Οδηγούμε HUSQVARNA 701 RALLY EDITION: Το Ελληνικό!

Ειδική έκδοση, που μας ταιριάζει γάντι!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/6/2020

Αυτές τις ημέρες ολοκληρώνεται το φετινό Mega Test On-Off του MOTO, ένα σκληρό συγκριτικό των Adventure μοτοσυκλετών που είναι συνυφασμένο με το περιοδικό, αποτελώντας θεσμό που ξεκινήσαμε πριν από 25 χρόνια. Η φήμη του «Mega Test» όπως σταθερά ονομάζεται τόσα χρόνια τώρα, έχει ξεφύγει από τα σύνορά μας και για τρίτη χρονιά φέτος, μεταφράζεται και εξάγεται προς τα έξω, στην υπόλοιπη Ευρώπη! Ανάμεσα σε εκλεκτούς καλεσμένους που έχουν περάσει τα τελευταία χρόνια, φέτος είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που είχαμε μαζί μας και μία ειδική έκδοση του Husqvarna 701, την έκδοση Rally που το Paddock 512 συστήνει στην ελληνική αγορά, μέσω της Aurora Rally Equipment!

Tο παραλαμβάνεις έτοιμο, από τον επίσημο συνεργάτη της αντιπροσωπείας στην Ελλάδα και καθώς το κιτ κατασκευάζεται από την Aurora, την ελληνική εταιρεία που είναι καθαρά εξαγωγική και προμηθεύει μέχρι και αναβάτες του Dakar, ξέρεις πως πρόκειται για κάτι το εγγυημένο!

Rally made in Greece! Aurora: Η Ελληνική εξαγωγική εταιρεία που κάνει την διαφορά! Εξοπλισμός δοκιμασμένος στο Dakar φτιαγμένος στην Ελλάδα!

Το Husqvarna 701 δεν θα είχε θέση στο Mega Test μαζί με όλα τα καινούρια μεσαία και μεγάλα Adventure, εκτός κι αν ερχόταν στην έκδοση Rally με την υπόσχεση πως μπορεί να κρατήσει τις ταξιδιωτικές δυνατότητες των υπολοίπων.

Μία υπόσχεση που όχι μόνο κράτησε, αλλά έκανε την έκπληξη! Διότι κρατούσε τα 150 στο κοντέρ χωρίς το παραμικρό κοσκίνισμα φορτωμένο με πράγματα, και φυσικά στο χώμα όχι απλά δεν είχα χάσει καθόλου χαρακτήρα, αλλά σε προδιέθετε να ανεβάσεις ρυθμό εν μέσω βροχής, σκάβοντας την λάσπη και ανοίγοντας το πάτημα για όλους τους υπόλοιπους!

Η Aurora μπορούσε να κάνει την διαφορά, έχοντας τεράστια εμπειρία σε kit rally και το Paddock 512 έκανε το γενναίο βήμα να τους υποστηρίξει, ώστε οι Έλληνες να έχουν στην διάθεσή τους μία ολοκληρωμένη travel enduro, ιδανική για την μορφολογία της χώρας!

Οι Έλληνες αναγνώστες, πρώτοι στον κόσμο, θα έχετε την ευκαιρία της συγκριτικής του δοκιμής με όλα τα καινούρια Adventure, στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ και στο Mega Test 2020!

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Ελληνικής αντιπροσωπείας της Husqvarna για την έκδοση Rally του 701 Enduro:

Το Paddock 512, επίσημος συνεργάτης της ελληνικής αντιπροσωπείας της Husqvarna για την Αττική, επέλεξε την Aurora Rally Equipment για να αναβαθμίσει το ήδη κορυφαίο 701 Enduro του 2020 και να διαθέσει στην ελληνική αγορά μια ολοκληρωμένη μονοκύλινδρη Travel Enduro, με εξοπλισμό εφάμιλλο ή και ανώτερο των περισσότερων Adventure Travel μοντέλων της αγοράς, όπως cornering ABS, traction control, up/down quick shifter, 2 map selection και βέβαια 74 μονοκύλινδρους ίππους!

Η 701 Rally Edition προετοιμάζεται στις εγκαταστάσεις του Paddock 512, Λ.Μεσογείων 512 και παραδίδεται στον πελάτη με τοποθετημένο το Rally lite kit της Aurora Rally Equipment.

Το κόστος της μοτοσυκλέτας με το κιτ τοποθετημένο είναι 12.980 €. Με την τιμή του 701 Enduro στα 11.490 € και του κιτ στα 2.100 €, το συνολικό όφελος για τον πελάτη ανέρχεται στα 610€.

Επιπλέον, για όσους έχουν ήδη αγοράσει Husqvarna 701 Enduro (2016-2020), υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης του kit στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Paddock 512, στην τιμή των 2.100 €.

