Νέο τετρακύλινδρο 250 και από την Yamaha

Οι φήμες που βάζουν λάδι στη φωτιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/7/2020

Η δημιουργία του τετρακύλινδρου Kawasaki ZX-25R είναι ξεκάθαρο πως ξάφνιασε τους μοτοσυκλετιστές και την αγορά της Ασίας, καθώς κανείς τους δεν περίμενε πως η “πράσινη” ιαπωνική εταιρεία θα έφτιαχνε για την μικρή κατηγορία κυβισμού έναν τόσο ακριβό σε κατασκευή κινητήρα. Το ZX-25R δεν θα είναι καθόλου φτηνό και στόχος του δεν είναι εκείνοι που δεν μπορούν να αγοράσουν ένα ZX-6R επειδή δεν έχουν τα χρήματα, αλλά επειδή σε πολλές χώρες της Ασίας είναι σχεδόν απαγορευτικό να έχεις μοτοσυκλέτα άνω των 250 λόγω νομοθεσίας. Γι΄αυτό άλλωστε δεν πουλάνε εκεί τα R3 ή τα CBR 300R, αλλά τις εκδόσεις των 250 κυβικών. Περίπου δηλαδή όπως συμβαίνει με τα τεκμήρια στην Ελλάδα, όπου αγοράζουμε Mercedes και BMW των 40.000-50.000€ αλλά με κινητήρες 1.500-1.800cc. Τον χορό των premium Supersport 250, τον άνοιξε πρώτη η Honda με το δικύλινδρο CBR 250 RR, όμως η Kawasaki με το τετρακύλινδρο ZX-25R άλλαξε ριζικά το τοπίο.

 

FZR250 1992 το τελευταίο τετρακύλινδρο 250 της Yamaha

Κάπως έτσι άρχισαν να φουντώνουν οι φήμες για “τετρακύλινδρη” απάντηση από την Yamaha και την Honda. Αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις αν η συζήτηση ξεκίνησε από την επιθυμία των φίλων της Yamaha και της Honda να δουν μια αντίστοιχη μοτοσυκλέτα από τις αγαπημένες τους εταιρείες ή αν όντως η κατηγορία αυτή έχει τόσο μεγάλη εμπορική οντότητα, που να επιτρέπει σε τρία διαφορετικά τετρακύλινδρα 250 να καλύψουν το υψηλό κόστος εξέλιξης και κατασκευής τους. Προφανώς είναι πολύ νωρίς για να απαντήσει κάποιος με σιγουριά, διότι ναι μεν το νέο Kawasaki ΖX-25R έχει τραβήξει όλα τα φώτα της δημοσιότητας πάνω του, αλλά το θέμα είναι να έχει ισχυρές πωλήσεις μετά από 2 ή 3 χρόνια. Η λογική λέει πως η Yamaha και η Honda θα προσπαθήσουν να κερδίσουν χρόνο παρουσιάζοντας κάποιες αναβαθμισμένες εκδόσεις των δικύλινδρων μοντέλων τους και αν αυτό δεν είναι αρκετό για να αντισταθούν εμπορικά στην επέλαση του νέου τετρακύλινδρου Kawasaki, τότε ίσως δούμε και από την μεριά τους έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα. Αν βέβαια το μέγεθος της κατηγορίας εξακολουθεί να δικαιολογεί οικονομικά μια τέτοια κίνηση.

Piaggio Beverly 25th Anniversary: Διαθέσιμο στην Ελλάδα – Η τιμή του για τις εκδόσεις 310 και 400 κυβικών

Το επετειακό μοντέλο για τα 25 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση του πασίγνωστου σκούτερ έφτασε και στη χώρα μας
Beverly 25th Anniversary
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/7/2026

Από το 2001 ως σήμερα έχουν μεσολαβήσει 25 χρόνια στη διάρκεια των οποίων η Piaggio απολαμβάνει ένα πραγματικό λαχείο στη γκάμα της. Ο λόγος για το Beverly, ένα σκούτερ που δικαίως θεωρείται μεταξύ των πρωτοπόρων στην κατηγορία με μεγάλους τροχούς και αναδείχθηκε ως διαχρονικό best seller της ελληνικής αγοράς.

Με πωλήσεις που ξεπερνούν το μισό εκατομμύριο μονάδες σε περισσότερες από πενήντα χώρες όλα αυτά τα χρόνια, η Piaggio τιμά το δημοφιλές της σκούτερ με την επετειακή έκδοση Beverly 25th Anniversary, βασισμένη στις εκδόσεις Beverly 310 S και 400 S.

Beverly 25th Anniversary

Επί της ουσίας η βασική διαφορά της έκδοσης αυτής συνίσταται στον αποκλειστικό χρωματισμό Grigio 25th Anniversary, ο οποίος πλαισιώνεται ακόμη με φιμέ ζελατίνα, σέλα με διπλή ραφή και έμβλημα “25th Anniversary” στην εσωτερική ποδιά.

Το Piaggio Beverly 25th Anniversary διατίθεται με επιβάρυνση 100 ευρώ στις τιμές των μοντέλων στα οποία βασίζεται, έτσι η ενδεικτική τιμή λιανικής του διαμορφώνεται στα 5.400€ για την έκδοση 310 S και 6.400€ για την έκδοση 400 S.

Ανακαλύψτε όλες τις λεπτομέρειες και κλείστε ένα test ride μέσω της επίσημης ελληνικής ιστοσελίδας του μοντέλου.

Beverly 25th Anniversary