Triumph Daytona 765 Moto2 Limited Edition

Η πρώτη “γνήσια” Moto 2 Replica

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/8/2019

Όπως ήδη γνωρίζετε από προηγούμενα άρθρα μας, η Triumph ετοίμαζε μια καινούρια supersport μοτοσυκλέτα, με σκοπό να εκμεταλλευτεί την παρουσία της στη Moto2 ως αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων, μετά την αποχώρηση της Honda. Μετά την διαρροή κατασκοπευτικών φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, η βρετανική εταιρεία μας είχε υποσχεθεί πως θα παρουσίαζε μια ειδική έκδοση της Daytona στον αγώνα των MotoGP στο Silverstone.

Όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες, κράτησε την υπόσχεσή της παρουσιάζοντας την Daytona Moto2 765 Limited Edition, την πρώτη μοτοσυκλέτα που έχει την άδεια της Dorna για χρήση του λογότυπου της Moto2. Μάλιστα στα TFT έγχρωμα όργανά της (ίδια με του Street Triple RS) εμφανίζεται το λογότυπο της Moto2 όταν γυρίζεις το κλειδί. Το ίδιο λογότυπο υπάρχει στην σφυρήλατη πάνω πλάκα του Öhlins πιρουνιού, μαζί με τον αύξοντα αριθμό που υποδηλώνει την περιορισμένη παραγωγή της.

Συγκεκριμένα, θα κατασκευαστούν 765 αντίτυπα για τις ΗΠΑ και τον Καναδά και άλλα τόσα για την Ευρώπη, την Ασία και γενικώς για τον υπόλοιπο κόσμο. Συνολικά δηλαδή θα φτιαχτούν 1530 αντίτυπα αυτής της ειδικής έκδοσης. Όσα πρέπει για να είναι σπάνια και όσα πρέπει για να ικανοποιηθούν οι λάτρεις των supersport μοτοσυκλετών.

Η ιπποδύναμη του τρικύλινδρου κινητήρα έχει αυξηθεί στους 130 ίππους στις 12.250 στροφές και η ροπή 8,15kg/m στις 9.750 στροφές σε σχέση με τους 123 ίππους στις 11.700 του κινητήρα της Street Triple RS. Τα πέντε διαφορετικά riding modes περιλαμβάνουν επιλογή Track και το quick-shifter είναι up/down, για πρώτη φορά σε σπορ μοτοσυκλέτα της Triumph. Το φαίρινγκ είναι φυσικά όλο κατασκευασμένο από carbon και το διάφανο βερνίκι αφήνει το μάτι να δει την πλέξη του ανθρακονήματος.

Μόνο η ασημί βρετανική σημαία, το βουρτσισμένο αλουμινένιο πλαίσιο/ψαλίδι και οι χρυσές αναρτήσεις της Öhlins (πιρούνι 43mm NIX 30 και αμορτισέρ TTX 36) “σπάνε” λίγο την κυριαρχία του μαύρου χρώματος. Οι ακτινικές δαγκάνες είναι οι πανάλαφρες Stylema της Brembo με δίσκους 310mm. Πέρα από αυτά τα λαχταριστά εξαρτήματα, η Triumph έχει ετοιμάσει και 35 αξεσουάρ, ειδικά σχεδιασμένα για αυτή τη μοτοσυκλέτα, όπως προστατευτικά κινητήρα και καπάκια για τα ρεζερβουάρ των υγρών φρένων κ.α.

Η τιμή της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με τους βρετανούς δημοσιογράφους θα είναι 15.765 λίρες (παντού έχουν βάλει τον αριθμό 765, ακόμα και στην τιμή!) στη μεγάλη Βρετανία, όμως με το brexit να έχει κάνει ασανσέρ την ισοτιμία της λίρας και το γεγονός πως στα καταστήματα θα φτάσει μετά τον Μάρτιο του 2020, ίσως υπάρξουν μεγάλες διακυμάνσεις πάνω-κάτω σε αυτή την τιμή για τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 125 / 390 Enduro 2025 - Οι τιμές τους στην Ελλάδα χτυπούν τον ανταγωνισμό!

