Triumph TXP 2026 - Οι ηλεκτρικές off-road για παιδιά, με την "υπογραφή" της OSET

Τέσσερα μοντέλα για ηλικίες από τριών έως 10+ ετών - Εύκολη διαμόρφωση από enduro σε trial
Triumph TXP Series
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Triumph μπαίνει δυναμικά στην ηλεκτρική εποχή παρουσιάζοντας τη νέα σειρά TXP, τις πρώτες off-road ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, για τους μικρούς αναβάτες, σχεδιασμένες από τη θυγατρική OSET

Από το 2022, όταν η OSET εντάχθηκε στην οικογένεια της Triumph, οι δύο ομάδες συνεργάζονται στενά για να εξελίξουν την πρωτοποριακή τεχνολογία με άξονα τα trial της OSET ενισχυμένα με το αγωνιστικό DNA και τη σχεδιαστική εμπειρία της Triumph. Το αποτέλεσμα είναι τέσσερα νέα μοντέλα (TXP-12, TXP-16, TXP-20 και TXP-24), που καλύπτουν διαφορετικές ηλικιακές ομάδες και επίπεδα εμπειρίας, με κλιμακούμενη απόδοση, premium σχεδίαση και ενσωματωμένα συστήματα ασφάλειας. Με τη σειρά TXP, η Triumph δηλώνει έτοιμη να εμφυσήσει την αγάπη για τους δύο τροχούς σε μια νέα γενιά αναβατών, κερδίζοντας τους από το πρώτο βήμα ισορροπίας μέχρι την εξερεύνηση τεχνικών μονοπατιών.

Triumph TXP Series

Ηλεκτρική απόδοση με γνώμονα την ηλικία

Κάθε μοντέλο της σειράς TXP έχει σκελετό, γεωμετρία και εργονομία προσαρμοσμένα στην ηλικία και το μέγεθος του αναβάτη. Οι brushless ηλεκτρικοί κινητήρες κυμαίνονται από τα 600W του TXP-12 έως τα 1600W του TXP-24, προσφέροντας γραμμική και προβλέψιμη ισχύ, με έξυπνα συστήματα όπως το FOC (Field-Oriented Control) και το APS (Active Power Stabilisation) που διασφαλίζουν σταθερή απόδοση ακόμη και όταν η μπαταρία αδειάζει.

Triumph TXP Series

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου διαθέτουν αδιαβροχοποίηση IP67 και εύκολη αφαίρεση για γρήγορη φόρτιση. Η Triumph προσφέρει επίσης γονεϊκό έλεγχο με PIN, μαγνητικούς διακόπτες ασφαλείας (safety lanyards), καθώς και ακολουθία διπλής εκκίνησης για αυξημένη ασφάλεια.

Triumph TXP Series

Πολυμορφικός σχεδιασμός 2 σε 1

Ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά της σειράς TXP είναι ο ευέλικτος σχεδιασμός 2 σε 1. Με αφαιρούμενη σέλα και λασπωτήρα, οι μικροί αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε καθιστή off-road οδήγηση (XPlore mode) για enduro διαδεομές και trials όρθια θέση οδήγησης (Trials mode) που δίνει και πολύ περισσότερο χώρο για να κινείται πιο ελεύθερα ο αναβάτης πάνω στη μοτοσυκλέτα, όπως ακριβώς χρειάζεται σε μια trial μοτοσυκλέτα.

Triumph TXP Series

Τα μοντέλα της σειράς

  • TXP-12: Για παιδιά 3–5 ετών. Βάρος 22,7 κιλά, 600W κινητήρας, ταχύτητα έως 22 km/h. Σχεδίαση για ασφάλεια, χαμηλό ύψος σέλας και εύκολο έλεγχο.
  • TXP-16: Για ηλικίες 5–7 ετών. Μεγαλύτερη ισχύς (765W), υδραυλικά φρένα και πιο προηγμένη ανάρτηση για αυξημένη αυτοπεποίθηση.
  • TXP-20: Για ηλικίες 7–10 ετών. 1200W κινητήρας, ταχύτητα έως 35 km/h, προηγμένη ανάρτηση με ρυθμίσεις και φρένα διπλών εμβόλων. Σχεδιασμένο και για junior trials αγώνες.
  • TXP-24: Για ηλικίες 10+ και αναβάτες έως 90 κιλά. 1600W κινητήρας, ταχύτητα έως 39 km/h, πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αγωνιστικά φρένα τεσσάρων εμβόλων. Η κορυφαία πρόταση για εφήβους και ενήλικες.Triumph TXP Series

