι αλουμινίου που πάνω του εδράζει η πίσω ανάρτηση αερίου-λαδιού, με δυνατότητα εξατομίκευσης μέσω της προφόρτισης και με μοχλικό σύστημα, προσφέροντας προοδευτικότητα στη λειτουργία της ανάρτησης αλλά και σταθερότητα στην οδήγηση.  Το σύστημα αναρτήσεων σε συνδυασμό με το πλαίσιο από ανοξείδωτο ατσάλι, επιτρέπει στον αναβάτη να ξεπεράσει τις δυσκολίες του δρόμου ακόμη και σε γρήγορες εναλλαγές κατεύθυνσης σε στροφές, εύκολα και με υψηλή ταχύτητα.
  • Οι πεντάκτινοι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικό ελαφρύ αλουμίνιο που μειώνει το βάρους τους έως 37%, ενώ η MAXXIS σχεδίασε αποκλειστικά για τις ανάγκες του MAXSYM TL το ελαστικό Supermaxx S3, χρησιμοποιώντας το πιο σύγχρονο υλικό “HDFS FULL-SILICA“ που παρέχει ταχύτατη προθέρμανση του ελαστικού και εξαιρετική πρόσφυση.
  • Το σύστημα πέδησης διαθέτει δικάναλο ABS από την CONTINENTAL. Με δύο κυματιστά δισκόφρενα διαστάσεων 275mm, με διπλές ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά και ένα κυματιστό 275mm πίσω και σωληνάκια υψηλής πίεσης, εξασφαλίζει απόλυτη απόδοση κατά την πέδηση. Επιπλέον οι μανέτες φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε 4 θέσεις.

Σχεδίαση

Η σχεδίαση του MAXSYM TL 508 είναι συμπαγής και επιθετική όπως και του προκατόχου του. Βασισμένη στη σύγχρονη αρχιτεκτονική μίας supersport μοτοσυκλέτας, οι σχεδιαστές ολοκλήρωσαν την ιδέα στενεύοντας το μεσαίο τμήμα και ανασήκωσαν το πίσω. Η εξάτμιση ακολουθεί τη σχεδίαση της ουράς, όντας ανασηκωμένη, καταλήγοντας μέσω ενός σιγαστήρα σε διπλή απόληξη, προσφέροντας ένα βαθύ ήχο που βελτιώνει την εμπειρία οδήγησης.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που αναδεικνύουν τη σχεδίασή του, είναι τα σύγχρονα φουτουριστικά φώτα LED. Μπροστά ο τετραπλός LED προβολέας συνδυάζεται με τα LED φώτα θέσης δημιουργώντας μία εντυπωσιακή αιχμηρή όψη. Το πίσω φωτιστικό σώμα LED, χάρη σε μία ειδική μεμβράνη, δημιουργεί μία χαρακτηριστική 3D εικόνα φλόγας με την έντασή της να αυξάνει κατά την πέδηση.

Ένα κόκκινο διακριτικό αυτοκόλλητο με την ένδειξη “508”, χαμηλά τοποθετημένο στις πλαϊνές πλευρές της μάσκας είναι αυτό που το κάνει εμφανισιακά να ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του.

Άνεση και λειτουργικότητα

Τo MAXSYM TL 508 συνεχίζει να προσφέρει υψηλή λειτουργικότητα και άνεση. Μέσα στα πλεονεκτήματά του είναι η εργονομική θέση για αναβάτη και συνεπιβάτη, οι οποίοι μπορούν να απολαύσουν το διπλό κάθισμα με τις πολλαπλών υλικών αντιολισθητικές επιφάνειες, το μαξιλάρι στήριξης της μέσης του αναβάτη και την εύκολη στήριξη του μηρού και για τους δύο.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά στιλ οδήγησης, σε όρθια θέση με το δάπεδο να εκτείνεται οριζοντίως στα 330mm μήκος και 110mm πλάτος ή σε Cruise στάση με στήριξη των ποδιών στο εμπρός τμήμα της ποδιάς. Ο ανεμοθώρακας πάχους 3mm, είναι ρυθμιζόμενος σε 2 θέσεις και χάρη στην αεροδυναμική μελέτη του επιτυγχάνει βέλτιστη μείωση του θορύβου και μείωση της πίεσης του αέρα, ακόμη και σε ταξίδια με υψηλή ταχύτητα.