Δυο πραγματικές On-Off μοτοσυκλέτες, με κορυφαία τεχνολογία, χαμηλό βάρος και υπερπλήρη εξοπλισμό

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/1/2025

Οι καθημερινές μοτοσυκλέτες διττής χρήσης επιστρέφουν δυναμικά στην γκάμα της Αυστριακής εταιρείας και στις αγορές του κόσμου, με τα νέα On-Off μοντέλα 125 Enduro R και 390 Enduro R, που δημιουργήθηκαν με έμπνευση από το κορυφαίο 690 Enduro R. Το κερασάκι είναι οι πολύ ελκυστικές τιμές τους -για την εποχή μας- που σε συνδυασμό με τον εξοπλισμό και τις επιδόσεις τους δίνουν πρόγευση για δυνητικά εξαιρετική εμπορική πορεία.

Όπως αναφέρουν οι Αυστριακοί, "οι νέες KTM 125 ENDURO R και KTM 390 ENDURO R αναμένεται να θέσουν νέα δεδομένα στην καθημερινή μετακίνηση και την δυνατότητα για εξερευνήσεις στα βουνά της χώρας μας τα Σαββατοκύριακα."

Τα εντελώς νέα μοντέλα αναμένονται στην Ελλάδα στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025 αλλά οι προ-παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει στο επίσημο πανελλαδικό δίκτυο συνεργατών της ΚΤΜ!

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής τους θα είναι:

KTM 125 ENDURO R MY25 // €5.550
KTM 390 ENDURO R MY25 // €6.590

Είναι δύσκολο να γράψεις για "ανταγωνισμό" όσον αφορά στα δύο νέα μοντέλα, αυτός είναι μικρός, καθώς χρόνια τώρα υπάρχει έλλειψη από πραγματικά On-Off σε μικρά και μεσαία κυβικά. Το κενό καλύπτουν ελάχιστα μοντέλα, που στην περίπτωση του 390 Enduro R περιλαμβάνουν το Voge 300 Rally στα 4.295 ευρώ -εξαιρετική τιμή, αλλά για μια σαφώς πιο λιτή μοτοσυκλέτα και με αρκετά μικρότερη ιπποδύναμη στους 29 ανακοινώσιμους ίππους-, τα Honda CRF 300 & 300 Rally στα 6.300 και 7.670 ευρώ αντίστοιχα, με 27,3 hp και 142 / 153 στεγνά κιλά, το CFMOTO 450MT που είναι το μεγάλο best-seller τους τελευταίους 7 μήνες στα 6.190 ευρώ -με διαφορετικό όμως, Adventure χαρακτήρα, δικύλινδρο κινητήρα, 43,5 hp και 175 στεγνά κιλά, σαφώς πιο βαρύ από τα 159 του ΚΤΜ-, το Royal Enfield Himalayan 450 που ξεκινά από τα 5.890 ευρώ και προσφέρει 40 hp για 181 στεγνά κιλά και το KOVE 450 Rally που τιμάται στα 7.995 ευρώ, με τους 41 hp και τα πολύ λίγα 145 στεγνά κιλά. Όμως πιστεύουμε πως κανένα από τα παραπάνω μοντέλα πλην του 450 Rally της KOVE (που είναι πολύ ακριβότερο) δεν θα μπορεί να συγκριθεί με το 390 Enduro R σε χωμάτινη οδήγηση υψηλών απαιτήσεων, κάτι που μένει να αποδειχτεί στο αναλυτικό επερχόμενο τεστ του ΜΟΤΟ.

Όσον αφορά στο 125 Enduro R, η τιμή του είναι σαφώς ψηλότερη αναλογικά με τις επιδόσεις του σε σχέση με το 390 Enduro R, όπως όμως ήταν και στα προηγούμενα 125 της KTM (βλ. Duke), και εδώ οι Αυστριακοί προσφέρουν κορυφαία ποιότητα και εξοπλισμό για χρήστες της Α1 κατηγορίας, που προέρχονται κυρίως από τις βόρειες και κεντρικές ευρωπαϊκές χώρες και έχουν υψηλό budget να διαθέσουν για ότι καλύτερο κυκλοφορεί. Παράλληλα όμως το 125 Enduro R θα μπορούσε να αποδειχθεί εξαιρετική εισαγωγή στο χώμα και για οδηγούς αυτοκινήτου (Β δίπλωμα), αλλά και για τους τυχερούς νέους αναβάτες Α1.

Μείνετε συντονισμένοι!

Περισσότερες πληροφορίες για τα δύο νέα Enduro R στο επίσημο δίκτυο συνεργατών ΚΤΜ