Με διαφορετική εμφάνιση και επιμέρους αναβαθμίσεις παρουσιάστηκε η Tiger 1050 ABS SE. Νέα είναι τα γραφικά στο φαίρινγκ ενώ πολλά εξαρτήματα έχουν διαφορετικό φινίρισμα και χρώματα.
Οι ζάντες και οι δαγκάνες των φρένων είναι μαύρες, οι βάσεις των μαρσπιέ είναι βαμμένες σε απόχρωση γραφίτη ενώ το τελικό της εξάτμισης είναι βουρτσισμένο. Αλλαγμένη και πιο σπορ είναι η θέση οδήγησης χάρη στο νέο μαύρο αλουμινένιο fat bar τιμόνι, που είναι 20 χιλιοστά χαμηλότερο. Αλλαγμένες είναι και οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων με διαφορετικές αποσβέσεις για το πιρούνι και το αμορτισέρ, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ισχυρότερο ελατήριο. Η Tiger 1050 ABS SE του 2012 υπάρχει σε κόκκινο, μεταλλικό λευκό και σε συνδυασμό μαύρου ματ και ματ ανθρακί. Η Tiger 1050 έχει στάνταρ στον εξοπλισμό της τις πλαϊνές βαλίτσες, το κεντρικό σταντ και τις χούφτες, ενώ είναι ήδη διαθέσιμη στην Ελλάδα και μάλιστα στην ίδια τιμή που παραμένει στα 12.590 ευρώ.
Honda CUV e: και ICON e: - Ντεμπούτο στην Ινδονησία για 2 νέα ηλεκτρικά scooter [VIDEO]
Αρχικά για την τοπική αγορά, σύντομα όμως θα τα δούμε και παγκοσμίως
Από τον
Κώστα Γκαζή
9/10/2024
Στην Ινδονησία παρουσιάστηκαν από τη Honda τα δυο νέα της ηλεκτρικά scooter, με το CUV e: να χρησιμοποιεί 2 αφαιρούμενες μπαταρίες Mobile Power Pack e:, και με το ICON e: να έχει επίσης αφαιρούμενη μπαταρία, αλλά πιο βασική όπως πιο βασικό εξοπλισμό.
Τα δυο νέα e-scooter αποτελούν το 10ο και 11ο μοντέλο στη σειρά των 30 ηλεκτρικών δικύκλων της Honda, που παρουσιάζονται σταδιακά μέχρι το 2030.
Αμφότερα τα e-scooter θα παράγονται στην Ινδονησία αρχικά για την τοπική αγορά, και σταδιακά θα διατεθούν και στην παγκόσμια αγορά. Επιπλέον, πέρα από τις αφαιρούμενες μπαταρίες που μέχρι τώρα αποτελούν κοινό τόπο στα μοντέλα της Honda, η ιαπωνική εταιρεία θα παράγει και μοντέλα με μη-αφαιρούμενες μπαταρίες, προσφέροντας περισσότερες επιλογές στο αγοραστικό κοινό.
Η Honda αναφέρει πως το CUV e: έχει δύναμη ανάλογη με ένα βενζινοκίνητο scooter 110 κ.εκ., και βασίζεται στο SC e: Concept που παρουσιάστηκε στο σαλόνι JAPAN MOBILITY SHOW 2023 στο Τόκιο.
Το όνομα CUV e: προέρχεται από το CUV ES (Clean Urban Vehicle Electric Scooter), το πρώτο e-scooter που η Honda διέθεσε στην αγορά, με leasing, το 1994 (Φωτό άνω).
To CUV e: έχει τρία Riding Modes (STANDARD, SPORT, ECON) αλλά και όπισθεν, ενώ τα όργανα διαθέτουν συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Honda Roadsync Duo
Δίπλα στο πιο πολυτελές και δυνατό CUV e: έχουμε το πιο οικονομικό ICON e: που βασίζεται στο EM1:e (αμάν με τα αρκτικόλεξα και τις διπλές τελείες), αλλά έχει επανασχεδιαστεί για την ινδονησιακή αγορά.
Εδώ η μπαταρία δεν είναι η γνωστή Mobile Power Pack e:, αλλά μια κοινή μπαταρία ιόντων λιθίου, που είναι αφαιρούμενη.
Αντίθετα με το CUV e: που έχει τον ηλεκτροκινητήρα στο ψαλίδι, το Icon e: τον έχει στο κέντρο του πίσω τροχού, μια πιο οικονομική λύση που όμως έχει κόστος στο κράτημα. Η Honda υποστηρίζει πως το CUV e: έχει αυτονομία 50 χλμ. με μια φόρτιση, αν και αυτό μάλλον αφορά σε ιδανικές συνθήκες.
Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για κράνος, ενώ το e-scooter έχει και USB θύρα φόρτισης.
Τα φώτα είναι full-LED και στα 2 scooter, ενώ για την ώρα η Honda δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά.