Ο αποθηκευτικός χώρος που κρύβεται κάτω από τη σέλα, φιλοξενεί άνετα 1 full face κράνος ή 2 τύπου Jet. Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, υπάρχουν επιπλέον δύο κλειστοί αποθηκευτικοί χώροι με τον έναν από αυτούς να διαθέτει παροχή φόρτισης USB QC 3.0.  

Η στάθμευση του οχήματος γίνεται πολύ εύκολα, χάρη στην ειδική σχεδίαση του κεντρικού stand, ενώ με τη χρήση του πλαϊνού stand, ενεργοποιείται αυτόματα και το χειρόφρενο.

Ο πίνακας ελέγχου, είναι πρακτικός και φουτουριστικός. Στο αριστερό τμήμα βρίσκονται όλες οι απαραίτητες λυχνίες ειδοποίησης ενώ στο δεξί τμήμα υπάρχει έγχρωμη οθόνη με ενδείξεις τάσης μπαταρίας, ρολόι, θερμοκρασίας περιβάλλοντος, στάθμης βενζίνης, μερικό και ολικό χιλιομετρητή. Στο κέντρο του πίνακα υπάρχει έγχρωμη TFT LCD οθόνη 4.5” με αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον.

Διαθέτει 3 εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Κάθε interface προσφέρει 5 διαφορετικές οθόνες που εστιάζουν στις ανάγκες πληροφόρησής του, όπως ο υπολογιστής ταξιδίου και η κατάσταση του οχήματος.

 

Μάθετε περισσότερα για το MAXSYM TL 508 στο www.sym.gr/model/maxsym-tl508/

 

 


 

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία

Με τον γνωστό κινητήρα από τα TRK502
motomagEICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

8/11/2023

Δύο νέες προτάσεις στην Α2 κατηγορία διπλωμάτων έρχονται από την Benelli για το 2024, αυξάνοντας τον ανταγωνισμό στις supersport και sport naked κατηγορίες, χρησιμοποιώντας ως βάση τον ήδη γνωστό σε εμάς κινητήρα των TRK 502.

H απόδοση του υγρόψυκτου, δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες στον κάθε κύλινδρο βρίσκεται στο άνω όριο που ορίζουν οι περιορισμοί της κατηγορίας A2. Έτσι, η μέγιστη απόδοση αγγίζει τους 47,6 ίππους στις 8.500 στροφές και τα 4,7 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές. Ταυτόχρονα, συμμορφώνεται με τις Euro5+ προδιαγραφές, με την ECU να έρχεται από την Bosch. Για τη μεταφορά της δύναμης στον πίσω τροχό φροντίζει ένας υγρός πολύδισκος συμπλέκτης με κιβώτιο 6 σχέσεων.

Κοινό είναι και το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα μεταξύ των δύο μοντέλων. Ένα χαρακτηριστικό που βλέπουμε και στα δύο μοντέλα είναι η νέα μόδα που θέλει το φανάρι να είναι ενσωματωμένο στα πίσω φλας, αφήνοντας την ουρά καθαρή από φωτιστικά σώματα.

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία

Όσον αφορά το supersport μοντέλο που έρχεται να ανταγωνιστεί μεταξύ άλλων και το ολοκαίνουργιο Ninja 500 της Kawasaki, η Benelli έχει επιλέξει επώνυμα περιφερειακά. Έτσι, το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χιλιοστών είναι της Marzocchi, προσφέροντας 115 χιλιοστά διαδρομής, ενώ είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Πίσω βρίσκουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με διαδρομή 125 χιλιοστά.

Στα φρένα βρίσκουμε δύο δίσκους 320 χιλιοστών μπροστά με ακτινικά τοποθετημένες monobloc τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo. Πίσω, υπάρχει ένας δίσκος 260 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου, με το δικάναλο ABS να ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία

Το ύψος της σέλας του Tornado 500 έχει δύο θέσεις στα 790 και 810 χιλιοστά, με την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος να φτάνει τα 160 χιλιοστά. Το βάρος ανακοινώνεται στα 186 γεμάτα κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 16,5 λίτρων βενζίνης, εκ των οποίων τα 2,5 είναι ρεζέρβα.

