PFMoto - Παρουσίασε τα δύο πρώτα μοντέλα της

Θυγατρική εταιρεία της Geely, ιδιοκτήτριας της Qianjiang
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/9/2022

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, η PFMoto είναι μια νέα κινέζικη εταιρεία, θυγατρική της Geely, του γκρουπ που κατέχει τόσο την Qianjiang (βλέπε QJmotor και Benelli) όσο και τη Lifan αλλά και τη Volvo. Τώρα, η PFMoto παρουσίασε τα δύο πρώτα μοντέλα της γκάμας της, ένα scooter και μια ιδιαίτερης εμφάνισης Tourer μοτοσυκλέτα.

Το PF από το PFMoto σημαίνει Paifang και αναφέρεται σε ένα παλιό αρχιτεκτονικό κινέζικο στιλ το οποίο σίγουρα έχετε δει σε πύλες παλατιών, και άλλων κλασικών κινέζικων κτηρίων.

Ξεκινώντας με την πρώτη μοτοσυκλέτα της PFMoto, αυτή ονομάζεται Starship 3, και θυμίζει μεγάλη αμερικάνικη Tourer, με αρκετά διαστημική εμφάνιση.

Φέρει έναν τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βάλβιδο και ψεκαστό V2 κινητήρα 304 κ.εκ. με απόδοση 31,5 hp / 9.000 rpm και 2,7 kgm / 7.000 rpm, ενώ στα σημαντικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται ο 18άρης μπροστινός τροχός μπροστά μαζί με τον 15άρη πίσω, το ρεζερβουάρ 15 λίτρων και το χαμηλό ύψος σέλας στα 695 mm.

Η Starship 3 διαθέτει ψηλή ζελατίνα, σύγχρονους εργονομικούς διακόπτες, μεγάλη TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων, αλλά και μια κεντρική κονσόλα στο κέντρο του τιμονιού με πληθώρα κουμπιών που περιλαμβάνει και ένα Start / Stop κουμπί από Keyless σύστημα. Εντύπωση προκαλούν και οι δυο σίτες εκατέρωθεν των οργάνων που θα μπορούσαν να είναι είτε αεραγωγοί είτε ηχεία για μουσική, ενώ από πάνω τους έχουμε και μια θύρα USB.

Το πιρούνι είναι συμβατικό τηλεσκοπικό, ενώ στα φρένα η μοτοσυκλέτα έχει έναν δίσκο μπροστά με ακτινική δαγκάνα, κι έναν ακόμα πίσω.

Για τις αποθηκευτικές ανάγκες του αναβάτη έχουμε σκληρές βαλίτσες πίσω στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ η μοτοσυκλέτα μπορεί να πάρει και top-box.

Τα χρώματα είναι τρία, και σοβαρά, λευκό, γκρι και μαύρο.

Το δεύτερο μοντέλο που παρουσίασε η PFMoto είναι ένα scooter, που ονομάζεται Gravitational, και αποτελεί ένα sport scooter 150 κ.εκ., που απ’ ότι φαίνεται αποτελεί rebadged scooter της Lifan, με ελάχιστες χρωματικές διαφορές. Η απόδοση του μονοκύλινδρου κινητήρα φτάνει τους 16,3 hp, οι τροχοί είναι 14 ιντσών, το πιρούνι ανεστραμμένο, τα δισκόφρενα είναι τύπου μαργαρίτα, και το επίσημο βάρος του ανακοινώνεται στα 142 κιλά. Στα χαρακτηριστικά του ξεχωρίζουν η έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων, το keyless σύστημα και οι κάμερες 1080P εμπρός-πίσω.

Το Gravitational θα κυκλοφορήσει επίσης σε τρία χρώματα, γκρι, πράσινο και πορτοκαλί.

Σημειώστε πως στην επίσημη παρουσίαση των μοντέλων στην Κίνα, η εταιρεία έδειξε και δυο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες, την βενζινοκίνητη Titan 650 και την ηλεκτρική ΕΖ, για τις οποίες δεν έχουμε στοιχεία για την ώρα.

Τέλος να αναφέρουμε πως τουλάχιστον αρχικά η PFMoto αφορά μόνο στην κινέζικη αγορά, ενώ και το site της εταιρείας δεν έχει αγγλική έκδοση.

Yamaha R9 2025: Teaser μας προετοιμάζει για νέο Supersport μοντέλο [Video]

Το MT-09 βάζει φαίρινγκ και “βλέπει” πίστα
Yamaha R9 teaser video 2024
Από το

motomag

30/9/2024

Με τίτλο "The Dawn of a New Era", η Yamaha μας προετοιμάζει για ένα "σπινθηροβόλο" κλιπονάτο μοντέλο της σειράς R, μετρώντας αντίθετα τον χρόνο για να σταματήσει στον αριθμό 9. Ο ήχος μοιάζει γνώριμος CP3…

Ένα μοναδικό πλάνο μας δείχνει η Yamaha από το R9, την τελική μορφή του οποίου θα δούμε στις 9 Οκτωβρίου 2024, ημέρα που αναμένεται και η επίσημη αποκάλυψή του. 

Οι κινηματογραφικές εικόνες που δίνουν κάτι από την Dark μεριά των Hyper Naked μοντέλων της, μας προετοιμάζουν για κάτι δυνατό κάνοντας ηχηρή τη παρουσία του ως εκτίναξη πυραύλου.

Yamaha R9 teaser video 2024


 
Διακρίνουμε μια ανάρτηση να εδράζεται σε μικρή απόσταση από το αλουμινένιο ψαλίδι, και θέλουμε να πιστεύουμε πως θα υπάρχει μοχλικό. Οι βαμμένες σε μπλε χρώμα 5-άκτινες ζάντες φαίνεται να είναι ντυμένες με ελαστικά διαστάσεων 120/70-17 και 180/55-17 αντίστοιχα, ενώ μας “παρουσιάζονται” με άγριες διαθέσεις σπινάροντας και δημιουργώντας ένα πέπλο καπνού.

Οι διπλοί LED προβολείς θυμίζουν παλιότερο και μεγαλύτερο μοντέλο της οικογενείας R. 

 

Yamaha R9 teaser video 2024

Το φαίρινγκ δείχνει να βρίσκεται πολύ κοντά σχεδιαστικά με εκείνο του μικρότερου R7, αλλά με ακόμη πιο έντονες γωνίες, καθώς και με clip-on σε πιο χαμηλή θέση και πιο ανασηκωμένο το κάθισμα του αναβάτη, με αποτέλεσμα πιο επιθετική θέση οδήγησης.

Για να δούμε θα αποτελέσει ένα αυτούσιο MT-09 με φαίρινγκ ή θα έχει περισσότερες αλλαγές κρατώντας μόνο τον CP3 κινητήρα;