Νέο SYM Maxsym TL 508 2021: Περισσότερα κυβικά και πλουσιότερος εξοπλισμός

Αναβάθμιση στο πνεύμα των Euro 5 προδιαγραφών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/7/2021

Το νέο Maxsym TL 508 θα βρίσκεται στις εκθέσεις των καταστημάτων της SYM από τον Αύγουστο και πέρα από τον νέο και μεγαλύτερου κυβισμού δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 508 κυβικών προδιαγραφών Euro 5, έχει αναβαθμισμένο εξοπλισμό άνεσης και σύστημα εκκίνησης key-less> περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο mega-scooter της SYM στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

MAXSYM TL 508

Το ανανεωμένο MAXSYM TL θα βρίσκεται τον Αύγουστο σε μαζική διάθεση στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Το MAXSYM TL 508, έρχεται και τα έχει όλα!

To MAXSYM TL ανεβαίνει επίπεδο, με μεγαλύτερο κινητήρα, κορυφαίες επιδόσεις, βελτιωμένη τεχνολογία και προδιαγραφές Euro 5, επιβάλλοντας την παρουσία του στην κατηγορία.

Νέος κινητήρας 508cc

Με την επιβολή των προδιαγραφών euro5, η SYM αναβαθμίζει τον κινητήρα του MAXSYM TL, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του σε 508cc από τα 465cc. Ο δικύλινδρος σε σειρά, με 8 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) κινητήρας, αποκτά κυλίνδρους μεγαλύτερης διαμέτρου (68.0 από 65.0).

Η αύξηση του κυβισμού, σε συνδυασμό με την ελαφρά αύξηση της σχέσης συμπίεσης στα 10.9:1 και τη χρήση της προηγμένης ηλεκτρονικής μονάδας ECU της CONTINENTAL με αναβαθμισμένο λογισμικό, προσαρμοσμένη στα νέα δεδομένα, προσέδωσε αύξηση της ιπποδύναμης σε 46 ίππους, στα ανώτερα όρια που επιτρέπεται για την οδήγησή του με άδεια κατηγορίας Α2. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας αποδίδει μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές (50Nm / 5.250 σ.α.λ.).

  • Keyless

 Το MAXSYM TL 508 είναι εξοπλισμένο με νέο σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless). Ο κεντρικός διακόπτης με τον οποίο συνεργάζεται το σύστημα keyless, επιτρέπει την εκκίνηση/απενεργοποίηση του κινητήρα, το άνοιγμα της σέλας, το άνοιγμα του ρεζερβουάρ καυσίμου και το κλείδωμα του τιμονιού κατά τη στάθμευση.

  • USB QC 3.0

Η θύρα USB στον κλειστό αποθηκευτικό χώρο στο εσωτερικό της ποδιάς αναβαθμίστηκε σε USB QC3.0 επιτρέποντας την υπερταχεία και ασφαλή φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών εν κινήσει.

 

Πλαίσιο

Το MAXSYM TL 508 διατηρεί την ίδια στιβαρή αίσθηση που παραπέμπει σε μοτοσικλέτα χάρη στην αρχιτεκτονική του πλαισίου.

