Νέο Triumph Speed Triple 1200 RR: Έρχεται Superbike από την Triumph! [VIDEO]

Και δεν θα είναι Daytona…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/8/2021

Προλογίζει σήμερα η Triumph ένα νέο superbike βασισμένο στο Speed Triple. Το πρώτο της superbike εδώ και σχεδόν δεκαπέντε χρόνια! Παρόλο που υπάρχει το νέο Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition, ένα ιδιαίτερα ακριβό, αλλά και ιδιαίτερα ικανό supersport, η Triumph δεν έχει στην γκάμα της ένα superbike άνω του λίτρου.

Από την δεκαετία του ’90 με τα Daytona 750/1000, αργότερα 900/1.200 και μετά 955 που ξεκίνησε ως T595, η Triumph σταδιακά απομακρύνθηκε από τις πίστες και εστίασε σε πιο εμπορικές μοτοσυκλέτες, πολύ πριν αλλάξει και η αγορά. Ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που ενίσχυσε την γκάμα των custom, βελτίωσε και μεγάλωσε την οικογένεια των Tiger και πρόσφατα, βλέποντας και πάλι την αγορά να αλλάζει, αποφάσισε πως ήρθε η ώρα να έχει μία γκάμα που να περιέχει προτάσεις για κάθε κατηγορία. Μετά την απρόσμενη ανακοίνωση για είσοδό της στο Motocross και το Enduro δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη πως θα ερχόταν και η σειρά των superbike, ρευστοποιώντας έτσι και την αγωνιστική τοποθέτησή της στην Moto2, από την στιγμή που οι μεσαίες μοτοσυκλέτες της σπορ κατηγορίας δεν έχουν βήμα στην αγορά, τουλάχιστον αυτή την στιγμή.

Η Triumph θα αποκαλύψει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα της τον Σεπτέμβριο, δίνοντας περισσότερες πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις, αφήνοντας προς το παρόν να υπάρχει μονάχα το παρακάτω teaser video. Ωστόσο το όνομα από μόνο του και το γεγονός πως δεν την ονομάζει Daytona, είναι στοιχεία που δίνουν ήδη αρκετές πληροφορίες.

Δείτε το VIDEO:

 

Αναμένουμε λοιπόν να είναι πολύ κοντά στο Speed Triple 1200RS που αν θυμάστε από την πρόσφατη δοκιμή του ΜΟΤΟ στην πίστα των Σερρών, δεν έχει καμία σχέση με τα παλαιότερα Speed Triple και εντυπωσίασε στην ελληνική πίστα. Το RR, με το neo-retro φαίρινγκ θα είναι μία αντίστοιχη μοτοσυκλέτα για 60-40% χρήση όπως την εννοούν οι Άγγλοι, σε δρόμο και σε track-days και με απόδοση κοντά στους 200 ίππους από τον DOHC δωδεκαβάλβιδο τρικύλινδρο κινητήρα των 1.160 κυβικών. Μαζεμένες διαστάσεις, όπως το RS με λίγο διαφορετική κατανομή βάρους ίσως, φορτίζοντας περισσότερο εμπρός και με αντίστοιχες Öhlins αναρτήσεις.

Φυσικά δεν γίνεται να μην έχει IMU έξι αξόνων, διαφορετικούς χάρτες απόδοσης που αν είναι σαν το RS μιλάμε για Rain, Road, Sport, Track και Rider, συνδυαζόμενα φρένα με cornering ABS, cornering traction control και έλεγχο σούζας.

Η RS 1200 είναι μοτοσυκλέτα που δεν πρόκειται να αισθανθεί μειονοτικά στην πίστα ακόμη και απέναντι σε superbike, οπότε η RR θα μπορεί εύκολα να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα τα βάλει με τις υπόλοιπες σε κάποιο track-day. Για το RS η Triumph ανακοινώνει 180 ίππους και μετρημένο από εμάς αποδίδει 165.5hp στις 10.900rpm και 11,9Kg.m στις 8.800 στροφές. Η ειδική ισχύς του κινητήρα είναι στα 155 άλογα όταν τα τετρακύλινδρα θηρία φτάνουν σε ειδική ισχύ τα 201 άλογα, αυτό σημαίνει πως η Triumph θα πρέπει να προσθέσει στην RR τουλάχιστον είκοσι ίππους ονομαστικά για να μπορεί να είναι μέσα στα πλαίσια της κατηγορίας. Αυτό βέβαια αν κανείς κοιτά την ιπποδύναμη, διότι η RS μέσα στην πίστα είναι απίστευτα διασκεδαστική και με ικανότητες που κατά πολύ υπερβαίνουν τον μέσο όρο.

Τον Σεπτέμβριο λοιπόν, θα μάθουμε περισσότερα και για την RR…

Η Speed Triple RS στην πίστα των Σερρών:

BMW CE 04 2026! - "Φρεσκάρισμα" με νέα χρώματα και πλουσιότερο εξοπλισμό

Χωρίς αλλαγές σε σχεδίαση και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
BMW CE04 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Η BMW Motorrad αποκάλυψε το BMW CE 04 με το μεγάλο ηλεκτρικό σκούτερ της να αποκτά νέα χρώματα και επιπλέον προαιρετικό εξοπλισμό για το 2026.

Το ανανεωμένο BMW CE 04 θα διατεθεί σε 3 εκδόσεις, την Basic, την Avantguard και την Exclusive σε διαφορετικές χρωματικές επιλογές και με διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού ενώ σημαντική επέκταση έχει υποστεί και η γκάμα του προαιρετικού εξοπλισμού.

