Suzuki Katana… αγωνιστικών προδιαγραφών με φτερά

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/12/2020

Η Suzuki Αμερικής είπε να δώσει μια αγωνιστική νότα στο Katana και σε συνεργασία με την εταιρεία μοτοσυκλετιστικού ρουχισμού ICON έφτιαξε μια Special έκδοση, εμπνευσμένη από τους αγώνες endurance αλλά και τα ιαπωνικά φουτουριστικά comic. Ο κινητήρας δεν έχει αλλαγές, όμως η εξάτμιση είναι της LeoVince και το πιρούνι Balance Free της Showa είναι από GSX-R1000R με κιτ της Nitron, όπως και το πίσω αμορτισέρ. Οι ακτινικές δαγκάνες παραμένουν της Brembo, όμως οι δίσκοι είναι μασίφ της EBC και οι τρόμπα της Magura με ρυθμιζόμενες μανέτες της ίδιας εταιρείας.

Στη θέση του ψηλού άνετου τιμονιού έχει μπει ένα στενό χαμηλότερο της Driven Racing για την απαραίτητη σκυφτή θέση οδήγησης που απαιτεί η πίστα. Στο ρεζερβουάρ προστέθηκε άλλη μια τάπα ταχείας πλήρωσης για γρήγορους ανεφοδιασμούς κατά την διάρκεια του “αγώνα”, όμως παρέμεινε και η κλασική αεροπορικού τύπου κάτι που μας αφήνει την εντύπωση πως μάλλον μία από τις δύο είναι για… εφέ. Το χειροποίητο body kit περιλαμβάνει νέο φτερό εμπρός και νέα μονόσελη ουρά με number plates που για έναν παράξενο λόγο θυμίζει πολύ έντονα Yamaha R6. Ίσως επειδή είναι;;;

Όπως κι αν έχει, με δεδομένο πως τα μηχανικά μέρη της Katana και γενικά η συμπεριφορά της είναι πολύ κοντά στα GSX-R 1000, η μετατροπή της σε παιχνίδι για Track Day έχει μεγάλο ενδιαφέρον.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.