Πόσο καίει το σκληροτράχηλο παπί της Honda CT 125

Παπί με αυτονομία τουριστικής μοτοσυκλέτας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/7/2020

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine έβαλε στο τραπέζι το ερώτημα: “Πόσα χιλιόμετρα μπορεί να κάνει κάποιος με το νέο παπί-εργαλείο CT 125 της Honda” Το ερώτημα αυτό δεν ήρθε τυχαία στο μυαλό τους, αλλά δημιουργήθηκε από τους ισχυρισμούς της Honda, πως χάρη στο μεγάλο ρεζερβουάρ των 5,3 λίτρων αντί των 3,7 λίτρων που χωράει το αντίστοιχο neo-retro παπί Cud 125 με τον ίδιο κινητήρα, το CT 125 έχει αυτονομία που ξεπερνά τα 350 χιλιόμετρα. Ο εντυπωσιακός ισχυρισμός της Honda σημαίνει μια μέση κατανάλωση 1,5 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Το “πείραμα” για την εξακρίβωση της αλήθειας ξεκίνησε νωρίς το πρωί και τελείωσε αργά το βράδι με το ρεζερβουάρ του CT 125 να αδειάζει εντελώς όταν ο χιλιομετρητής έγραφε 316,8 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει πως η πραγματική κατανάλωση ήταν στο 1,67 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, που είναι μεν μεγαλύτερη από αυτή που ανακοινώνει η Honda κατά 200ml αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακά χαμηλή. Η μπάρα του δείκτη βενζίνης έδειχνε πως το ρεζερβουάρ είναι άδειο στα 260 χιλιόμετρα και ο κινητήραw άρχισε να κάνει κάποιες διακοπές στην τροφοδοσία στα 309 χιλιόμετρα, όμως την τελευταία του “πνοή” την άφησε στα 316 χιλιόμετρα. Περισσότερο από την κατανάλωση εντυπωσιάζει η αυτονομία, που για ένα παπί το οποίο έχει σχεδιαστεί ως εργαλείο δουλειάς στις φάρμες της Αυστραλίας, δηλαδή μακριά από τον πολιτισμένο κόσμο και τα βενζινάδικα.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 125 / 390 Enduro 2025 - Οι τιμές τους στην Ελλάδα χτυπούν τον ανταγωνισμό!

Δυο πραγματικές On-Off μοτοσυκλέτες, με κορυφαία τεχνολογία, χαμηλό βάρος και υπερπλήρη εξοπλισμό

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/1/2025

Οι καθημερινές μοτοσυκλέτες διττής χρήσης επιστρέφουν δυναμικά στην γκάμα της Αυστριακής εταιρείας και στις αγορές του κόσμου, με τα νέα On-Off μοντέλα 125 Enduro R και 390 Enduro R, που δημιουργήθηκαν με έμπνευση από το κορυφαίο 690 Enduro R. Το κερασάκι είναι οι πολύ ελκυστικές τιμές τους -για την εποχή μας- που σε συνδυασμό με τον εξοπλισμό και τις επιδόσεις τους δίνουν πρόγευση για δυνητικά εξαιρετική εμπορική πορεία.

Όπως αναφέρουν οι Αυστριακοί, "οι νέες KTM 125 ENDURO R και KTM 390 ENDURO R αναμένεται να θέσουν νέα δεδομένα στην καθημερινή μετακίνηση και την δυνατότητα για εξερευνήσεις στα βουνά της χώρας μας τα Σαββατοκύριακα."

Τα εντελώς νέα μοντέλα αναμένονται στην Ελλάδα στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025 αλλά οι προ-παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει στο επίσημο πανελλαδικό δίκτυο συνεργατών της ΚΤΜ!

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής τους θα είναι:

KTM 125 ENDURO R MY25 // €5.550
KTM 390 ENDURO R MY25 // €6.590

Είναι δύσκολο να γράψεις για "ανταγωνισμό" όσον αφορά στα δύο νέα μοντέλα, αυτός είναι μικρός, καθώς χρόνια τώρα υπάρχει έλλειψη από πραγματικά On-Off σε μικρά και μεσαία κυβικά. Το κενό καλύπτουν ελάχιστα μοντέλα, που στην περίπτωση του 390 Enduro R περιλαμβάνουν το Voge 300 Rally στα 4.295 ευρώ -εξαιρετική τιμή, αλλά για μια σαφώς πιο λιτή μοτοσυκλέτα και με αρκετά μικρότερη ιπποδύναμη στους 29 ανακοινώσιμους ίππους-, τα Honda CRF 300 & 300 Rally στα 6.300 και 7.670 ευρώ αντίστοιχα, με 27,3 hp και 142 / 153 στεγνά κιλά, το CFMOTO 450MT που είναι το μεγάλο best-seller τους τελευταίους 7 μήνες στα 6.190 ευρώ -με διαφορετικό όμως, Adventure χαρακτήρα, δικύλινδρο κινητήρα, 43,5 hp και 175 στεγνά κιλά, σαφώς πιο βαρύ από τα 159 του ΚΤΜ-, το Royal Enfield Himalayan 450 που ξεκινά από τα 5.890 ευρώ και προσφέρει 40 hp για 181 στεγνά κιλά και το KOVE 450 Rally που τιμάται στα 7.995 ευρώ, με τους 41 hp και τα πολύ λίγα 145 στεγνά κιλά. Όμως πιστεύουμε πως κανένα από τα παραπάνω μοντέλα πλην του 450 Rally της KOVE (που είναι πολύ ακριβότερο) δεν θα μπορεί να συγκριθεί με το 390 Enduro R σε χωμάτινη οδήγηση υψηλών απαιτήσεων, κάτι που μένει να αποδειχτεί στο αναλυτικό επερχόμενο τεστ του ΜΟΤΟ.

Όσον αφορά στο 125 Enduro R, η τιμή του είναι σαφώς ψηλότερη αναλογικά με τις επιδόσεις του σε σχέση με το 390 Enduro R, όπως όμως ήταν και στα προηγούμενα 125 της KTM (βλ. Duke), και εδώ οι Αυστριακοί προσφέρουν κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό για χρήστες της Α1 κατηγορίας, που προέρχονται κυρίως από τις βόρειες και κεντρικές ευρωπαϊκές χώρες και έχουν υψηλό budget να διαθέσουν για ότι καλύτερο κυκλοφορεί. Παράλληλα όμως το 125 Enduro R θα μπορούσε να αποδειχθεί εξαιρετική εισαγωγή στο χώμα και για οδηγούς αυτοκινήτου (Β δίπλωμα), αλλά και για τους τυχερούς νέους αναβάτες Α1.

Μείνετε συντονισμένοι!

Περισσότερες πληροφορίες για τα δύο νέα Enduro R στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