  • Με σταθερή στήριξη του κινητήρα, στο κέντρο του πλαισίου του οχήματος, επιτυγχάνεται άριστη κατανομή βάρους 50-50 και ακαμψία πλαισίου.
  • Η απουσία κραδασμών προσφέρει κορυφαία άνεση στον αναβάτη. Στο εσωτερικό του κινητήρα υπάρχει και μια τρίτη μπιέλα με ένα έμβολο στο άκρο της, να παλινδρομεί σε αντίθετη φορά, από τα έμβολα των δύο κανονικών κυλίνδρων που παράγουν την ισχύ, αποσβένοντας τους κραδασμούς.
  • Η υποδειγματική λειτουργία του συστήματος αναρτήσεων, με το στιβαρό Upside Down πιρούνι 41mm, που “δένει” στο λαιμό του πλαισίου με διπλές πλάκες, δημιουργεί επιπλέον ακαμψία στο σύνολο. Το πίσω τμήμα αποτελείται από μακρύ ψαλίδι αλουμινίου που πάνω του εδράζει η πίσω ανάρτηση αερίου-λαδιού, με δυνατότητα εξατομίκευσης μέσω της προφόρτισης και με μοχλικό σύστημα, προσφέροντας προοδευτικότητα στη λειτουργία της ανάρτησης αλλά και σταθερότητα στην οδήγηση.  Το σύστημα αναρτήσεων σε συνδυασμό με το πλαίσιο από ανοξείδωτο ατσάλι, επιτρέπει στον αναβάτη να ξεπεράσει τις δυσκολίες του δρόμου ακόμη και σε γρήγορες εναλλαγές κατεύθυνσης σε στροφές, εύκολα και με υψηλή ταχύτητα.
  • Οι πεντάκτινοι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικό ελαφρύ αλουμίνιο που μειώνει το βάρους τους έως 37%, ενώ η MAXXIS σχεδίασε αποκλειστικά για τις ανάγκες του MAXSYM TL το ελαστικό Supermaxx S3, χρησιμοποιώντας το πιο σύγχρονο υλικό “HDFS FULL-SILICA“ που παρέχει ταχύτατη προθέρμανση του ελαστικού και εξαιρετική πρόσφυση.
  • Το σύστημα πέδησης διαθέτει δικάναλο ABS από την CONTINENTAL. Με δύο κυματιστά δισκόφρενα διαστάσεων 275mm, με διπλές ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά και ένα κυματιστό 275mm πίσω και σωληνάκια υψηλής πίεσης, εξασφαλίζει απόλυτη απόδοση κατά την πέδηση. Επιπλέον οι μανέτες φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε 4 θέσεις.

Σχεδίαση

Η σχεδίαση του MAXSYM TL 508 είναι συμπαγής και επιθετική όπως και του προκατόχου του. Βασισμένη στη σύγχρονη αρχιτεκτονική μίας supersport μοτοσυκλέτας, οι σχεδιαστές ολοκλήρωσαν την ιδέα στενεύοντας το μεσαίο τμήμα και ανασήκωσαν το πίσω. Η εξάτμιση ακολουθεί τη σχεδίαση της ουράς, όντας ανασηκωμένη, καταλήγοντας μέσω ενός σιγαστήρα σε διπλή απόληξη, προσφέροντας ένα βαθύ ήχο που βελτιώνει την εμπειρία οδήγησης.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που αναδεικνύουν τη σχεδίασή του, είναι τα σύγχρονα φουτουριστικά φώτα LED. Μπροστά ο τετραπλός LED προβολέας συνδυάζεται με τα LED φώτα θέσης δημιουργώντας μία εντυπωσιακή αιχμηρή όψη. Το πίσω φωτιστικό σώμα LED, χάρη σε μία ειδική μεμβράνη, δημιουργεί μία χαρακτηριστική 3D εικόνα φλόγας με την έντασή της να αυξάνει κατά την πέδηση.

Ένα κόκκινο διακριτικό αυτοκόλλητο με την ένδειξη “508”, χαμηλά τοποθετημένο στις πλαϊνές πλευρές της μάσκας είναι αυτό που το κάνει εμφανισιακά να ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του.