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία

Στο σπορ γυμνό μοντέλο, Tornado Naked Twin 500, η Benelli επέλεξε διαφορετική οδό, όσον αφορά τις αναρτήσεις και τα φρένα. Έτσι, το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 50 χιλιοστών ρυθμίζεται μόνο ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων και την απόσβεση επαναφοράς, δίνοντας διαδρομή 125 χιλιοστών. Ίδιες είναι οι ρυθμίσεις και για το μονό αμορτισέρ πίσω, με τη διαδρομή να φτάνει τα 131 χιλιοστά.

Στον τομέα της πέδησης βρίσκουμε και εδώ δύο δίσκους 320mm με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, όμως πάνω τους δεν βλέπουμε το λογότυπο της Brembo, αλλά αυτό της Benelli. Πίσω ένας δίσκος 260 χιλιοστών συνεργάζεται με δαγκάνα ενός εμβόλου, όπου επίσης βλέπουμε το όνομα της Benelli -αντί για της Brembo. Το ABS ανήκει και εδώ στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το ύψος σέλας του Tornado Naked Twin 500 είναι 784 χιλιοστά, με την ελάχιστη απόσταση από το έδαφος να φτάνει τα 142 χιλιοστά. Η μικρότερη απόσταση από το έδαφος, σε σχέση με το Tornado 500 είναι λογική, καθώς εδώ η εξάτμιση βρίσκεται κρυμμένη στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας, ενώ στο supersport υπάρχει ένα, καλοσχεδιασμένο είναι η αλήθεια, τελικό στη δεξιά μεριά της μοτοσυκλέτας.

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία

Ένας μικρός ενδοιασμός από μέρους μας υπάρχει στον αριθμό των κιλών που ανακοινώνει η εταιρεία, με το Tornado Naked Twin 500 να είναι αρκετά βαρύτερο σε σχέση με το Tornado 500, φτάνοντας τα 195 κιλά. Μιλάμε για 9 ολόκληρα κιλά διαφορά μεταξύ τους, την στιγμή που απουσιάζουν τα φαίρινγκ αλλά και το ρεζερβουάρ είναι 2,5 λίτρα μικρότερο, στα 14 λίτρα. Είτε κάποιος έβαλε το βάρος της μιας μοτοσυκλέτας στα στοιχεία της άλλης, είτε έχει γίνει λάθος σε κάποιο από τα δύο μοντέλα.

Τα δύο μοντέλα της Benelli εξοπλίζονται με τροχούς αλουμινίου με μπράτσα 17 ιντσών. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Diablo Rosso IV και στις δύο περιπτώσεις, με διαστάσεις 120/70-17 μπροστά και 160/60-17 πίσω.

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία

Στον βασικό εξοπλισμό των δύο μοντέλων περιλαμβάνεται έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας και πλοήγησης, ενώ μέσω των χειριστηρίων στο αριστερό grip μπορείς να διαχειριστείς τις εισερχόμενες κλήσεις σου όταν το smartphone σου έχει συνδεθεί σε αυτή. Ακόμη στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκουμε σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών TPMS, full-LED φωτιστικά σώματα με τεχνολογία DRL και δύο θύρες φόρτισης USB-C και USB-A. Στην περίπτωση του Tornado Naked Twin 500 υπάρχουν επιπλέον προστατευτικές χούφτες, όπου έχουν ενσωματωμένα πάνω τους τα φλας, για πιο καθαρό μπροστινό μέρος.

Τα νέα μοντέλα αναμένεται να βρεθούν στους αντιπροσώπους της Benelli το πρώτο τετράμηνο του 2024.

EICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορίαEICMA 2023: Benelli Tornado 500 & Tornado Naked Twin 500 – Δύο σπορ προτάσεις για την Α2 κατηγορία
Ετικέτες