Ο γύρος του κόσμου με ένα Quadro 350D

Νέα Μοντέλα

Ο γύρος του κόσμου με ένα Quadro 350D

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/1/2013

5 ήπειροι, 41 χώρες, 330 μέρες, 100.000 Km

Ο καθηγητής φυσικής αγωγής, Maurizio Pistore, ξεκίνησε στις αρχές του Οκτωβρίου 2012 για να

πραγματοποιήσει το μεγάλο ταξίδι κάνοντας το γύρο του κόσμου με ένα Quadro 350D. Πέρα από την

προσωπική εμπειρία, ο 56χρονος καθηγητής θα επιδιώξει τη συλλογή εσόδων για τη βοήθεια ανθρώπων

που θα συναντήσει στο ταξίδι του και έχουν ανάγκη. Το "All around the world Motoraid 2012" αποτελεί

project της ομάδας περιπέτειας Motorbike έχοντας ως σπόνσορα αυτής της προσπάθειας την Quadro,

κατασκευαστή των επαναστατικών 3τροχων και 4τροχων scooters.

Η περιπέτεια ξεκινά από την Αφρική με πρώτο σταθμό την Τύνιδα και προορισμό το Κέιπ Τάουν.

Ακολουθεί ο γύρος της Αυστραλίας, και στη συνέχεια φυσικά, η Αμερική. Από το νότιο τμήμα της και το

νησί Tierra del Fuego (Ushuaia) της Αργεντινής μέχρι το Prudhoe Bay της Αλάσκας, το βορειότερο άκρο

οδικής πρόσβασης στον Αρκτικό κύκλο. Το ταξίδι συνεχίζεται μέσα από τις ερημιές της Σιβηρίας στην

Ασία και ακολουθεί η επιστροφή στο σπίτι μέσα από τις Σκανδιναβικές χώρες, τη Γερμανία και τη Γαλλία.

ΑΦΡΙΚΗ: Τυνησία, Λιβύη, Αίγυπτος, Σουδάν, Αιθιοπία, Κένυα, Τανζανία, Μαλάουι, Ζάμπια,

Μποτσουάνα, Ναμίμπια, Νότια Αφρική

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ: Δυτική Αυστραλία, Νότια Αυστραλία, Βικτώρια, Νέα Νότια Ουαλία, Queensland,

Βόρεια Επικράτεια, Δυτική Αυστραλία

Νότια Αμερική: Αργεντινή, Χιλή, Βολιβία, Περού, Ισημερινός, Κολομβία

Κεντρική Αμερική: Μεξικό, Παναμάς, Κόστα Ρίκα, Νικαράγουα, Ονδούρα, Ελ Σαλβαδόρ, Γουατεμάλα

Βόρεια Αμερική: ΗΠΑ, Καναδάς, Αλάσκα

ΑΣΙΑ: Ρωσία (Σιβηρία)

ΕΥΡΩΠΗ: Ρωσία, Λευκορωσία, Πολωνία, Σλοβακία, Τσεχία, Αυστρία, Γερμανία, Γαλλία, Ελβετία,

Ιταλία

Για φωτογραφίες και video από την Αφρικανική ήπειρο επισκεφτείτε το site της Quadro στην Ελλάδα

www.quadroscooters.gr

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Kawasaki KLE 500 2026: Επιβεβαίωση MOTO – Πρώτη ανακοίνωση για την μεσαία ON-OFF

Έρχεται πριν από τα υπόλοιπα μεσαία!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/10/2025

Η Kawasaki ξεκίνησε να προετοιμάζει το έδαφος λίγο πριν την EICMA, για το νέο KLE 500 το οποίο άργησε έναν ολόκληρο χρόνο. Κι αυτό γιατί γνωρίζαμε πως ήταν έτοιμο και μάλιστα περιμέναμε πως θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη μέσα στον Αύγουστο, ημερομηνία που δύο Ευρωπαίοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά τα νέα τους μοντέλα. Το GS για παράδειγμα παρουσιάζεται στις τελευταίες του γενιές στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ το οικονομικό έτος για τους Ιάπωνες και μαζί και οι παραγγελίες για την νέα χρονιά, μπαίνουν από Οκτώβριο.

Οι μοτοσυκλέτες είναι ήδη έτοιμες λοιπόν, φαίνεται όμως πως η Kawasaki θέλει να κάνει επάνοδο και στην EICMA, στην οποία είχε περιορίσει την συμμετοχή της.

Εκεί ήταν που πέρσι έδειξε για πρώτη φορά πως θέλει να φέρει μία μεσαία ON-OFF χωρίς να πει κάτι περισσότερο από αυτό. Εμείς μεταδώσαμε τότε από πληροφορίες που είχαμε ήδη, πως πρόκειται για το KLE 500 με 21 εμπρός τροχό και πιθανότατα 17άρη πίσω.

Το μεγάλο νέο τώρα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο, (πληροφορία που έχει το MOTO) ενώ η Kawasaki δίνει προτεραιότητα στην τιμή της, θέλοντας να φροντίσει να μην ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό. Όχι όμως τον υπόλοιπο Ιαπωνικό που τιμολογιακά έχει ανέβει πολλά σκαλιά, αλλά από τον Κινέζικο από τον οποίο θα προσπαθήσει να απέχει ελάχιστα προς τα πάνω.

Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εμφανιστεί σε Eliminator αλλά και Z 500 και είναι δοκιμασμένος, αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις από την απόκρισή του. Δίχως σκορτσαρίσματα, με γεμάτη απόδοση από τις χαμηλές στροφές και απόδοση 45 ίππων στις 9.000 στροφές, με 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000, δείχνει πως μπορεί να κάνει την διαφορά.

Με δεδομένο πως το Ninja 500 είναι 171 κιλά, το νέο KLE 500 2026 αναμένεται να είναι κάτω ή στο πλαίσιο του άμεσου ανταγωνισμού, ενώ αναμένουμε από την Kawasaki να φροντίσει να μην χαθούν πολλά από τα άλογα με την νέα χαρτογράφηση που αναγκαστικά θα έχει η ON-OFF μοτοσυκλέτα έναντι των street μοντέλων με τα οποία μοιράζεται τον κινητήρα αυτό.

Λίγα κιλά περισσότερα λοιπόν από το Ninja 500 λόγω αναρτήσεων, διαφορετικού υποπλαισίου και όλα όσα απαιτεί η κατηγορία των ON-OFF και χωρίς μεγάλη διαφορά από άλογα, ελπίζουμε, θα φέρουν το KLE 500 απέναντι από τον ανταγωνισμό με ορισμένα ισχυρά εφόδια.

Το VIDEO που ετοίμασε η Kawasaki: