Triumph Speed Twin 1200: Ο μεγάλος αδελφός του Street Twin

Τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/12/2018

Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στην πρωτεύουσα της Γαλλίας πριν από λίγες μέρες, όμως οι πρώτες πληροφορίες για τον ερχομό του μοντέλου είχαν ξεκινήσει από πολύ νωρίτερα με την κατάθεση των εγγράφων στο CARB, ενώ η πρώτη ανεπίσημη εμφάνισή του ήταν στο Facebook μαζί με τις πρώτες φωτογραφίες των νέων Scrambler XC/XE που είχαν διαρρεύσει. Παλιότερα είχαμε αναφερθεί στο γεγονός πως αν το μοντέλο εξοπλίζονταν με χυτές ζάντες θα ήταν το πρώτο της σειράς των 1200 κυβικών με αυτού του τύπου τις ζάντες. Έτσι και έγινε, με τα Pirelli Rosso Corsa 3 διαστάσεων 120/70-17 και 160/60-17 να μπαίνουν πάνω στις αλουμινένιες ζάντες με τις επτά ακτίνες.

Ο κινητήρας προέρχεται απ’ το Thruxton που σημαίνει πως χάρη στον ελαφρύτερο στρόφαλο και την επανασχεδιασμένη κεφαλή αποδίδει 97 ίππους στις 6.750 στροφές και 11,7 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 4.950, σε αντίθεση με την παλιότερη και πιο αδύναμη έκδοσή του που υπάρχει στο Bonneville T120. Παράλληλα ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος και υποβοηθούμενος, προσφέροντας ελαφριά αίσθηση στη μανέτα, ενώ ο ηλεκτρονικός έλεγχος του γκαζιού καθιστά δυνατή την προσθήκη των τριών riding modes Road, Rain και Sport και του traction control. Στον τομέα τον αναρτήσεων το νέο Speed Twin είναι εξοπλισμένο με τις αναρτήσεις του Thruxton, έχοντας μπροστά το cartridge πιρούνι της KYB 41 χιλιοστών και πίσω δύο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με ρυθμιζόμενη προφόρτιση. Όμως, σε αντίθεση με το Thruxton που φέρει τις δαγκάνες τις Nissin στους δίσκους 310 χιλιοστών μπροστά, το Speed Twin έχει μικρότερους δίσκους 305 χιλιοστών με τις τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo.

Το βάρος του μοντέλου ανέρχεται στα 193 κιλά στεγνό, γεγονός που το καθιστά ελαφρύτερο κατά έξι κιλά απ’ το Thruxton. Η Triumph, προσθέτοντας το Speed Twin 1200 στην γκάμα της, στοχεύει να κάνει ομαλότερη και πιο προσιτή τη μετάβαση των αναβατών που βρίσκονται στην μικρότερη κατηγορία των μοντέλων καθώς ουσιαστικά αποτελεί τη μεγαλύτερη έκδοση του Street Twin 900. Πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφορία του μοντέλου στην αγορά καθώς και του κόστους απόκτησης πρόκειται να ανακοινωθούν το νέο χρόνο στα μέσα Φεβρουαρίου.

 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                               

Αντιπρόσωπος:
ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε.
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Ύψος (mm):
1.110 (χωρίς καθρέπτες)
Μεταξόνιο (mm):
1.430
Απόσταση από το έδαφος (mm):
 
Ύψος σέλας (mm):
807
Ίχνος (mm):
93.5
Γωνία κάστερ (˚):
22,8
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό δύο δοκών
Πλάτος (mm):
760
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):
196 /-
Ρεζερβουάρ (L):
14,5
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, υδρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά με 1ΕΕΚ και 4Β/Κ
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
97,6 x 80
Χωρητικότητα (cc):
1.200
Σχέση συμπίεσης:
11:1
Ισχύς (ΗΡ/rpm):
97 / 6.750
Ροπή (kg.m/rpm):
11,7 / 4.950
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):
80,8
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 2
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Υγρός μονόδρομος και υποβοηθούμενος
Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:
Με γρανάζια / -
Τελική μετάδοση / σχέση:
Με αλυσίδα / -
 
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Δύο αμορτισέρ της KYB
Διαδρομή (mm):
120
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
Αλουμινίου 17 x 5
Ελαστικό:
160/60-17 Pirelli Rosso Corsa 3
ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 220mm με διπίστονη δαγκάνα της Nissin και ABS
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Δύο αναλογικά όργανα με ενδείξεις για ταχύτητα και στροφές και δύο ψηφιακές οθόνες. ABS, Traction Control και 3 Riding Modes
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Cartridge πιρούνι της KYB
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
120/41
Ρυθμίσεις:
-
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
Αλουμινίου 17 x 3.5
Ελαστικό:
120/70-17 Pirelli Rosso Corsa 3
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 305mm με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo

Triumph Thruxton 400: Αυτά είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας café racer

Έχει νεορετρό εμφάνιση, χαμηλό βάρος και μεγάλη αυτονομία
Thruxton
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/8/2025

Η Triumph παρουσίασε χτες στην Ινδία την Thruxton 400, μία νέα café racer μοτοσυκλέτα των 400 κυβικών που έρχεται να προστεθεί δίπλα στις Scrambler και Speed 400.

Η Thruxton 400 φέρει έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 398 κυβικών, που αποδίδει 42 ίππους στις 9.000 στροφές και 3,8 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, ενώ ο ψεκασμός καυσίμου έρχεται από την Bosch.

Μπροστά συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με διάμετρο 43 χιλιοστά και διαδρομή 135 χιλιοστά, ενώ πίσω βρίσκουμε monoshock αμορτισέρ με διαδρομή 130 χιλιοστά που δέχεται και ρύθμιση ως την προφόρτιση ελατηρίου.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά η μοτοσυκλέτα φέρει δίσκο 300 mm και τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω δίσκο 230 mm με διπίστονη δαγκάνα. Φυσικά τα φρένα συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.

Το ύψος της σέλας είναι στα 795 χιλιοστά και το βάρος πλήρης υγρών στα 181 κιλά, συμπεριλαμβανομένου και του ρεζερβουάρ των 13 λίτρων που δίνει αυτονομία άνω των 300 χιλιομέτρων σύμφωνα με την εταιρεία.

Ο εξοπλισμός της Thruxton 400 περιλαμβάνει LCD οθόνη με ημι-ψηφιακα όργανα, γκάζι ride-by-wire, υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, bikini φέρινγκ, θύρα φόρτισης USB-C και προβολέα LED.

Οι πρώτες πληροφορίες δείχνουν πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη, όμως αναμένουμε και την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας το επόμενο διάστημα.