QJMOTOR - Το ελληνικό site, οι τιμές και οι χρόνοι άφιξης των μοντέλων
Δώδεκα μοτοσυκλέτες κι ένα scooter
Από τον
Κώστα Γκαζή
20/12/2022
Η Γκοργκόλης Α.Ε. ανέβασε το νέο site της QJMOTOR στην Ελλάδα, όπου βλέπουμε τα πρώτα 13 μοντέλα που θα έρθουν στη χώρα μας, μαζί με τιμές -για τα περισσότερα-, τεχνικά χαρακτηριστικά και χρόνους άφιξης.
Στην ίδια σελίδα, οι επισκέπτες μπορούν να βρουν πληροφορίες για την QJMOTOR, για τα επιτεύγματα της και την ιστορία της, ενώ στο επόμενο διάστημα το site θα εμπλουτιστεί με περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες για το κάθε μοντέλο.
Παράλληλα με το site, έχουν δημιουργηθεί και σελίδες στα social media, τόσο στο Facebook, όσο και στο Instagram.
Τα μοντέλα που βλέπουμε στην ελληνική σελίδα της QJMOTOR είναι τα εξής:
SRT 800 - Το μεγάλο On-Off με χυτές ζάντες και έμφαση στην άσφαλτο αναμένεται τον Ιανουάριο του 2023 στα 7.995 ευρώ.Το διπλής χρήσης SRT 700 X με ακτινωτές ζάντες αναμένεται τον Φεβρουάριο του 2023, ενώ για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή του.Το πιο ασφάλτινο SRT 700 αναμένεται επίσης τον Φεβρουάριο του 2023, ενώ ούτε για αυτό ανακοινώνεται τιμή.Η γυμνή μοτοτοσυκλέτα με streetfighter εμφάνιση SRK 700 αναμένεται τον Ιανουάριο, στα 6.995 ευρώ.Η παρόμοια με το Benelli TRK 502 μοτοσυκλέτα SRT 550 αναμένεται τον Ιανουάριο στα 5.995 ευρώ.Η ρετρό SRC 550 αναμένεται τον Ιανουάριο στα 4.495 ευρώ.Η γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα SRK 400 αναμένεται τον Ιανουάριο στα 4.995 ευρώ.Η V2 μικρή cruiser SRV 300 αναμένεται τον Φεβρουάριο στα 4.495 ευρώ.Το cruiser SRV125 της Α1 κατηγορίας αναμένεται επίσης τον Φεβρουάριο στα 2.695 ευρώ.Η γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα της Α1 με πλαίσιο 2 δοκών από ατσάλι SRK 125 S αναμένεται τον Φεβρουάριο στα 2.995 ευρώ.Η παρόμοια σπορ γυμνή μοτοσυκλέτα TRX 125, με πλαίσιο χωροδικτύωμα, αναμένεται τον ίδιο μήνα, στα 2.495 ευρώ.Η SRF 125, μια Α1 μοτοσυκλέτα σε pit-bike στιλ αναμένεται τον Απρίλιο του 2023 στα 2.395 ευρώ.Και τέλος, το scooter CTR 125 L/C αναμένεται τον Ιανουάριο στα 2.495 ευρώ.
BMW C 400 GT και C 400 Χ 2025 - Euro 5+ ανανέωση με πολλές μικρές αλλαγές [Video]
Νέα TFT οθόνη, έξτρα χώρος κάτω από τη σέλα, Euro 5+ προδιαγραφές - Τιμές στην Ελλάδα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
10/10/2024
Τα 400άρια scooter της BMW, C 400 GT και C 400 X, ανανεώνονται για τη νέα χρονιά με πιο πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και κινητήρα προδιαγραφών Euro 5+.
Στον στάνταρ εξοπλισμό των μεσαίου κυβισμού σκούτερ της BMW ανήκει το cornering ABS (ABS Pro το ονομάζουν οι Βαυαροί), όπως και το Dynamic Brake Control (DBC) που δεν επιτρέπει στον ψεκασμό να τροφοδότήσει το μοτέρ, από μία τιμή επιβράδυνσης και έπειτα -στο δυνατό φρενάρισμα- ακόμη και αν ο αναβάτης ανοίξει το γκάζι, ενώ το σύστημα ενεργοποιεί και τα αλάρμ σε φρενάρισμα πανικού. Στάνταρ είναι και το traction control όπως και το Engine Drag Torque Control (MSR) που ανάλογα με τις συνθήκες μειώνει το φρένο του κινητήρα για να σταθεροποιήσει το scooter.
