Triumph 2011: Θα έρθουν φέτος

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/11/2010

Η αντιπροσωπεία των Triumph ανακοίνωσε τα δεδομένα για τη σειρά των νέων μοτοσυκλετών που παρουσίασε στην έκθεση του Μιλάνο. Κατ΄αρχήν οι δυο Tiger, η Tiger 800 και η XC θα είναι διαθέσιμες στη χώρα μας πριν τελειώσει η χρονιά. Ανακοινώθηκαν μάλιστα και οι προτεινόμενες τιμές τους, όπως και αυτή για την αναβαθμισμένη έκδοση της Daytona 675, την R. Λεπτομέρειες για την γκάμα των μοτοσυκλετών της Triumph, αλλά και για τη μεγάλη σειρά του προαιρετικού εξοπλισμού που έχει σχεδιάσει η Triumph για τις Tiger 800 υπάρχουν στη διεύθυνση /www.triumph.co.uk/greece.

Προτεινόμενες τιμές λιανικής (€) Διαθεσιμότητα
Tiger 800 8.990 Δεκέμβριος 2010
Tiger 800XC 9.590 Δεκέμβριος 2010
Daytona 675 R 12.990 Φεβρουάριος 2011

EICMA: FB Mondial Spartan 600 2026 - Σπαρτιάτικο ντεμπούτο στα cruiser

Μεσαίο δικύλινδρο bobber στα 550 κ.εκ. - Με 55 ίππους και βάρος στα 204 κιλά
FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/11/2025

Με το Spartan 600 η Mondial κάνει είσοδο στον κόσμο των cruisers με το Spartan, ένα bobber με δυνατό για την κατηγορία κινητήρα, προσεγμένη σχεδίαση και χαμηλό σχετικά βάρος.

To Spartan 600 είναι το τρίτο μοντέλο που παρουσιάζει η FB Mondial με αυτό το όνομα, το οποίο δεν συνδέεται άμεσα με το μικρότερο roadster, διαθέσιμο ως 250 και 125. Είναι παράλληλα και το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο που έχει παρουσιάσει στη σύγχρονη ιστορία της και αναμένουμε να δούμε το δικύλινδρο εν σειρά μοτέρ και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας στο μέλλον καθώς δεν πρόκειται να το αφήσει ανεκμετάλλευτο.

FM Mondial Spartan 600 2026 - EICMa 2025

Ο κινητήρας αποδίδει 55,3 ίππους και 5,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα από 554 κ.εκ., έχοντας δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερεις βαλβίδες στον κύλινδρο.

Οι τροχοί έχουν ζάντες διαμέτρου 16 ιντσών και "χοντρά" ελαστικά με μεγάλο προφίλ διαστάσεων 130/90 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με το βάρος, με υγρά, να ανακοινώνεται στα 204 κιλά και το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 710 χλστ.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο με διάμετρο καλαμιών στα 41 χλστ. και η πίσω ανάρτηση έχει ένα αμορτισέρ, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει ένας δίσκος σε κάθε τροχό με την εμπρός δαγκάνα να είναι ακτινικά τοποθετημένη τεσσάρων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17,5 λίτρων και λογικά θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία με την κατανάλωση του κινητήρα να αναμένεται λογική.