Άνεση και λειτουργικότητα

Τo MAXSYM TL 508 συνεχίζει να προσφέρει υψηλή λειτουργικότητα και άνεση. Μέσα στα πλεονεκτήματά του είναι η εργονομική θέση για αναβάτη και συνεπιβάτη, οι οποίοι μπορούν να απολαύσουν το διπλό κάθισμα με τις πολλαπλών υλικών αντιολισθητικές επιφάνειες, το μαξιλάρι στήριξης της μέσης του αναβάτη και την εύκολη στήριξη του μηρού και για τους δύο.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά στιλ οδήγησης, σε όρθια θέση με το δάπεδο να εκτείνεται οριζοντίως στα 330mm μήκος και 110mm πλάτος ή σε Cruise στάση με στήριξη των ποδιών στο εμπρός τμήμα της ποδιάς. Ο ανεμοθώρακας πάχους 3mm, είναι ρυθμιζόμενος σε 2 θέσεις και χάρη στην αεροδυναμική μελέτη του επιτυγχάνει βέλτιστη μείωση του θορύβου και μείωση της πίεσης του αέρα, ακόμη και σε ταξίδια με υψηλή ταχύτητα.

Ο αποθηκευτικός χώρος που κρύβεται κάτω από τη σέλα, φιλοξενεί άνετα 1 full face κράνος ή 2 τύπου Jet. Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, υπάρχουν επιπλέον δύο κλειστοί αποθηκευτικοί χώροι με τον έναν από αυτούς να διαθέτει παροχή φόρτισης USB QC 3.0.  

Η στάθμευση του οχήματος γίνεται πολύ εύκολα, χάρη στην ειδική σχεδίαση του κεντρικού stand, ενώ με τη χρήση του πλαϊνού stand, ενεργοποιείται αυτόματα και το χειρόφρενο.

Ο πίνακας ελέγχου, είναι πρακτικός και φουτουριστικός. Στο αριστερό τμήμα βρίσκονται όλες οι απαραίτητες λυχνίες ειδοποίησης ενώ στο δεξί τμήμα υπάρχει έγχρωμη οθόνη με ενδείξεις τάσης μπαταρίας, ρολόι, θερμοκρασίας περιβάλλοντος, στάθμης βενζίνης, μερικό και ολικό χιλιομετρητή. Στο κέντρο του πίνακα υπάρχει έγχρωμη TFT LCD οθόνη 4.5” με αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον.

Διαθέτει 3 εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Κάθε interface προσφέρει 5 διαφορετικές οθόνες που εστιάζουν στις ανάγκες πληροφόρησής του, όπως ο υπολογιστής ταξιδίου και η κατάσταση του οχήματος.

 

Μάθετε περισσότερα για το MAXSYM TL 508 στο www.sym.gr/model/maxsym-tl508/

 

 


 

BMW M 1000 XR: 201 hp, 223 kg, Μ εξοπλισμός και τιμή στην Ελλάδα - VIDEO

Ακραία Crossover μοτοσυκλέτα με βλέψεις τόσο για διαστημικό ταξίδι όσο και για… πίστα
BMW M 1000 XR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/10/2023

Η M XR είναι το τρίτο μοντέλο M της BMW Motorrad, μετά τις M 1000 RR και M 1000R. Βασισμένο στις τρέχουσες S 1000 XR και S 1000 RR, έχει αποκτήσει… 31 ακόμη άλογα σε σχέση με την S 1000 XR, και κορυφαίο Μ εξοπλισμό, ακροβατώντας ανάμεσα στους κόσμους του Sport-Touring και των Superbike πίστας!

Στα τέλη του 2018, η BMW Motorrad εισήγαγε ήδη την επιτυχημένη στρατηγική της γκάμας μοντέλων M που είχαμε γνωρίσει από τον κόσμο του αυτοκινήτου και στις μοτοσυκλέτες.

Με κινητήρα απόδοσης 148 kW (201 hp) στις 12.750 rpm, ροπή 11,5 kgm / 11.000 rpm και επίσημο στεγνό βάρος 223 kg, η M 1000 XR αποτελεί αυτή τη στιγμή την κορυφαία Crossover επιδόσεων στον κόσμο, που αφήνει εύκολα πίσω την επίσης φρέσκια Ducati Multistrada V4 RS με τους 180 hp. Ακραία νούμερα και για τις δυο μοτοσυκλέτες, που έχουν αμφότερες ως σημαία τους την υπερβολή.

