Suzuki SV650X 2018

Το concept μπαίνει στην παραγωγή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/9/2017

Θυμάστε εκείνα τα πρωτότυπα που είχε στο περίπτερό της η Suzuki στο Μιλάνο δίπλα από τα SV 650 παραγωγής; Όχι; Δεν πειράζει, γι’ αυτό είμαστε εμείς εδώ. Όταν η Suzuki παρουσίασε την νέα γενιά των SV 650, είχε φτιάξει και ένα concept βασισμένο στο νέο SV650 που το έλεγε Rally. Ψιλο-άκυρη η ονομασία του, αλλά οι Γιαπωνέζοι δεν φημίζονται για την καλή σχέση τους με την αγγλική γλώσσα. Τέλος πάντων, τώρα ετοιμάζονται στην προσεχή έκθεση του Τόκιο να δείξουν ακριβώς την ίδια μοτοσυκλέτα με την ονομασία SV650X.

Έχουμε συνηθίσει ότι το γράμμα Χ συμβολίζει της off-road εκδόσεις των μοντέλων και γενικά έχει ταυτιστεί με τις Crossover μοτοσυκλέτες ή τα SUV αυτοκίνητα. Όμως και πάλι η Suzuki πάει κόντρα στην λογική και το SV650X είναι ένα neoretro café-racer! Οι μόνες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα παραγωγής σε σχέση με το concept bike είναι στην εξάτμιση, τα φλας, τους καθρέπτες, το κάλυμμα της σέλας και την προστατευτική σίτα του προβολέα. Όλα τα υπόλοιπα είναι ακριβώς τα ίδια. Ά! Και οι ζάντες είναι μαύρες αντί για άσπρες...

Στα περισσότερα αγγλικά site θα διαβάσετε ότι πρόκειται για άλλο ένα πρωτότυπο, όμως εμείς μπορούμε τώρα να βεβαιώσουμε πως πρόκειται για ένα κανονικό μοντέλο παράγωγής και που βρίσκεται στην γκάμα το 2018. Είναι μία πληροφορία που διαβάζετε πρώτοι εδώ, κι έρχεται απευθείας από τις προετοιμασίες για το Tokyo Motor Show, είναι δηλαδή ασφαλής και ελεγμένη. Ταυτόχρονα επιβεβαιώνουμε ότι η Suzuki θα έχει δυνατή παρουσία στην EICMA και πως στο Tokyo Motor Show δεν θα δείξει νέα μοντέλα, πριν της έκδοσης X για το SV!

   

EICMA: ZXMOTO 820RR 2026 - Η “Παγκόσμια” τρικύλινδρη Supersport

Σε τρεις εκδόσεις από 135 - 150 ίππους και χαμηλό βάρος - Στη racing εκδοχή της μπαίνει με το καλημέρα στο WorldSBK!
ZXMOTO_820RR
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, που δημιούργησε τη δική του εταιρεία με τα αρχικά του ονόματός του (ZXMOTO), φέρνει στην EICMA την τρικύλινδρη Supersport 820RR σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις και μάλιστα ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WorldSBK 2026, στην κατηγορία των Supersport με το καλημέρα!

Η νέα supersport μοτοσυκλέτα της ΖΧΜΟΤΟ φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που ζυγίζει μόλις 55 κιλά και αποδίδει 135 ίππους στις 12.000 στροφές και 8,15 kg.m ροπής στις 9.500 στροφές στην έκδοση 820RR, και 145 ίππους στις 12.500 στροφές και 8,46 kg.m ροπής στην έκδοση 820RR-R.

Υπάρχει βέβαια και τρίτη έκδοση που είναι και η πιο “μάχιμη” απ' όλες, με την ονομασία 820RR-RS, που αποδίδει 150 ίππους στις 13.000 στροφές και 8,67 kg.m ροπής στις 10.500 στροφές. Μάλιστα πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει η ZXMoto στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στην κατηγορία WorldSSP, σε συνεργασία με την Evan Bros Racing που παράτησε την Yamaha για χατίρι της.

Το βάρος της 820RR ανακοινώνεται στα 191 κιλά πλήρης υγρών με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να ορίζεται στα 18 λίτρα. Το βάρος της 820RR-R είναι στα 186 κιλά με 17λιτρο ρεζερβουάρ και το βάρος της 820RR-RS είναι στα 175 κιλά επίσης με 17λιτρο ρεζερβουάρ.

820RR

Η βασική έκδοση 820RR φέρει ανεστραμμένο πιρούνι πλήρως ρυθμιζόμενο και monoshock αμορτισέρ επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο. Τα φρένα αποτελούνται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της κινέζικης Taisko με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα Taisko με δίσκο 220 mm πίσω. Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης είναι της CST.

820RR-R

Η έκδοση 820RR-R φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και monoshock αμορτισέρ, που και τα δύο είναι της KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενα. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo με δίσκους 330 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 220 mm πίσω. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.

820RR-RS

Η 820RR-RS φέρει ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB και πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 330 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 220 mm πίσω, με τα ελαστικά να είναι της Pirelli.

Αναμένουμε και περισσότερες λεπτομέρειες όσον αφορά τον εξοπλισμό των τριών εκδόσεων και είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως την στιγμή που μιλάμε, 4 διαφορετικοί εισαγωγείς προσπαθούν να πάρουν τα δικαιώματα της εταιρείας στην χώρα μας κι αυτό από μόνο του σημαίνει πολλά!