Το 701 Rally Lite kit περιλαμβάνει:

- Βάση πύργου πλοήγησης, κατασκευασμένη από αλουμίνιο αεροπορικού τύπου (Billet εξάρτημα κατασκευασμένο σε CNC), η οποία προσαρμόζεται στο πλαίσιο χωρίς καμία μετατροπή, ενώ συνοδεύεται από εφ’ όρου ζωής εγγύηση της Aurora Rally Equipment.

- Πύργο πλοήγησης κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ανοξείδωτο ατσάλι και πολυμερή υλικά. Εξελιγμένος σε αγώνες Rally και δοκιμασμένος σε μεγάλες διοργανώσεις όπως Rally Dakar, Africa ECO Race, Morocco Desert Challenge, Hellas Rally, Greece Rally. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία του στο Morocco Desert Challenge 2018 με αναβάτη τον Joakim Lundby και κέρδισε -επίσης στην κατηγορία του- το Albania Rally 2019 με οδηγό τον Roman Bale, αμφότεροι με Husqvarna 701.

- Χρήση γνήσιων ανταλλακτικών Husqvarna (ζελατίνα, στήριξη προβολέων, προστατευτικό προβολέων) από τη νικήτρια μοτοσυκλέτα στο Rally Dakar, την Husqvarna/KTM 450 Rally.

- Άθραυστη Nylon ζελατίνα, από την Husqvarna 450 Rally, με αεροδυναμική που εξελίχθηκε για πολύωρη οδήγηση στο Rally Dakar.

- Δυνατά φώτα με χρήση Hella projector στη μεσαία σκάλα, στον οποίο μπορεί να τοποθετηθεί LED ή HID λάμπα χωρίς να τυφλώνει τα διερχόμενα οχήματα.

- LED προβολέας για τη μεγάλη σκάλα με απόδοση 2.400 lumens.

- Καλωδίωση προβολέων η οποία διατηρεί ανοιχτή τη μεσαία σκάλα όταν ο αναβάτης επιλέξει τη μεγάλη.

- RGB LED φως θέσεως, ρυθμιζόμενο σε επτά χρώματα.

- Βάση για το όργανο της μοτοσυκλέτας, τις ενδεικτικές λυχνίες και τον διακόπτη του ABS. Όλα τα παραπάνω τοποθετούνται σε ιδανική εργονομικά θέση.

- Βάση για δύο όργανα πλοήγησης ή για ένα GPS και ένα κινητό ή tablet. Χρήση αντικραδασμικών συνδέσμων και ελαστικών παρεμβυσμάτων, τα οποία διασφαλίζουν μακροζωία στις ηλεκτρονικές συσκευές.

- Πλαϊνά fairing από ABS πλαστικό, σχεδιασμένα από την Aurora σε συνεργασία με την Dosmoto Design, πλήρως εναρμονισμένα με την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

- Αυτοκόλλητα υψηλής ποιότητας, με αντοχή στις γρατσουνιές.

- Αδιάβροχος φορτιστής USB δύο θέσεων, με ενσωματωμένο διακόπτη απενεργοποίησης.

- Δυνατότητα πολλών αναβαθμίσεων, για τα φώτα με Led, τον πύργο για χρήση rally και βέβαια σε 701 Xplorer με extra ρεζερβουάρ κτλ.

Για περισσότερες πληροφορίες: https://aurora-rally.com/701rl-kit/

Η ZXMOTO ανακοίνωσε βασικά τεχνικά στοιχεία του adventure σκούτερ της και τιμή στην Κίνα

Η εταιρεία του Zhang Xue σχεδιάζει μια πολυτελή και αρκετά ακριβή είσοδο στην αγορά των σκούτερ
zxmoto adv scooter
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/3/2026

Η παρουσίαση της ΖΧΜΟΤΟ, εταιρείας του Zhang Xue, στην πρόσφατη EICMA ήταν μια πολυσχιδής και βαρυσήμαντη δήλωση από τον πρώην διευθυντή της Kove. Ανακοινώνοντας την άφιξή του στα ευρωπαϊκά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα, ο Xue μας παρουσίασε τις μοτοσυκλέτες της νεοσύστατης εταιρείας του που ήδη γνωρίζαμε, όπως τις τετρακύλινδρες 500άρες και τη supersport 820, αλλά δίπλα είχε και νέα πράγματα να δείξει, όπως την τρικύλινδρη adventure 820Χ και ακόμη εντούρο και ράλι.