Αν τώρα οι 201 ίπποι δεν ήταν αρκετοί, η BMW… κόντυνε και τη μετάδοση, με ένα γρανάζι 47 δόντια πίσω, αντί των 45 του S 1000 XR! Επιπλέον, οι σχέσεις μετάδοσης της 4ης, 5ης και 6ης σχέσης είναι τώρα κοντύτερες σε σύγκριση με την S 1000 XR.

BMW M 1000 XR

Πέρα τώρα από τον κτηνώδη κινητήρα, η νέα M XR διαθέτει αεροδυναμικά φτεράκια στα μπροστινά πάνελ, όπως οι Superbike και MotoGP μοτοσυκλέτες, τα οποία φορτώνουν τον μπροστινό τροχό με 12 επιπλέον κιλά στα 220 χλμ/ώρα, μειώνοντας -όσο είναι αυτό δυνατόν- την τάση για σούζα.

Οι αναρτήσεις και το αλουμινένιο πλαίσιο της νέας M XR βασίζονται στην S 1000 XR. Μπροστά έχουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου 45 mm με νέο χαρακτηριστικό τη δυνατότητα ρύθμισης της βάσης των ελατηρίων, σε συνδυασμό με την ηλεκτρονική ανάρτηση Dynamic Damping Control (DDC) που βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Θα ρωτήσετε εύλογα "τι σημαίνει ρύθμιση βάσης ελατηρίων", και εμείς ρωτήσαμε την BMW, και η απάντηση έχει ως εξής: Είναι η προφορτιση. Άλλες μοτοσυκλέτες δεν έχουν ηλεκτρονική προφορτιση, ενώ το M 1000 XR έχει. Και μπορείς να επιλέξεις και το σημείο που θα ξεκινήσει. Δηλαδή εσύ ορίζεις το μηδέν και η μοτοσυκλέτα ρυθμίζει από εκεί και πέρα.

BMW M 1000 XR

Επιπλέον, νέα είναι η τιμονόπλακα, νέο και το τιμόνι με κλίση προς τα εμπρός που βοηθά στην σπορ οδήγηση και με lazer εγχάραξη “BMW M 1000 XR”. Και στα φρένα βρίσκουμε την Μ υπογραφή με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά με μπλε ανοδίωση, μαζί με ακτινική τρόμπα φρένου, και δίσκους 320 mm. Οι ζάντες είναι σφυρήλατες αλουμινίου, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό διατίθενται ζάντες Μ carbon, Η λειτουργία Brake Slide Assist έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τον αναβάτη στην πλαγιολίσθηση, κατά την είσοδο στις στροφές, γεγονός που δείχνει με τον καλύτερο τρόπο τον ακραίο και μοναδικά σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Στα όργανα η M XR φέρει μια TFT έγχρωμη οθόνη 6,5 ιντσών με συνδεσιμότητα αλλά και τηλεμετρία, με M GPS Laptrigger και M GPS Datalogger (ως γνήσια αξεσουάρ BMW Motorrad).

BMW M 1000 XR

Η M XR θα διατίθεται στην Ελλάδα από 27.800 ευρώ (S 1000 XR - 20.960 ευρώ), σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς: λευκό, κόκκινο, μπλε και μαύρο, κόκκινο και μπλε.

Κι αν θέλετε το κάτι παραπάνω, η BMW διαθέτει επιπλέον και το πακέτο M Competition Package (5.700 ευρώ ακόμα στην Ελλάδα). Το πακέτο M Competition Package περιλαμβάνει ζάντες M Carbon, εξαρτήματα M Carbon, όπως κάλυμμα πίσω τροχού με ενσωματωμένο προστατευτικό αλυσίδας, πλαϊνά πάνελ, φτερό, κάλυμμα κλειδαριάς ανάφλεξης/ τιμονιού, καθώς και πλήρως ρυθμιζόμενο σύστημα μαρσπιέ M αναβάτη, μαρσπιέ συνοδηγού και MGPS Laptrigger (κωδικός ξεκλειδώματος).

BMW M 1000 XR

Τα κυριότερα χαρακτηριστικά της νέας BMW M 1000 XR.

- Κινητήρας Shift cam (μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων) της S RR, απόδοσης 148 kW (201 hp) στις 12.750 rpm, 23 kW (31 hp) περισσότερα από τη νέα S 1000 XR. Μέγιστη ροπή 113 Nm στις 11.000 σ.α.λ.

- Κοντύτερη δευτερεύουσα σχέση μετάδοσης (γρανάζι με 47 δόντια αντί για 45).

- Κοντύτερες σχέσεις μετάδοσης της 4ης, 5ης και 6ης σχέσης.

- Βελτιστοποιημένο σύστημα εισαγωγής με μεταβλητούς αυλούς εισαγωγής.

- Νέο τελικό εξάτμισης τιτανίου με καπάκι από ανθρακόνημα.

- Αλυσίδα M Endurance.

- Riding Modes "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" και "Race Pro1-3", καθώς και η τελευταία γενιά του Dynamic Traction Control DTC και η λειτουργία wheelie DTC με IMU 6 αξόνων.

- Απόκριση γκαζιού ρυθμιζόμενη σε 4 επίπεδα. Φρένο κινητήρα ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα στο mode "Race Pro".

- Η λειτουργία Brake Slide Assist βοηθά τον αναβάτη στην πλαγιολίσθηση.

- Shift Assistant Pro για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη.

- Launch Control για τέλειες εκκινήσεις και Pit Lane Limiter για την τήρηση της επιτρεπόμενης ταχύτητας στο pit lane.

- Hill Start Control Pro για άνετη εκκίνηση σε ανηφόρες.

- M winglets: Φρενάρετε αργότερα και επιταχύνετε νωρίτερα, καθώς και μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

- Ανεστραμμένο πιρούνι με ρυθμιζόμενη βάση ελατηρίων σε συνδυασμό με τη στάνταρ ανάρτηση DDC.

- M φρένα σε μια σπορ μοτοσυκλέτα τουρισμού της BMW Motorrad για πρώτη φορά.

- Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου.

- Ζάντες M Carbon ως μέρος του προαιρετικού πακέτου M Competition Package.

- Μανέτες M.

- Ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού.

- Βουρτσισμένη τιμονόπλακα.

- Νέο τιμόνι που διαθέτει χαραγμένα με λέιζερ την επιγραφή "BMW M XR".

- Καθρέπτες στο άκρο του τιμονιού (προαιρετικά).

- Προβολείς με εμβληματική εμφάνιση και cornering λειτουρία (Headlight Pro).

- Μικρή βάση πινακίδας κυκλοφορίας.

- Σύμπλεγμα οργάνων με οθόνη TFT 6,5 ιντσών, animation εκκίνησης με λογότυπο M και διεπαφή OBD για M GPS Datalogger και M GPS Laptrigger που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέσω κωδικού ξεκλειδώματος.

- Στροφόμετρο (κόκκινη περιοχή) που εμφανίζεται σε νέα σχεδίαση.

- Ελαφριά μπαταρία M, θύρα φόρτισης USB, full-LED φώτα, ηλεκτρονικό cruise control και θερμαινόμενα γκριπ.

- Σύστημα keyless.

- Πακέτο M Competition Package ως προαιρετικό εξάρτημα από το εργοστάσιο.

- RDC στον βασικό εξοπλισμό.

- Εκτεταμένη γκάμα προαιρετικών αξεσουάρ και ειδικού εξοπλισμού από το εργοστάσιο.

Ετικέτες