TM: Νέα μοντέλα 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

20/10/2011

Η ΤΜ παρουσίασε τα αναβαθμισμένα μοντέλα της για το 2012. Σε όλα έχουν αλλάξει τα γραφικά, το μπροστινό φτερό και η μάσκα με τον προβολέα στην σειρά των enduro EN. Η μικρή εταιρεία που έχει την έδρα της στο Pessaro έχει και πάλι τη μεγάλη γκάμα motocross, enduro και supermoto με δίχρονους κινητήρες 125, 144, 250 και 300 κυβικών και τετράχρονους 250, 450 και 530 που κατασκευάζει η ίδια. Οι enduro EN έχουν κέντρα τροχών και πλάκες πιρουνιού κατεργασμένες σε εργαλειομηχανές CNC.
Στους δίχρονους κινητήρες μπήκε νέα ανάφλεξη της Kokusan, και γεννήτρια που δεν επιβαρύνει το βολάν, ενώ σε αυτόν των 125 και των 300 κυβικών υπάρχει νέος κύλινδρος και κεφαλή μαζί με βελτιώσεις στα κιβώτια. Στους τετράχρονους των 250 και των 450 κυβικών, που έχουν τροφοδοσία από ψεκασμό αλλάχθηκαν οι μπιέλες και τα έμβολα, έγιναν βελτιώσεις στα κιβώτια και αλλαγές στην χαρτογράφηση ψεκασμού και ανάφλεξης. Στις αναρτήσεις υπάρχει το ανεστραμμένο Marzocchi με τους δυο θαλάμους και τα καλάμια διαμέτρου 50 χιλιοστών, ενώ πίσω το αμορτισέρ είναι της Ohlins.
Κατά την προσφιλή της συνήθεια η TM προσφέρει τη δυνατότητα παραγγελίας της μοτοσυκλέτας με διαφορετικό αμορτισέρ. Για το 2012 αυτό το αμορτισέρ το φτιάχνουν οι ίδιοι στο εργοστάσιό τους. Ανακοίνωσαν, επίσης, την κατασκευή του junior ΜΧ85 με αλουμινένιο πλαίσιο, αργότερα κατά τη διάρκεια του 2012.

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Πριν λίγες μέρες ξανασυναντηθήκαμε με τη νέα μοτοσυκλέτα της Honda, CB1000F, στην έκθεση της Λυών στη Γαλλία, μετά την πρώτη της εμφάνιση επί ευρωπαϊκού εδάφους στην EICMΑ του Μιλάνου τον περασμένο Νοέμβριο.

Πρόκειται για μια νέα γυμνή μοτοσυκλέτα με ρετρό εμφάνιση που παραπέμπει στα ιστορικά CB750/CB900 και δεν είναι καθόλου τυχαίο που κεντρική θέση στην προβολή της έχει ο ασημί χρωματισμός που θυμίζει τις αγωνιστικές του σπουδαίου Freddy Spencer.

Βασισμένη στο CB1000 Hornet, χρησιμοποιεί πολλά κοινά εξαρτήματα και ελαφρώς αλλαγμένη εργονομία για τον αναβάτη, ενώ ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας με καταβολές από CBR1000RR Fireblade του 2017 έχει επαναπροσαρμόσει την απόδοσή του στους 124 ίππους, με προφανή στόχο να τονώσει τη ροπή και την ελαστικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας.

Σε κάθε επαφή με το CB1000F προσέχουμε την ποιότητα κατασκευής του, με στοιχεία που δείχνουν λίγη παραπάνω προσοχή στη λεπτομέρεια από τη Honda, όπως είναι τα βερνικωμένα αυτοκόλλητα, ενώ λογικά θα έχει αφήσει προ πολλού πίσω του και το μικρό ζήτημα της ανάκλησης των Hornet 1000 με τον δείκτη λαδιού.

Αυτή τη φορά ωστόσο, εκτός από μια φρέσκια ματιά στο CB1000F, έχουμε και φρέσκιες πληροφορίες σχετικά με το πότε αναμένεται στην Ελλάδα, κάτι που αναμένεται να γίνει μέσα το Καλοκαίρι του 2026. Ως τότε λογικά θα έχουμε μάθει και κάτι παραπάνω σχετικά με την τιμολόγησή του.