Γράφτηκε από: 
τον Μπάμπη Μέντη

Suzuki GSX-S1000GT 2022: Ένα streetfighter με εξοπλισμό touring

Ο αντικαταστάτης του GSX-S1000F φέρνει νέες τεχνολογίες για την Suzuki

Μετά την παρουσίαση του νέου GSX-S1000, περιμέναμε και την έκδοση με ολόσωμο φαίρινγκ που θα αντικαθιστούσε το GSX-S1000F, δηλαδή την μοτοσυκλέτα που είχε η Suzuki στην sport-touring κατηγορία. Πέραν του φαίρινγκ, η προηγούμενη GSX-S1000F δεν είχε σημαντικές διαφορές από την γυμνή έκδοση και στην πραγματικότητα ήταν ένα τετρακύλινδρο streetfighter με λίγο καλύτερη προστασία από την πίεση του αέρα σε φυσιολογικές ταχύτητες ταξιδιού μεταξύ 130-150km/h.

Τώρα όμως με το νέο GSX-S1000GT, κάνουν ένα βήμα πιο κοντά στην touring κατηγορία, αλλάζοντας την σπαρτιάτικη νοοτροπία του προηγούμενου μοντέλου και εισάγοντας νέες τεχνολογίες.

Στα μηχανικά μέρη η βασική διαφορά από τον γυμνό αδερφο βρίσκεται στο υποπλαίσιο, όπου είναι ισχυρότερο για να αντέχει το επιπλέον βάρος του συνεπιβάτη μαζί με τις μεγάλες βαλίτσες και έχει αυξημένο πλάτος για την μεγαλύτερη σέλα συνεπιβάτη.

Διαφορετική είναι και η εργονομία της θέσης οδήγησης με το fat-bar τιμόνι να έχει 23mm μεγαλύτερο πλάτος και να έρχεται 14mm πιο κοντά στο σώμα του αναβάτη, ενώ έχουν προστεθεί ελαστικές βάσεις για την σύνδεσή του με την πάνω πλάκα με στόχο την εξουδετέρωση των υψηλής συχνότητας κραδασμών. Λαστιχένια καλύμματα υπάρχουν και στα μαρσπιέ, ακριβώς για τον ίδιο λόγο.

Οι αναρτήσεις της Kayaba έχουν νέο setup και η χρηστικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 19 λίτρα, προσφέροντας αξιοπρεπή αυτονομία ταξιδιού.

Συνολικά το βάρος της έκδοσης GT με γεμάτο το ρεζερβουάρ είναι στα 226 κιλά (από τις ελαφρύτερες sport-touring), δηλαδή είναι 11 κιλά πιο βαριά από την γυμνή GSX-S1000 με το μικρότερο ρεζερβουάρ.

Τα ηλεκτρονικά είναι αναβαθμισμένα, με τρία riding mode (όλα έχουν τη μέγιστη ιπποδύναμη των 155 ίππων και το μόνο που αλλάζουν είναι την απόκριση στο γκάζι) ενώ το traction control έχει πέντε επίπεδα ευαισθησίας αντί για τρία. Επίσης υπάρχει και quick-shifter Up/Down και cruise control.

Εκείνο που εντυπωσιάζει περισσότερο για τα δεδομένα της Suzuki είναι η έγχρωμη οθόνη TFT των 6,5” (πρώτη φορά σε Suzuki) η οποία μάλιστα είναι touch-screen και προβάλει ολόκληρο τον χάρτη του navigation.

Μέχρι στιγμής μόνο η Harley Davidson στα μεγάλα τουριστικά μοντέλα της και η Honda στο Goldwing έχουν touch-screen οθόνες.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς δημοσιογράφους, η νέα GSX-S1000GT θα βρίσκεται στις εκθέσεις της γειτονικής χώρας τον Νοέμβριο και η τιμή της θα είναι κοντά στα 16.500€ μαζί με τις εργοστασιακές βαλίτσες.