Στα καταστήματα το νέο V-Strom 250

Τιμή και χρωματικές επιλογές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/12/2017

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας των V-Strom ήρθε στην Ελλάδα και όπως ήδη γνωρίζετε έχουμε κάνει τα πρώτα χιλιόμετρα μαζί του επί ελληνικού εδάφους (http://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/stronoyme-suzuki-v-strom-250) και αυτές τις μέρες πραγματοποιούμε ένα μακράς διαρκείας test. Συνήθως οι αντιπροσωπείες μας παραχωρούν τις μοτοσυκλέτες για δοκιμή για επτά έως δέκα ημέρες, όμως αυτή τη φορά θα έχουμε στα χέρια μας το V-Strom 250 για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, κάνοντας τη δοκιμή του ακόμα πιο σκληρή και λεπτομερή. Μέχρι να ολοκληρώσουμε την διαδικασία και να δημοσιεύσουμε τις απόψεις και την κριτική μας, διαβάστε το δελτίο τύπου της Suzuki που ακολουθεί, το οποίο περιέχει την τιμή, τις χρωματικές επιλογές, αλλά και μια αρκετά αναλυτική αναφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας.

(ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Κάνε την κάθε μέρα μία περιπέτεια!

Η σειρά V-Strom της Suzuki έχει κερδίσει τις καρδιές των αναβατών σε όλο τον κόσμο και καθιερώθηκε ως ο ηγέτης στις sport adventure touring μοτοσικλέτες.

Από την εμφάνιση της πρώτης γενιάς του V-Strom 1000 το 2002 και του V-Strom 650 το 2004, η Suzuki προσφέρει τώρα την ίδια απόλαυση και την εμπειρία οδήγησης μιας sport adventure touring μοτοσικλέτας σε ένα ευρύτερο κοινό, που περιλαμβάνει είτε αναβάτες που αγοράζουν την πρώτη μοτοσικλέτα τους, είτε όσους επιστρέφουν στο χώρο των δύο τροχών, με την άφιξη του V-Strom 250A.

Οι δυνατότητες του V-Strom 250A δεν περιορίζονται μόνο στους δρόμους της πόλης, αλλά και σε πιο μακρινούς προορισμούς. ∆ιαθέτει άνετη θέση οδήγησης και επιτρέπει στους αναβάτες να φτάνουν σταθερά στο έδαφος με τα πόδια τους (ύψος σέλας 800 χιλιοστά), προσφέροντας ευκολία χειρισμού.

Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι:

•Ελαστική λειτουργία κινητήρα που αξιοποιεί τα μέγιστα της ροπής από το χαμηλότερο εύρος στροφών

•Νέα βαλβίδα εισαγωγής – βελτιωμένη ροή αέρα στο θάλαμο καύσης

•EURO 4 προδιαγραφές

•Μεγάλη αυτονομία καυσίμου

•Ανεμοθώρακας σχεδιασμένος και ανεπτυγμένος σε τούνελ αεροδυναμικών δοκιμών

•Προεγκατεστημένες βάσεις για τις πλευρικές βαλίτσες

.12V DC παροχή ρεύματος

•Μεγάλη σχάρα αλουμινίου – 8.5kg μέγιστο φορτίο

•Όργανο πολλαπλών λειτουργιών LCD

•Πίσω φώτα LED

•Λευκά φλας

•Νέες ζάντες 10 μπράτσων

•Καρίνα προστασίας κινητήρα

 

Κινητήρας

 

Ο δικύλινδρος -σε παράλληλη διάταξη – κινητήρας των 248cm3 υπεβλήθει σε σημαντικές δοκιμές και βελτιώσεις ώστε η συνολική του απόδοση να προσφέρει υψηλές επιδόσεις διατηρώντας χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

 

-Λειτουργία εκκεντροφόρου

 

Η ρύθμιση του είναι τέτοια ώστε να αποδίδει τα μέγιστα των επιδόσεων επιτάχυνσης μεταξύ 20 και 90χλμ/ώρα καθώς αυτό είναι και το συχνότερο εύρος ταχύτητας της μοτοσικλέτας.

 

-Κύλινδρος

 

Το σχέδιο του φινιρίσματος (μέθοδος höning) που ακολουθείται στην τελική διαμόρφωση των κυλίνδρων διατηρεί την λιπαντικότητα κατά τρόπο που βοηθάει στην ελαχιστοποίηση απωλειών ισχύος λόγω τριβής.

 

-Κυλινδροκεφαλή

 

Η κυλινδροκεφαλή διαθέτει ζύγωθρα (κοκκοράκια) τύπου ρόλερ, επιτυγχάνοντας ελαχιστοποίηση της τριβής.

 

 

Σύστημα εξάτμισης χαμηλού βάρους

 

To 2 σε 1 σύστημα εξάτμισης του V-Strom 250A διαθέτει ένα βελτιστοποιημένο σχήμα θαλάμου μπροστά από τον καταλύτη. Η δομή αυτή αποδίδει τις μέγιστες επιδόσεις επιτάχυνσης στο εύρος των μεσαίωνστροφών, ενώ και η απόδοση αυτή μειώνει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων.