O 400άρης κινητήας και στις δύο περιπτώσεις δέχτηκε τις αλλαγές που χρειάστηκαν για να πληροί της προδιαγραφές Euro 5+ και η απόδοσή του βρίσκεται στους 34 ίππους και τα 3,57 κιλά ροπής στις 7.500 και 5.750 σ.α.λ. αντίστοιχα, παραμένοντας ως είχε.
Νέα και εντυπωσιακή λεπτομέρεια η μεγάλη TFT οθόνη οργάνων στα C 400 GT και C 400 X με διαγώνιο στις 6,5 ίντσες, με πολλές ενδείξεις που αλλάζουν με το πολυχειριστήριο στο αριστερό γκριπ, ενώ για το GT η γερμανική εταιρεία προσφέρει προαιρετικά οθόνη-tablet.... 10,25 ιντσών! Και στις δύο περιπτώσεις προσφέρεται συνδεσιμότητα με smartphone και έλεγχος κλήσεων, μηνυμάτων, μουσικής και πλοήγησης, ενώ αν το κράνος και το κινητήτό είναι συνδεδεμένα με την οθόνη με Bluetooth δεν απαιτείται η εφαρμογή της BMW για τον έλεγχό τους.
Κάτω από τη σέλα ο αποθηκευτικός χώρος έχει αυξηθεί κατά τρία λίτρα για το C 400 X, ενώ για το GT η αύξηση φτάνει συνολικά τα 12 λίτρα με τη BMW να υπολογίζει και τα ντουλαπάκια, ενώ η ζελατίνα του ρυθμίζεται πλέον χειροκίνητα.
Οι Γερμανοί βελτίωσαν και τη χωρητικότητα του έξτρα top case που βρίσκεται πλέον στα 43,5 λίτρα. Πιο σημαντικά ίσως αυξήθηκε το βάρος που μπορεί να μεταφέρει από τα πέντε στα 10 κιλά, ενώ εντός θα βρείτε θύρα USB που δεν χρειάζεται να την ψάξετε γιατί υπάρχει και φωτισμός.
Στη σχεδίαση δεν υπάρχουν αλλαγές στα δύο scooter της BMW, ή για να ακριβολογούμε θα πρέπει να περάσετε αρκετά δευτερόλεπτα κοιτάζοντας το ράμφος του "Χ" για να καταλάβετε ότι είναι ελαφρώς διαφορετικό από του υπάρχοντος μοντέλου. Το GT συνεχίζει την πορεία του αυτούσιο ωστόσο και τα δύο είναι διαθέσιμα σε δύο νέες εκδόσεις C 400 X "Rugged" και C 400 GT "Exclusive".
Το C 400 X "Rugged" ξεχωρίζει από το ματ λαδί χρώμα "Kalamata metallic matt", με την BMW να χρησιμοποιεί ξανά το όνομα της ελληνικής πόλης σε μια νέα απόχρωση πρασίνου. Η έκδοση έχει επίσης ζάντες βαμμένες κόκκινες, "χρυσές" δαγκάνες και αυτοκόλλητα που το κάνουν υποτίθεται πιο σκληροτράχηλο σχεδιαστικά, ενώ η ζελατίνα είναι φιμέ, η επένδυση της σέλας μαύρη-κόκκινη και τα ελαστικά έχουν "off road" σχεδίαση. Προαιρετικά είναι διαθέσιμες και χούφτες και στις φωτογραφίες φαίνονται επίσης και κάγκελα στα πλαϊνά του φαίρινγκ αλλά και μεταλλικά ένθετα στην ποδιά.
Το C 400 GT "Exclusive" είναι βαμμένο σε λευκό περλέ χρώμα, οι ζάντες είναι βαμμένες χρυσές, οι δαγκάνες κόκκινες και η επένδυση φέρει κεντημένο σήμα. Παράλληλα υπάρχει και... προτζέκτορας που προβάλλει το σήμα της BMW στον δρόμο, στο πάτωμα και όχι στους καθρέπτες, όπως συνηθίζεται στα αυτοκίνητα, ενώ και εδώ υπάρχουν μεταλλικά ένθετα στην ποδιά.
Η τιμή του C 400 X στην Ελλάδα ξεκινά από τα 7.300 ευρώ και του C 400 GT από τα 8.400 ευρώ.
