QJ-MV Agusta και ο νέος κινητήρας 400cc με ρίζες Kawasaki

Το δεύτερο στάδιο της νέας εποχής

Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/12/2021

Η έκθεση της EICMA είχε μια έκπληξη στο περίπτερο της MV Agusta, καθώς η συνεργασία με την κινέζικη εταιρεία QJ αποδείχτηκε πως δεν αφορούσε μόνο τη χρήση κινητήρων, αλλά ουσιαστικά ολόκληρης της μοτοσυκλέτας και συγκεκριμένα της Benelli TRK 502X, με ένα κουστούμι που σχεδίασε η MV Agusta για να την κάνει να μοιάζει όσο γίνεται με την Cagiva Elefant 750 των 90ies.

Τώρα, η συνεργασία μεταξύ της MV-Agusta και της QJ (μητρικής εταιρείας της Benelli) προχωρά στο επόμενο στάδιο και συγκεκριμένα στην κατηγορία των supersport της μικρο-μεσαίας κατηγορίας κυβισμού. Μπορεί στην Ευρώπη αυτού του είδους οι μοτοσυκλέτες να μην είναι τόσο εμπορικές, όμως στις τεράστιες αγορές της Ασίας τα πράγματα είναι ακριβώς αντίθετα και εκεί είναι που στοχεύει η MV-Agusta.

Τα σχέδια που νέου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα που βλέπετε εδώ δεν είναι μια απλή αναβάθμιση του δικύλινδρου εν σειρά που υπάρχει ήδη στα QJ και φυσικά στα Benelli, αλλά πρόκειται για έναν νέο κινητήρα που μοιάζει πάρα πολύ σε εκείνον που έχει η Kawasaki στα Ζ400 και Ninja 400.

Έχει απόδοση 44 ίππων, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, που τον κάνει εύκολο στην τοποθέτηση σε οποιαδήποτε μορφής πλαίσιο.

Μαζί με τον κινητήρα, η QJ κατέθεσε πατέντες και για ένα μονόμπρατσο ψαλίδι που θα εξοπλίζει τη νέα GS400RR και θα παρουσιαστεί επίσημα σε λίγο καιρό στην αγορά της Κίνας και δεν θα μας κάνει πλέον εντύπωση αν δούμε την ίδια μοτοσυκλέτα (με διαφορετικό κουστούμι φυσικά…) να πωλείται ως MV Agusta – αν όχι στην ευρωπαϊκή αγορά, σίγουρα στις αγορές της Ασίας.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Ducati Panigale V2 RS6 Hommage by GP Products - Nogaro Blue ποίημα [VIDEO]

Μοναδικό customized Panigale V2, με βάση το προηγούμενο μοντέλο με το μονόμπρατσο

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/12/2024

Ο Marc Goutziers και η ομάδα του στην ολλανδική GP Products εμπορεύονται aftermarket προϊόντα επιδόσεων, και ενίοτε δημιουργούν και μερικά project μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, που φορτώνουν με τα προαναφερθέντα δικά τους αξεσουάρ, και ολοκληρώνουν το αποτέλεσμα με μοναδικούς χρωματισμούς. Η τελευταία τους δημιουργία αφορά σε ένα μοναδικό μπλε Ducati Panigale V2 που αποτίει φόρο τιμής στο Audi RS6 -με Audi και Ducati να ανήκουν αμφότερες στη μητρική Volkswagen AG.

Η βάση του project είναι το Ducati Panigale V2 2024, με το μονόμπρατσο ψαλίδι, και τον ισχυρότερο κινητήρα από τον απόγονο του, με αρχική απόδοση 155 hp / 10.750 rpm, και βάρος 176 στεγνών κιλών.

Για το πέμπτο project της όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες η GP Products προμηθεύτηκε το παραπάνω Panigale V2 από την Ducati Zaltbommel με στόχο να το μεταμορφώσουν.

Πριν λίγο καιρό οι Ολλανδοί είχαν μεταμορφώσει ένα Audi RS6 C8, ως φόρο τιμής στο εμβληματικό Audi RS2 του 1993, και έτσι η ιδέα έπεσε να βαφτεί στο ίδιο μπλε (Nogaro Blue) και το Panigale V2.

Κάπως έτσι το Panigale V2 λύθηκε και ξεκίνησαν οι επεμβάσεις. Τα καλάμια του πιρουνιού δέχθηκαν μπλε ανοδίωση (θυμηθείτε την ανάλογη χρυσή ανοδίωση στο Triumph Bobber TFC του 2025)

Μπλε βάφτηκε το φαίρινγκ, και για μια όμορφη νότα σπορ αντίθεσης κόκκινες βάφθηκαν οι δαγκάνες των φρένων.

Στη συνέχεια προστέθηκαν αξεσουάρ carbon της iLmberger, όπως αεροδυναμικά φτερά, κάλυμμα πλαισίου, λασπωτήρας πίσω, κ.α.

Μια παχιά μεμβράνη PPF διασφαλίζει τη βέλτιστη προστασία του χρώματος και των αυτοκόλλητων από τις γρατζουνιές, ενώ κατόπιν οι Ολλανδοί ξεκίνησαν να ελαφραίνουν τη μοτοσυκλέτα.

Αν η στάνταρ εξάτμιση ζυγίζει 13,9 κιλά, η ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της Akrapopic ζυγίζει μόλις 6,3 κίλα!

Συνεχίζουμε με τους carbon τροχούς RBX2 της Rotobox που κόβουν ακόμα περισσότερα κιλά -χωρίς τους Ολλανδούς να μας λένε πόσα ακριβώς-, και μάλιστα από το μη-αναρτώμενο βάρος προσθέτοντας ευελιξία σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης. Τα μπράτσα τους είναι πέντε, όσα ήταν και εκείνα του Audi RS6.

Νέα είναι η σέλα από Alcantara, με λογότυπο Ducati, ενώ στις υπόλοιπες λεπτομέρειες ξεχωρίζουν η αγωνιστική τάπα στο ρεζερβουάρ, οι νέοι καθρέπτες, οι ρυθμιζόμενες μανέτες με τα προστατευτικά τους, τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της Gilles, η φιμέ ζελατίνα της Puig, τα aftermarket γρανάζια τελικής μετάδοσης, κ.α.

Η τελική τιμή για το παραπάνω αριστούργημα φτάνει τα 51.649 ευρώ -σε αυτή συμπεριλαμβάνεται και η μοτοσυκλέτα βάσης.