Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine έβαλε στο τραπέζι το ερώτημα: “Πόσα χιλιόμετρα μπορεί να κάνει κάποιος με το νέο παπί-εργαλείο CT 125 της Honda”Το ερώτημα αυτό δεν ήρθε τυχαία στο μυαλό τους, αλλά δημιουργήθηκε από τους ισχυρισμούς της Honda, πως χάρη στο μεγάλο ρεζερβουάρ των 5,3 λίτρων αντί των 3,7 λίτρων που χωράει το αντίστοιχο neo-retro παπί Cud 125 με τον ίδιο κινητήρα, το CT 125 έχει αυτονομία που ξεπερνά τα 350 χιλιόμετρα. Ο εντυπωσιακός ισχυρισμός της Honda σημαίνει μια μέση κατανάλωση 1,5 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Το “πείραμα” για την εξακρίβωση της αλήθειας ξεκίνησε νωρίς το πρωί και τελείωσε αργά το βράδι με το ρεζερβουάρ του CT 125 να αδειάζει εντελώς όταν ο χιλιομετρητής έγραφε 316,8 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει πως η πραγματική κατανάλωση ήταν στο 1,67 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, που είναι μεν μεγαλύτερη από αυτή που ανακοινώνει η Honda κατά 200ml αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακά χαμηλή. Η μπάρα του δείκτη βενζίνης έδειχνε πως το ρεζερβουάρ είναι άδειο στα 260 χιλιόμετρα και ο κινητήραw άρχισε να κάνει κάποιες διακοπές στην τροφοδοσία στα 309 χιλιόμετρα, όμως την τελευταία του “πνοή” την άφησε στα 316 χιλιόμετρα. Περισσότερο από την κατανάλωση εντυπωσιάζει η αυτονομία, που για ένα παπί το οποίο έχει σχεδιαστεί ως εργαλείο δουλειάς στις φάρμες της Αυστραλίας, δηλαδή μακριά από τον πολιτισμένο κόσμο και τα βενζινάδικα.
GASGAS - Με δύο νέα μοντέλα εμπλουτίζεται η ανανεωμένη γκάμα ΜΧ 2025
Τα MC 150 και MC 300 μεγαλώνουν την δίχρονη κόκκινη οικογένεια, από τον Ιούλιο του 2024 και μετά
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
30/5/2024
Ένα χρόνο μετά την εκτενή αναβάθμιση ολόκληρης της Offroad γκάμας της, η GASGAS επιστρέφει για το 2025 προσθέτοντας δύο νέα μοντέλα στην MX γκάμα της, τα MC 150 και MC 300, ενώ με αφορμή τις φρέσκες αφίξεις προχωρά και σε μικρές βελτιώσεις σε όλα τα MX μοντέλα της για την νέα χρονιά.
Τα εφτά φτάνουν πλέον τα μοντέλα που η GASGAS προσφέρει στους αναβάτες του motocross, φέρνοντας για το 2025 ακόμη μεγαλύτερα χαμόγελα στους φαν του δίχρονου κινητήρα. Παίρνοντας ως βάση το ήδη υπάρχον MC 125, η εταιρεία κατασκεύασε το ολοκαίνουργιο MC 150, το οποίο χάρη στα περισσότερα κυβικά προσφέρει αυξημένη απόδοση, για όσους αναζητούν το κάτι παραπάνω από ένα 125. Όσοι τώρα θέλουν το κορυφαίο από πλευράς ισχύος και δύναμης, αλλά μένουν πιστοί στην μυρωδιά του διχρονόλαδου, η GASGAS έχει με το ολοκαίνουργιο MC 300 την λύση, το οποίο βασίζεται στο γνωστό μας MC 250, με περισσότερα κυβικά και περισσότερη δύναμη και ροπή.
Με αφορμή τις δύο ολόφρεσκες προσθήκες στην γκάμα της, το μέλος του Pierer Group άδραξε την ευκαιρία για να κάνει ταυτόχρονα μερικές βελτιώσεις στα σημεία, που αφορούν όλα τα MX μοντέλα του 2025, με βασικότερο το ανασχεδιασμένο πλαίσιο.
Οι μηχανολόγοι της GASGAS κατάφεραν να αφαιρέσουν λίγα ακόμα γραμμάρια από το άνω σημείο έδρασης του πίσω αμορτισέρ. Ταυτόχρονα, τα τοιχώματα του πλαισίου μπροστά είναι λεπτότερα, συνεισφέροντας σε μία συνολική μείωση 300 γραμμαρίων. Πέραν όμως των οφελών που χαρίζει η δίαιτα, οι αλλαγές αυτές έγιναν με γνώμονα τη βελτίωση της συμπεριφοράς των MX μοτοσυκλετών, ειδικότερα στις εισόδους των στροφών, χωρίς όμως να θυσιάζεται καθόλου η σταθερότητα στις ευθείες. Τα νέα σημεία έδρασης του κινητήρα πάνω στο πλαίσιο, βοηθούν με τη σειρά τους για την εύρεση της βέλτιστης ακαμψίας. Προκειμένου όμως να αναδειχθούν οι αρετές του νέου πλαισίου των MX μοτοσυκλετών, η GASGAS προχώρησε και σε διαφοροποιήσεις στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων.
Η χοάνη της εισαγωγής έχει δεχθεί ενισχύσεις, προκειμένου να αντέχει την καταπόνηση χωρίς να εμφανίζει στρεβλώσεις, επιτρέποντας σε κάθε στιγμή τη μέγιστη δυνατή ροή αέρα στο φίλτρο. Αναβαθμίσεις συναντάμε και στο αλουμινένιο ψαλίδι, που είναι ελαφρύτερο και ταυτόχρονα πιο ισχυρό. Έχει κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να βοηθά στην αυξημένη αντοχή του οδηγού της αλυσίδας, ο οποίος πλέον είναι κατασκευασμένος από σκληρότερο υλικό για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Το μοχλικό σύστημα της πίσω WP ανάρτησης έχει νέα τσιμουχάκια SKF τα οποία έχουν χαμηλότερο συντελεστή τριβής, με γνώμονα τη σταθερή και πιο ομαλή συμπεριφορά του αμορτισέρ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, σε σκληρές συνθήκες. Ακόμη, η βίδα συγκράτησης του μοχλισμού είναι μικρότερη και πιο ελαφριά, θέλοντας να συνεισφέρει στην ανάδειξη των χαρακτηριστικών του ανασχεδιασμένου πλαισίου.
Αναβαθμίσεις έχουμε και στα σημεία στήριξης του ρεζερβουάρ, με στόχο την πιο ασφαλή πρόσδεσή του στην μοτοσυκλέτα, ενώ ταυτόχρονα η GASGAS προστατεύει το πλαίσιο από τη φθορά. Νέο πεντάλ πίσω φρένου και δαγκάνα βελτιώνουν την αντοχή στην σκληρή χρήση. Κερασάκι στην τούρτα είναι τα νέα γραφικά για το 2025, με τα γράμματα στα κατακόκκινα πλαστικά να είναι πλέον σε μαύρο χρώμα.
Τα ανανεωμένα MX μοντέλα της GASGAS, όπως και τα ολοκαίνουργια MC 150 και MC 300 αναμένεται να πατήσουν τις ρόδες τους σε όλους τους αντιπροσώπους της εταιρείας ανά τον κόσμο, από τον Ιούλιο του 2024 και μετά.
