Royal Enfield 350 Classic 2022 [VIDEO]: Παρουσιάστηκε επίσημα σε 12 χρώματα

Κατόπιν παραγγελίας για φέτος
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/9/2021

Έγινε η επίσημη παρουσίαση του νέο Royal Enfield 350 Classic, όπου πριν λίγες ημέρες είχαν διαρρεύσει οι πρώτες φωτογραφίες του. Η νέα γενιά των 350 Classic (η Royal Enfield δεν αναφέρει το όνομα Bullet) βασίζεται στα μηχανικά μέρη του εντελώς νέου μοντέλου Meteor 350 που μπήκε στην παραγωγή μέσα στο 2021, οπότε και εδώ έχουμε τον καινούρια αερόψυκτο κινητήρα με του 20,2 ίππους στις 6.100 στροφές και έμφαση στην ροπή στις χαμηλές στροφές και διαθέτει αντικραδασμικό άξονα.

Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων και τα νέα όργανα έχουν θήρα USB και μία ή δύο ψηφιακές οθόνες (αναλόγως το επίπεδο εξοπλισμού), όπου η δεύτερη αφορά το σύστημα πλοήγησης Tripper που έχει σχεδιάσει η Royal Enfield και ήδη υπάρχει στο Meteor 350. Η νέα 350 Classic έχει μια πολύ μεγάλη γκάμα δώδεκα χρωματικών επιλογών και αντίστοιχα μεγάλη ποικιλία υπάρχει στα επίπεδα εξοπλισμού, όπου μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα σε μονόσελες ή δίσελες εκδόσεις, όπως επίσης και ανάμεσα σε χυτές ζάντες αλουμινίου ή κλασσικές ακτινωτές. Η βασική έκδοση στην Ινδία θα ξεκινά από τα 2.500 USD, με την πιο ακριβή με το Tripper θα αγγίζει τα 2.948 USD, όμως έως το τέλος του 2021 οι πωλήσεις θα γίνονται μόνο μέσω προπαραγγελιών.

Αυτό σημαίνει πως η Royal Enfield θα καθυστερήσει αρκετά τις εξαγωγές και ίσως να μην δούμε στην Ευρώπη τα νέα 350 Classic πριν το 2022. Ακολουθεί το επίσημο video της Royal Enfield για το νέο 350 Classic που ξεκινά με μια ιστορική αναδρομή και συνεχίζει με το σκεπτικό του σχεδιασμού και την εξέλιξη του νέου μοντέλου:

Suzuki V-Strom 1050 / 1050DE 2025 - Νέα χρώματα, και μικρή διαφοροποίηση σε επιδόσεις

Euro5+ φρεσκάρισμα στα δυο μεγάλα Adventure μοντέλα του Hamamatsu
Suzuki V-Strom 1050 / 1050 DE 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2025

Η Suzuki Ιαπωνίας παρουσίασε τα νέα V-Strom 1050 / 1050DE του 2025, τα οποία θα κυκλοφορήσουν σε νέα χρώματα, και με Euro5+ προδιαγραφές, οι οποίες φέρνουν διαφοροποίηση σε τεχνικά χαρακτηριστικά.

Συγκεκριμένα το V-Strom 1050DE του 2025 με τον τροχό 21 ιντσών μπροστά και τις ακτινωτές ζάντες θα κυκλοφορήσει σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς: Κίτρινο-μαύρο με μπλε λεπτομέρειες και μπλε ζάντες, Λευκό με μπλε και κόκκινες λεπτομέρειες και μπλε ζάντες (θυμίζοντας πολύ το Honda Transalp!), και μαύρο με γκρι και κόκκινες λεπτομέρειες και μαύρες ζάντες -το τελευταίο θα κυκλοφορήσει μόνο στις αγορές εκτός Ιαπωνίας.

V-Strom 1050 2025

Αντίστοιχα, το V-Strom 1050 με τον 19άρη μπροστινό και τις χυτές ζάντες με μπράτσα θα κυκλοφορήσει σε γκρι /μαύρο συνδυασμό, σε πράσινο μεταλλικό / ματ μαύρο και σε μαύρο χρώμα με γυαλιστερά και ματ φινιρίσματα.

V-Strom 1050 DE 2025

Οι Euro5+ προδιαγραφές έφεραν μια μικρή πτώση στις επιδόσεις, με τη Suzuki να ανακοινώνει απόδοση 102 hp / 8.500 rpm και 9,9 kgm / 6.000 rpm για το νέο μοντέλο στην Ιαπωνία αναφέροντας το ως "Euro5+" μοντέλο, μια μείωση ελαφρώς κάτω των 3 hp και 0,02 kgm ροπής από την ανακοινώσιμη ιπποδύναμη και την ανακοινώσιμη ροπή του προηγούμενου μοντέλου, συγκριτικά με τα νούμερα που δίνει η Suzuki Ιαπωνίας. 

Suzuki V-Strom 1050 2025

Αντίθετα, κατά τι αυξημένη είναι η ανακοινώσιμη κατανάλωση, στα 19,4 χλμ/λίτρο αντί για τα 19,3 του προηγούμενου Euro5 μοντέλου. 

Οι V-Strom 1050 του 2025 στην Ιαπωνία (τόσο στην DE όσο και στην έκδοση με τον 19άρη τροχό) θα πωλούνται κατά 490 ευρώ πάνω από ότι τα μοντέλα του 2024, και περιμένουμε να δούμε αν θα έχουμε παρόμοια αύξηση και στην Ευρώπη.

Αναμένουμε να επιβεβαιωθούν τα νούμερα επιδόσεων μόλις ανακοινωθεί η μοτοσυκλέτα από τη  Suzuki Global για την Ευρώπη.