Τα BMW του 2018

Ανακοινώθηκαν οι αλλαγές της επόμενης χρονιάς
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/7/2017

Η BMW ανακοίνωσε πριν από λίγο τις αλλαγές σε επίπεδο αναβαθμίσεων και βελτιώσεων που θα κάνει στη γκάμα της για το 2018, με τα ανανεωμένα μοντέλα να είναι διαθέσιμα προς παραγγελία από τον Αύγουστο του 2017.

Το εργοστάσιο ανακοίνωσε επίσης και το σύστημα "BMW Motorrad Connectivity", το οποίο θα παρέχει άμεσα και γρήγορα πληροφορίες στον αναβάτη για το τι συμβαίνει στο δρόμο, αποσπώντας το ελάχιστο μερίδιο της προσοχής του από την οδήγηση. Αυτές οι πληροφορίες θα προβάλλονται σε μια μεγάλη (6,5 ιντσών) TFT, έγχρωμη οθόνη, η οποία θα πωλείται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Η πρόσβαση και η διαχείριση των πληροφοριών θα γίνεται μέσω ενός λειτουργικού και εργονομικού διακόπτη, ενώ πέρα από τις επιπλέον πληροφορίες, στην οθόνη να προβάλλονται και οι "κλασικές" ενδείξεις, όπως η ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα. Επιπλέον, το σύστημα θα μπορεί να συνδεθεί με το smartphone του αναβάτη χωρίς να είναι απαραίτητη η εγκατάσταση κάποιας εφαρμογής, αλλά μέσω πρωτοκόλλου Bluetooth. Θα μπορεί να έχει δηλαδή πρόσβαση στη μουσική που έχει αποθηκευμένη στο κινητό του, στις επαφές που μπορούν να προβληθούν στην οθόνη, και να πραγματοποιεί κλήσεις εφόσον διαθέτει και το BMW Motorrad Communication System στο κράνος του.

Επίσης, η δωρεάν εφαρμογή Connected της BMW μπορεί να προσφέρει την δυνατότητα πλοήγησης με βέλη μέσω της TFT οθόνης, αλλά και επιπλέον δυνατότητες, όπως καταγραφή και προβολή δεδομένων της διαδρομής. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα βασικό πακέτο πλοήγησης, χωρίς να απαιτείται από τον αναβάτη να αγοράσει έξτρα εξοπλισμό.

Ακόμη, στην TFT οθόνη θα υπάρχει δυνατότητα να προβάλλονται και χρήσιμα στοιχεία και πληροφορίες με γραφικά που αφορούν την μοτοσυκλέτα, όπως για παράδειγμα η πίεση των ελαστικών την δεδομένη στιγμή, αλλά και η προτεινόμενη πίεση για τις συνθήκες οδήγησης που επικρατούν.

Το νέο αυτό σύστημα θα λανσαριστεί για πρώτη φορά φέτος το φθινόπωρο στα R1200GS/Adventure, και στη συνέχει θα ακολουθήσουν κι άλλα μοντέλα.

Οι αλλαγές στα μοντέλα της BMW

 

BMW R1200GS

Οι αλλαγές στο R1200GS έχουν να κάνουν με την προσθήκη στον προαιρετικό εξοπλισμό των επιλογών για το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Connectivity και τους LED έξτρα προβολείς με τον καινούργιο σχεδιασμό

 

R1200GS Adventure

Πέρα από τα καινούργια χρώματα στα οποία θα είναι διαθέσιμη η ναυαρχίδα των on-off της BMW (θα είναι σε δύο επιλογές: Rallye και Exclusive, όπως ακριβώς και το στάνταρ R1200GS, με το Rallye να διαθέτει την αντίστοιχη σέλα, τα προστατευτικά του ψυγείου, του πλαισίου και την κοντή ζελατίνα), ο προαιρετικός της εξοπλισμός εμπλουτίζεται με ακόμη περισσότερες επιλογές. Πλέον, θα υπάρχει η δυνατότητα για σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Connectivity, τα Pro Riding Modes με επιπρόσθετα modes τα "Dynamic" και "Enduro", το Dynamic ESA νέας γενιάς, ο keyless διακόπτης, το Shift Assistant Pro και LED προβολάκια με τη νέα σχεδίαση.

 

R1200RT

Το μεγάλο τουριστικό boxer θα διατίθεται κι αυτό σε νέους χρωματισμούς, ενώ θα συμπεριλαμβάνεται πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό του το βελτιωμένο ABS Pro (όπως ονομάζει η BMW το cornering ABS) και το δυναμικό πίσω φως για το φρένο που αναβοσβήνει και ανάβει τα αλάρμ ανάλογα με την δύναμη του φρεναρίσματος, προκειμένου να αυξήσει κι άλλο τα επίπεδα ασφαλείας του RT. Στον κατάλογο με τον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται όλες οι νέες επιλογές, όπως το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης και το Dynamic Traction Control, ενώ στάνταρ θα είναι το εγχάρακτο λογότυπο "RT" στη σέλα του συνεπιβάτη.

 

Κ1600GT / GTL / B

Για όλες τις εκδόσεις του εξακύλινδρου θα υπάρχουν στον έξτρα εξοπλισμό οι επανασχεδιασμένοι LED προβολείς.

 

S1000RR

Για το superbike της BMW θα συμπεριλαμβάνεται στο προαιρετικό εξοπλισμό ολόκληρη εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο (από τον Οκτώβριο του 2017 και μετά).

 

R1200R / R1200RS / S1000XR / C650 Sport & GT / F700GS / F800GS & Adventure

Για όλες τις παραπάνω μοτοσυκλέτες θα υπάρχουν νέοι χρωματικοί συνδυασμοί, ενώ καταργούνται κάποιες από τις προηγούμενες επιλογές.

 

BMW Motorrad Spezial

Πέρα απ' αυτό όμως, η BMW Motorrad ανακοίνωσε και την δημιουργία ενός ξεχωριστού τομέα, της BMW Motorrad Spezial, που στην ουσία πρόκειται για το εργοστασιακό τμήμα του customizing, το οποίο απέκτησε την δική του, ανεξάρτητη οντότητα. Η ώθηση για τη δημιουργία του ήταν το μεγάλο ρεύμα που δημιουργήθηκε μετά την παρουσίαση του R nineT, με τις customized προτάσεις που έφτιαχναν διάφοροι βελτιωτές αλλά και οι ίδιοι οι κάτοχοι των R nineT.

Η BMW θέλησε να εκμεταλλευτεί αυτή την τάση, αλλά και να προσφέρει δυνατότητες και επιλογές στου customize builders που θα φέρουν την εργοστασιακή ποιότητα και πιστοποίηση για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Η λειτουργία του Spezial θα ξεκινήσει τον φετινό Αύγουστο και θα δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες είτε να επιλέξουν κάποια εξαρτήματα από την μεγάλη λίστα των έτοιμων εργοστασιακών προτάσεων, είτε να επιλέξουν ειδικά αξεσουάρ από το "Spezial World" που θα ανταποκρίνονται αποκλειστικά στις δικές του απαιτήσεις, πραγματοποιώντας το customizing με τον παραδοσιακό τρόπο μέσω όμως των dealer της BMW.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι θα υπάρχει η δυνατότητα για τους υποψήφιους κατόχους να παραγγείλουν αυτά τα σπέσιαλ εξαρτήματα ηλεκτρονικά, ταυτόχρονα με την παραγγελία της μοτοσυκλέτας τους, αλλά και να δουν την μοτοσυκλέτα τους εξοπλισμένη με αυτά πριν καν μπει στην παραγωγή!

Ετικέτες

Royal Enfield - Κατοχύρωσε το όνομα Goan Classic 350

Πιθανό να μιλάμε για μία bobber έκδοση του γνωστού μας Classic 350
motomagRoyal Enfield – Κατοχύρωσε το όνομα Goan Classic 350
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

22/12/2023

Αξιοποιώντας τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 349 κυβικών της σειράς J, η Royal Enfield θέλει να φέρει ένα ακόμα νέο μοντέλο στην παραγωγή, το οποίο θα αποτελεί πιθανότατα μία bobber έκδοση του γνωστού μας Classic 350.

Η Royal Enfield έχει ήδη μία εκτεταμένη γκάμα μοντέλων που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα της σειράς J, στην οποία πρόσφατα προστέθηκε και το ιστορικό -ειδικά για την ινδική αγορά- Bullet 350, το οποίο αποτελεί και το μακροβιότερο μοντέλο που βρίσκεται ακόμα στην παραγωγή έχοντας ξεκινήσει το 1932! Στο περιοδικό MOTO υπάρχει η δοκιμή που έκανε στην Ινδία ο επί χρόνια συνεργάτης μας, Alan Cathcart.

Royal Enfield – Κατοχύρωσε το όνομα Goan Classic 350

Σύμφωνα τώρα, με τα έγγραφα κατοχύρωσης νέων ονομάτων, η Royal Enfield φαίνεται ότι θέλει να επεκτείνει ακόμα περισσότερο την γκάμα της με την έλευση μίας έκδοσης του γνωστού μας Classic 350. Οι πιθανότητες γέρνουν υπέρ στο να μιλάμε για μία bobber έκδοση, ακολουθώντας την συνταγή που είδαμε πρόσφατα με το Shotgun 650, βασισμένο δηλαδή σε ένα ήδη υπάρχον μοντέλο -στην προκειμένη περίπτωση δεν θα είναι το cruiser της σειράς, αλλά το κλασσικό roadster.

Ο λόγος είναι απλός, καθώς στην Ινδία έχει πιαστεί πολλές φορές να δοκιμάζεται ένα μοντέλο με πολλά κοινά χαρακτηριστικά με το Classic 350, αλλά και με σημαντικές διαφορές με βασικότερη την εργονομία. Το ινδικό μέσο Rushlane έχει μάλιστα δημοσιεύσει φωτογραφίες από τις δοκιμές του στο δρόμο.

Royal Enfield – Κατοχύρωσε το όνομα Goan Classic 350

Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες το Goan Classic 350 έχει ψηλότερα τοποθετημένο τιμόνι (χαρακτηριστικό των bobber μοτοσυκλετών), το οποίο θα έρχεται πιο κοντά στο σώμα του αναβάτη, συνεπικουρώντας στη μεγαλύτερη άνεση για μακρινές αποστάσεις. Ταυτόχρονα, όπως συνηθίζεται στα bobber, τα μαρσπιέ είναι τοποθετημένα πιο μπροστά, σε σχέση με του Classic 350, χωρίς ωστόσο να φτάνουν τα επίπεδα των cruiser, διατηρώντας τα πόδια σε πιο φυσική γωνία. Η μοτοσυκλέτα δοκιμής που πιάστηκε από τον φωτογραφικό φακό, δείχνει να έχει διαφορετικό τελικό εξάτμισης, που θα μπορούσε να χαρίσει τόσο μικρές αλλαγές στον χαρακτήρα της απόδοσης, όσο και έναν ξεχωριστό ήχο, αποκλειστικά για το Goan Classic 350. Όπως βλέπουμε, υπάρχει και η πρόβλεψη για συνεπιβάτη, με τη σέλα του τελευταίου να μοιάζει να αιωρείται. Αυτή, είτε θα μπορούσε εύκολα να αφαιρεθεί, όπως στην περίπτωση του Shotgun 650, για να μετατρέπεται εύκολα σε γνήσιο μονόσελο bobber, είτε να αποτελεί μέρος του εξτρά εξοπλισμού. Αναμφίβολα θα υπάρξουν και κάποιες εμφανισιακές αλλαγές, για χάρη του στυλ, που όμως δεν διακρίνονται στο “σκοτεινό” μοντέλο δοκιμών. Όμορφη λεπτομέρεια είναι τα ελαστικά με λευκό χρώμα στα πλαϊνά τους τοιχώματα, που φέρνουν στο μυαλό την δεκαετία του ’60 που το σχέδιο αυτό ήταν της μόδας.

Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά, όπως φαίνεται θα μείνουν αυτούσια, με πλαίσιο, αναρτήσεις, κιβώτιο να έρχονται από το Classic 350. Αν ισχύσει αυτό, τότε το μεταξόνιο δεν θα έχει διαφορές, παραμένοντας στα 1.390 χιλιοστά, αν και τα bobber τείνουν να έχουν λίγο μεγαλύτερο από τα roadster. Τα δύο δισκόφρενα 300 και 270 χιλιοστών, ένα μπροστά και ένα πίσω αντίστοιχα παραμένουν, με το ABS να ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ οι αναρτήσεις θα έχουν μόνο ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίων για τα δύο πίσω αμορτισέρ. Η επιλογή να παραμείνουν πολλά από τα στοιχεία του Classic 350 είναι μία λογική κίνηση, καθώς έτσι η εταιρεία θα καταφέρει να κρατήσει το κόστος χαμηλά, ενώ ταυτόχρονα μειώνονται και τα έξοδα για τη νέα έγκριση τύπου.

Royal Enfield – Κατοχύρωσε το όνομα Goan Classic 350

Το όνομα Goan Classic 350 είναι το δεύτερο που κατοχυρώνει η Royal Enfield σε μικρό χρονικό διάστημα, μετά το Guerilla 450 που αφορά τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με την ονομασία Sherpa. Δείχνει έτσι, ότι αυξάνει την δραστηριότητά της στην μεσαία κατηγορία κυβισμού, ενώ η ποιότητα που συνεχώς εξελίσσεται σε συνδυασμό με την χαμηλή τιμή των μοντέλων της έρχεται να βάλει δύσκολα στον ανταγωνισμό.

Ετικέτες