Γιορτάζοντας την 60η επέτειο των ταινιών του James Bond η Triumph, που έχει συμμετάσχει και στην τελευταία ταινία της σειράς, “No Time to Die”, ενώ έχει παρουσιάσει στο παρελθόν δυο ειδικές εκδόσεις αφιερωμένες στον 007, ανακοίνωσε πως στις 4/10 θα παρουσιάσει μια νέα ειδική έκδοση με έμπνευση από τον Βρετανό μυστικό πράκτορα.
Θυμίζουμε πως η Scrambler 1200 που χρησιμοποιήθηκε στην τελευταία ταινία του Bond δημοπρατείται για καλό σκοπό από τον οίκο Christie’s, ενώ η νέα ειδική έκδοση θα βασίζεται πάνω στην Speed Triple 1200 RR. Άγνωστο παραμένει το τι θα αλλάζει στη μοτοσυκλέτα, ώστε να δικαιολογεί τον τίτλο της ειδικής έκδοσης.
Σίγουρα η μοτοσυκλέτα θα διαφέρει στην εμφάνιση, με γραφικά 007, ρεζερβουάρ με τον αριθμό 60 σε μεγάλα γραφικά πάνω του (δείτε την πειραγμένη από την Triumph πάνω φωτογραφία), και πιθανώς νέα βαφή, αύξοντα αριθμό στην τιμονόπλακα ή αλλού, πιθανώς μια νέα καπιτονέ σέλα, ενώ ίσως φέρει και μερικά ακόμα επίσημα αξεσουάρ.
Σημειώστε τέλος πως η νέα Triumph Bond Edition θα παραχθεί σε μόλις 60 κομμάτια.
BMW R 1300 R/RS - Έρχονται με τον boxer του R 1300 GS
Πλησιάζει η ημερομηνία για την έναρξη παραγωγής τους - Πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
9/12/2024
Ο νέος boxer των 1.300 κ.εκ. και 145 ίππων βρίσκει τον δρόμο του και στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της σειράς R με τα R/RS να είναι τα πρώτα που επωφελούνται έπειτα από το GS.
Αναμενόμενο είναι ο νέος boxer να αντικαταστήσει την προηγούμενη έκδοση του δικύλινδρου μοτέρ σε όλες τις R μοτοσυκλέτες, εκτός από τις R nineT που χρησιμοποιούν τον προηγούμενο αεροελαιόψυκτο, με τη νέα γενιά του R/RT να έχει ήδη εντοπιστεί σε δοκιμές το περασμένο καλοκαίρι εξοπλισμένη με το αυτόματο κιβώτιο ASA των Βαυαρών και τη μανέτα του συμπλέκτη να απουσιάζει.
Το γερμανικό Motorrad αναφέρει ότι έχει τα πρώτα επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά για τις μοτοσυκλέτες της BMW με την έναρξη της παραγωγής των R 1300 R/RS να έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Απρίλιο.
Σε επίπεδο σχεδιασμού πλαισίου δεν αναμένονται μεγάλες αλλαγές μεταξύ του γυμνού και του sport touring μοντέλου και του R 300 GS. Ο μεγάλος boxer θα έχει και εδώ ενεργό ρόλο με το κυρίως πλαίσιο να είναι ατσάλινο και το υποπλαίσιο χυτό αλουμινίου, ενώ μπροστά θα υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι όπως και στην υπάρχουσα γενιά, ενώ το μονόμπρατσο και ο άξονας θα φυσικά ως τελική μετάδοση.
Ο boxer των 1.300 κ.εκ. με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων θα μεταφερθεί αυτούσιος και θα αποδίδει και σε αυτή την περίπτωση 145 ονομαστικούς ίππους και 15,2 κιλά ροπής, νούμερα που αναμένεται να προσδώσουν πολύ καλές επιδόσεις στις γερμανικές μοτοσυκλέτες με δεδομένο ότι το βάρους τους θα είναι μικρότερο από εκείνο του GS, ενώ σαφώς πιο δυναμική θα είναι και η συμπεριφορά λόγω των αλλαγών στη γεωμετρία.
Δεν αποκλείεται να υπάρχουν διαφορές σε όλες τις χαρτογραφήσεις που θα είναι διαθέσιμες για τον αναβάτη, μεταξύ adventure και street με το γερμανικό περιοδικό να κάνει επίσης λόγο και για την τελική ταχύτητα του R 1300 RS με το μπικίνι φαίρινγκ που θα βρίσκεται στα 246 χλμ./ώρα.
Αναφορικά με τη σχεδίαση της μοτοσυκλέτας προς το παρόν δεν έχει διαρρεύσει κάποια φωτογραφία από δοκιμές των R και RS στον δρόμο, όπως έγινε με το RT το καλοκαίρι, κάτι που δείχνει ότι ακόμη και σήμερα όταν ένας κατασκευαστής δεν θέλει να δείξει τις προθέσεις του ή να κάνει μάρκετινγκ, μπορεί να το κάνει.
Ας αρκεστούμε λοιπόν στην άποψη για τα επόμενα R 1300 R και RS του γνωστού σχεδιαστή Kar Lee που δημιούργησε από τη φαντασία του τη νέα γενιά για λογαριασμό του Motorrad - σας τα είχαμε δείξει και εδώ.