 

 

Όργανο πολλαπλών λειτουργιών LCD

 

Περιλαμβάνει τις εξής λειτουργίες:

- Ταχύμετρο

- Στροφόμετρο

- Χιλιομετρητή

- ∆ύο μερικούς χιλιομετρητές

- Ταχύτητα κιβωτίου

- Αυτονομία χιλιομέτρων

- Μέση κατανάλωση καυσίμου

- ∆είκτη καυσίμου

- Ένδειξη Service

- Ρολόι

- RPM indicator

LED φωτάκια για τα φλας, την μεγάλη σκάλα φώτων, τη νεκρά, τη διάγνωση βλάβης, το ABS καθώς και την ένδειξη θερμοκρασίας νερού και λαδιού.

 

 

Ανεμοθώρακας και βάσεις για βαλίτσες

Ο νέος ανεμοθώρακας, σχεδιασμένος μετά από πολλές δοκιμές σε τούνελ αεροδυναμικών δοκιμών, προσφέρει άνεση οδήγησης ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.

Οι βάσεις για βαλίτσες είναι προεγκατεστημένες και έτοιμες να φιλοξενήσουν τις πλευρικές βαλίτσες (προαιρετικός εξοπλισμός). Η μεγάλη σχάρα αλουμινίου διαθέτει γάντζους για την εύκολη πρόσδεση επιπλέον αποσκευών, καθώς και τις αναμονές για την τοποθέτηση της πίσω κεντρικής βαλίτσας.

 

∆ιαθέσιμα χρώματα: Pearl Nebular Black (YAY) /Solid Dazzling Cool Yellow (YWT), Metallic Diamond Red (YYW), Pearl Nebular Black (YAY)

Το νέο V-Strom 250A είναι ήδη διαθέσιμο στο δίκτυο συνεργατών Suzuki σε όλες τις χρωματικές επιλογές: Μαύρο, Kόκκινο, Μαύρο/Κίτρινο (Προτεινόμενη Λιανική Τιμή 5.295€).

Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται με δυο χρόνια εγγύηση και δυο χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

 

 

Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. – 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης τη

λ: 210 9988168

www.suzuki.gr

 

Thrust Motor LT190: Και on-off παπί και CVT μετάδοση

Το νέο μοντέλο που φέρνει στην Ελλάδα η Thrust Motor βασίζεται σε έναν μοναδικό συνδυασμό
Thrust Motor LT190
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/4/2026

Η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ μας κρατούσε μιαν έκπληξη για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, καθώς είχε ενημερώσει πως θα δώσει το παρόν με πλήρη ρόστερ των Thrust Motor και FB Mondial, αλλά είχε κρατήσει μυστική την άφιξη του LT190.

Πρόκειται για ένα υβρίδιο σκούτερ και παπιού, καθώς το LT190 βασίζεται σταθερά στη λογική των on-off παπιών, όπως τα Honda CT125 Hunter Cub και Asus CrossX 125, αλλά επενδύεται με έναν κινητήρα σκούτερ με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης, τη γνωστή μας CVT.

Thrust Motor LT190

Το Thrust Motor LT190 κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Leten και ένα βασικό του χαρακτηριστικό είναι οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά (90/90) και πίσω (110/80). Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, με χωρητικότητα 188 κυβικά εκατοστά και απόδοση που φτάνει σε μέγιστη ισχύ 20,5 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. και ροπή 1,8 χιλιογραμμόμετρων στις 6.250 σ.α.λ. για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 120 km/h.

Thrust Motor LT190

Εξοπλίζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ με χωριστά δοχεία υγρών (piggyback) που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση, ενώ φρενάρει με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και υποστήριξη από δικάναλο σύστημα ABS.

Thrust Motor LT190

Το LT190 φέρνει τον αναβάτη του σε ύψος σέλας 810 χιλιοστών από το έδαφος και ζυγίζει 128 κιλά, ενώ έρχεται αρκετά καλά εξοπλισμένο με keyless κεντρικό διακόπτη, σύστημα traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενδείξεις που περιλαμβάνουν και πιέσεις ελαστικών από τους σχετικούς αισθητήρες που διαθέτει.

Thrust Motor LT190

Με το μεγάλο του ρεζερβουάρ δε, που χωρά 14 λίτρα βενζίνης, σε συνδυασμό με την ονομαστική κατανάλωση που δηλώνει μόλις 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το LT190 προοιωνίζει μεγάλη αυτονομία για εξερευνητικές βόλτες εντός και εκτός δρόμου.

Thrust Motor LT190

Αναμένεται να έρθει σύντομα στην Ελλάδα σε τέσσερα χρώματα – το εικονιζόμενο κίτρινο και ακόμη λευκό, γκρι και χακί – με τιμή που δεν έχει καθοριστεί ακόμη, μαθαίνουμε ωστόσο πως θα βρίσκεται κάτω των τριών χιλιάδων ευρώ.

Ετικέτες