Suzuki Hayabusa: Νέα χρώματα στις ΗΠΑ για βασική και Special Edition

Μια νέα τριάδα χρωματισμών και καμιά άλλη αλλαγή στη γκάμα του Hayabusa
Hayabusa
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/7/2026

Η Suzuki στις ΗΠΑ παρουσίασε τα νέα χρώματα που περιγράφει ως 2027, αν και οι Αμερικανοί παραδοσιακά βιάζονται να βαφτίζουν τα φετινά μοντέλα με τη χρονολογία της επόμενης χρονιάς.

Από τα μέσα Ιουλίου του 2026 πάντως η αμερικανική Suzuki διαθέτει το Hayabusa σε τρία νέα χρώματα, δύο για τη βασική έκδοση και ένα για τη Special Edition.

Στο στάνταρ μοντέλο οι δύο χρωματισμοί 2027 που εισήγαγε η Suzuki είναι ένας μπλε σκούρος (Metallic Reflective Blue) και ένας κατάμαυρος (Glass Sparkle Black), με αμφότερους να επιστρέφουν στη γκάμα καθώς υπήρχαν και στο παρελθόν τόσο σε ΗΠΑ όσο και σε Ευρώπη.

Hayabusa

Η δε Special Edition, που λανσαρίστηκε πέρυσι με έναν μπλε-λευκό χρωματισμό, φέτος αποκτά έναν νέο με βάση το λευκό και πινελιές κόκκινου και γκρι, ή, όπως το ονομάζει η Suzuki, Pearl Brilliant White με Metallic Oort Gray No.3.

Πέραν αυτών τίποτε άλλο δεν αλλάζει στη μοτοσυκλέτα, ενώ τονίζουμε πως αυτά τα νέα χρώματα αφορούν προς το παρόν αποκλειστικά τις αγορές των ΗΠΑ και Καναδά. Αν πρόκειται να εισαχθούν στην ευρωπαϊκή γκάμα του 2027 τότε θα τα δούμε στην EICMA τον ερχόμενο Νοέμβρη, εκτός αν στο μεταξύ η Suzuki έχει προβεί σε διαδικτυακή παρουσίαση νωρίτερα.

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.