Το BMW CE 04 είναι η ναυαρχίδα της BMW Motorrad στον τομέα της ηλεκτρικής αστικής μετακίνησης. Από την πρώτη του κυκλοφορία το καλοκαίρι του 2021, ξεχώρισε για τον χαρακτηριστικό φουτουριστικό σχεδιασμό αλλά και τις επιδόσεις του ηλεκτρικού του κινητήρα που το ανέβαζαν τουλάχιστον δύο σκαλιά πάνω έναντι της πλειοψηφίας των τότε διαθέσιμων ηλεκτρικών σκούτερ. Διαθέτοντας μέγιστη ισχύ 42 hp και αυτονομία που φτάνει έως τα 130 χιλιόμετρα, το σκούτερ των Βαυαρών χρειάζεται 2,6 δευτερόλεπτα για τα 0–50 χλμ./ώρα, και έχει τελική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, καλύπτοντας με άνεση τόσο τις καθημερινές αστικές διαδρομές όσο και σε περιαστικές ή αυτοκινητόδρομους.

BMW CE04 2026

Η μπαταρία χωρητικότητας 60,6 Ah (8,9 kWh) φορτίζεται γρήγορα μέσω ενσωματωμένου φορτιστή είτε σε οικιακή πρίζα είτε σε δημόσιο φορτιστή. Με το προαιρετικό ταχυφορτιστή, ο χρόνος φόρτισης μειώνεται σημαντικά, από 20% σε 80% σε μόλις 45 λεπτά.

Το CE 04 ενσωματώνει κορυφαία τεχνολογία ασφαλείας, με ABS τελευταίας γενιάς και δυνατότητα επιλογής ABS Pro για ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια κατά το φρενάρισμα σε στροφές. Παράλληλα, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASC είναι στάνταρ, ενώ το Dynamic Traction Control (DTC) προσφέρεται προαιρετικά για αυξημένη σταθερότητα κατά την επιτάχυνση. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρεις βασικές λειτουργίες οδήγησης: ECO, RAIN και ROAD, ενώ η επιπλέον λειτουργία DYNAMIC προσφέρει μια πιο σπορ και άμεση εμπειρία οδηγησης.

BMW CE04 2026

Η άνεση και η συνδεσιμότητα βρίσκονται στο επίκεντρο της σχεδίασης του CE 04. Ο πίνακας οργάνων είναι έγχρωμη TFT οθόνη 10.25" με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και πλήρη δυνατότητα συνδεσιμότητας, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικές συσκευές GPS. Υπάρχει ακόμη ενεργά αεριζόμενος χώρος με USB-C θύρα για τη φύλαξε και φόρτιση του κινητού, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος στο πλάι και μπροστά περιλαμβάνει και πλευρική θήκη κράνους που ανοίγει ενώ ο αναβάτης κάθεται.

BMW CE04 2026

Ο σχεδιασμός του CE 04 είναι φουτουριστικός και απόλυτα αναγνωρίσιμος. Το CE 04 έχει σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο με τηλεσκοπικό πιρούνι 35 mm μπροστά και μονόμπρατσο ψαλίδι πίσω, με τροχούς 15”,  για σταθερότητα και προοδευτική συμπεριφορά στον δρόμο. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διπλό δισκόφρενο εμπρός και μονό πίσω.

Οι εκδόσεις που προσφέρονται είναι οι:

-Basic Έκδοση: Σε λευκό χρώμα αμαξώματος Lightwhite uni με κάθισμα σε συνδυασμό μαύρου με γκρι και διάφανο ανεμοθραύστη για μια καθαρή και κομψή εμφάνιση.

-Avantgarde Έκδοση: Σε Gravity blue metallic matt χρώμα με αντιθέσεις Sao Paulo yellow, κάθισμα Pro σε μαύρο/ανοιχτό γκρι με λευκές και κίτρινες ραφές, κίτρινο ανεμοθραύστη και ζάντα με χάραξη λέιζερ.

-Exclusive Έκδοση: Σε κομψό Spacesilver metallic, με πολυτελείς λεπτομέρειες, μεγάλη ζελατίνα με ενσωματωμένα προστατευτικά χεριών, θερμαινόμενα γκριπ, κάθισμα comfort με θέρμανση και κεντημένο λογότυπο CE 04.

BMW CE04 2026

Η αυξημένη προστασία από τον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες (μεγάλη ζελατίνα και προστατευτικά χεριών), το κάθισμα comfort με θέρμανση και οι νέες πίσω ζάντες με χάραξη λέιζερ είναι διαθέσιμα στον προαιρετικό εξοπλισμό για όλες τις εκδόσεις, με εξαίρεση τη ζάντα με τη λέιζερ χάρακη που διατίθεται μόνο στις Avantgarde και Exclusive, ενώ η πλήρης λίστα προαιρετικού εξοπλισμού για το νέο BMW CE 04 περιλαμβάνει:

  • Κεντρικό σταντ
  • Συναγερμό
  • Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης (E-Call)
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ταχυφορτιστή
  • Πακέτο προστασίας από τα καιρικά φαινόμενα (μεγάλη ζελατίνα και ενσωματωμένα προστατευτικά χεριών)
  • Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS).
  • Περιορισμό ισχύος για δίπλωμα κατηγορίας A1 (
  • Άνετη σέλα (comfort seat)

Και τέλος το πακέτο Dynamic που περιλαμβάνει:
Headlight Pro, LED φώτα ημέρας, προσαρμοζόμενους προβολείς (adaptive headlight), ABS Pro με λειτουργία cornering, DTC (Dynamic Traction Control) και to επιπλέον riding mode
, Dynamic.BMW CE04 2026