Suzuki Burgman Street: Ανανεώθηκε και παρουσιάστηκε στην Ινδία

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η Suzuki Motorcycle India Pvt. Ltd. (SMIPL) παρουσίασε το ανανεωμένο Burgman Street στην Ινδία, με μία σειρά από βελτιώσεις που ενισχύουν την πρακτικότητα.

Το νέο Burgman Street διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Burgman Street – Ride Connect Edition και Burgman Street – Ride Connect TFT Edition. Αμφότερες οι εκδόσεις φέρουν τον ίδιο μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα των 124 κυβικών που αποδίδει 8,5 ίππους στις 6.500 στροφές και 1,04 kg.m ροπής στις 5.250 στροφές.

Οι τροχοί του Burgman είναι 12 ιντσών και την πέδηση αναλαμβάνουν ένας δίσκος μπροστά και ένα ταμπούρο πίσω. Το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 115 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 5,5 λίτρων, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται μόλις στα 775 mm.

Το νέο Burgman Street διαθέτει LED φώτα, μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα χωρητικότητας 24,6 λίτρων, θύρα φόρτισης USB και γάντζο αποσκευών. Μάλιστα η έκδοση Burgman Street Ride Connect TFT Edition φέρει έγχρωμη οθόνη TFT LCD 4,2 ιντσών και σύστημα keyless.

Το σκούτερ κατασκευάζεται από τη Suzuki στην Ινδία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα είναι μοντέλο αποκλειστικά για την ινδική αγορά. Στην πραγματικότητα, το Burgman Street του 2026 θα εξαχθεί σε πάνω από 100 χώρες, σύμφωνα με τη Suzuki. Το ολοκαίνουργιο Burgman Street θα είναι διαθέσιμο σε όλους τους αντιπροσώπους της Suzuki Motorcycle India από σήμερα (Τετάρτη 8/4) και παρακάτω μπορείτε να δείτε τους χρωματισμούς ανά έκδοση.

Έκδοση	Χρώματα
Ride Connect Edition	Metallic Royal Bronze
	Pearl Mat Shadow Green
	Pearl Grace White
	Metallic Mat Black No. 2
	Metallic Mat Stellar Blue
Ride Connect TFT Edition	Metallic Mat Stellar Blue/Metallic Mat Luxe Copper
	Metallic Mat Platinum Silver No. 2/Metallic Mat Luxe Copper
	Metallic Royal Bronze/ Metallic Mat Luxe Copper
	Pearl Grace White/Metallic Mat Luxe Copper

Ετικέτες

Suzuki

Burgman

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.