Αυτό που πέρασε εν πολλοίς στα ψιλά ήταν το πλάνο για επέκταση στα σκούτερ και ο λόγος ήταν πως στην έκθεση του Μιλάνου δεν υπήρχε πρωτότυπο για να φωτογραφηθεί και να πάρει τη δημοσιότητα που απόλαυσαν τα άλλα μοντέλα στο περίπτερο της ΖΧΜΟΤΟ.

Το σκούτερ αυτό ανακοινώθηκε τώρα στην Κίνα, συνοδευόμενο μόνο από ψηφιακά σχέδια και όχι από φυσικό πρωτότυπο, ενώ δείχνει να έχει αποκλίνει από αυτά που ακούγονταν ως τώρα για δύο μοντέλα με κινητήρες 250 και 350 cc.

Αυτό που προλογίζεται τώρα παραμένει αβάπτιστο, έχει όμως μερικά βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά, υποστηρίζεται δε από ένα ψηφιακό σχέδιο και, παραδόξως, τιμή για την εγχώρια αγορά της ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto adv scooter

Σε αντίθεση με όσα ακούγονταν για τον κυβισμό του, η αρχή γίνεται με ένα μοντέλο 150 κυβικών εκατοστών, με μοτέρ μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο και ονομαστικές τιμές απόδοσης αρκετά αναμενόμενες: μέγιστη ισχύς 16,5 hp και ροπή 1.5 kgm.

Θα κυλά σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και πίσω με ακτινωτές ζάντες που δέχονται λάστιχα χωρίς αεροθάλαμο (tubeless) και θα είναι εξοπλισμένο με δικάναλο ABS και traction control στο βασικό πακέτο.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά στην Κίνα περιλαμβάνουν keyless κεντρικό διακόπτη και κατανάλωση της τάξης των 3 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα για αυτονομία που μπορεί να φτάσει στα 400 χιλιόμετρα ανά γέμισμα. Αυτό σημαίνει πως το ρεζερβουάρ του θα έχει χωρητικότητα περίπου 12 λίτρων.

Στην Κίνα η ΖΧΜΟΤΟ θα διαθέσει το σκούτερ της σε δύο εκδοχές με διαφορετικό εξοπλισμό, με τη φθηνότερη να φορά LCD οθόνη στα όργανα και την πιο πολυτελή να απολαμβάνει έγχρωμη TFT με δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου, καθώς και ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, αισθητήρες πίεσης ελαστικών και παροχή ταχείας φόρτισης (fast charging) συσκευών.

zxmoto adv scooter

Το περίεργο είναι πως η εταιρεία κοινοποίησε τον στόχο τιμής που έχει για το σκούτερ της και η οποία δείχνει πολύ ακριβή για τα δεδομένα της χώρας. Ξεκινώντας από τα 25.800 γιουάν, δηλαδή περίπου €3.200 (ισοτιμία 5/3/2026), για τη βασική έκδοση και ζητώντας άλλα 500 ευρώ για την πλουσιότερη, το σκούτερ της ΖΧΜΟΤΟ δείχνει πολύ ακριβότερο από τον ανταγωνισμό του με τιμές που θα φάνταζαν αλμυρές ακόμη και στις ευρωπαϊκές αγορές ως έχουν. Φανταστείτε να προστεθούν σε αυτές προστεθούν οι αναπόφευκτοι φόροι και μεταφορικά κόστη...

Αυτό ενδεχομένως σημαίνει πως το σκούτερ του Zhang Xue θα έχει κάποια σημεία αιχμής που να του επιτρέπουν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό και να δικαιολογούν την τσιμπημένη τιμή, στοιχεία που δεν έχουν γίνει γνωστά ακόμη.

Ακόμη πιο περίεργο ωστόσο είναι το γεγονός πως αυτό το μοντέλο δεν περιλαμβανόταν στο τριετές πλάνο που ο ίδιος ο Xue είχε παρουσιάσει σε συνέδριο εμπόρων στην Κίνα μόλις πριν έναν μήνα, εκεί που υπήρχαν αναφορές στα μεγαλύτερα σκούτερ που αναφέραμε παραπάνω, ούτε κουβέντα όμως για ανάλογο μοντέλο 150 cc.

Είναι δεδομένο πως, από τη στιγμή που η ΖΧΜΟΤΟ έρχεται Ευρώπη, ένα σκούτερ προδιαγραφών Α1 θα είναι κάτι παραπάνω από χρήσιμο και λογικά κάτι τέτοιο θα πατά στη βάση του 150 που έδειξε τώρα στην Κίνα. Κρίνοντας βάσει όσων έχει δηλώσει ως τώρα ο Xue, ίσως να μιλάμε για ένα μοντέλο σκούτερ που θα έρθει μετά το 2027-28 στις αγορές, εκτός αν έχει προκύψει αναπροσαρμογή στις προτεραιότητες της εταιρείας του.