     

Ζωηρός σχεδιασμός στα χρώματα της Triumph

Όλα τα TXP ξεχωρίζουν από τον χρωματισμό Triumph Performance Yellow και Graphite Black, και με ποιότητα κατασκευής που αντικατοπτρίζει τις full-size μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Triumph TXP Series

Η σειρά Triumph TXP είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες Triumph σε όλο τον κόσμο, με παραδόσεις να προγραμματίζονται εντός του έτους.

Triumph TXP Series

 

ZX 820X - O Zhang Xue τρελάθηκε! 169 γεμάτα κιλά και 150 ίπποι για την Adventure μοτοσυκλέτα του...

Ο πρώην ισχυρός ανήρ της KOVE, εντυπωσιάζει και πάλι με εξωφρενικές δηλώσεις για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της τρικύλινδρης 820X
ZX Moto 820X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

Στο Σαλόνι Μοτοσυκλέτας της Chongqing παρουσιάστηκε η ZX 820X, το τελευταίο μοντέλο της νέας εταιρείας του Zhang Xue -πρώην προέδρου της Kove- μια Adventure μοτοσυκλέτα με εξωφρενικά τεχνικά χαρακτηριστικά, υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και δελεαστική τιμή στην αγορά της Κίνας, και κατ' επέκταση και της Ευρώπης.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Zhang Xue  κερδίζει το παιχνίδι των εντυπώσεων, από το Kove 450 Rally ,την φιλόδοξη συμμετοχή της εταιρείας στο Rally Dakar τo 2023, τη συμμετοχή του ίδιου στο Rally HAT Sanremo-Sestriere, μαζί με ένα δημοσιογράφο και τον εισαγωγέα της Kove στην Ιταλία, την παρουσίαση της εντυπωσιακής σπορ μοτοσυκλέτας 450R, την απομάκρυνση από την Kove, την αντεπίθεση με νέα εταιρεία που ονόμασε με τα αρχικά του, και τη νέα σπορ μοτοσυκλέτα 500RR o Zhang Xue μοιάζει να μην μπορεί να μείνει μακριά από την δημοσιότητα, εντυπωσιάζοντας με κάθε κίνησή του.

ZX 820X

Ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 820cc αποδίδει σύμφωνα με τον Xue... 150 ίππους και 8,67 κιλά ροπής, ανεβάζει στροφές έως τις 15.250 rpm, ενώ σε κάποια κινέζικα site γίνεται λόγος για τελική ταχύτητα... 299 km/h (κόψτε κάτι ρε παιδιά) αλλά και επιτάχυνση 0-100 km/h σε σχεδόν 2 δευτερόλεπτα -επίσης απίστευτο νούμερο που πετάμε στο καλάθι των αχρήστων χωρίς πολλή σκέψη. Σε πιο πεζές λεπτομέρειες, η μοτοσυκλέτα διαθέτει εξατάχυτο κιβώτιο και quickshifter δύο κατευθύνσεων.

ZX 820X

Η ΖΧ κάνει επίσημα λόγο για βάρος στα μόλις 169 γεμάτα κιλά (!) πετυχαίνοντας έτσι την κορυφαία, στην κατηγορία, αναλογία κιλών ανά ίππο 1,13 kg/hp -αυτά πάντα στα χαρτιά, και θα αποδειχθούν αληθινά ή όχι στην πράξη και στη ζυγαριά. Μια υποσημείωση πάντως, όσον αφορά στο βάρος, το ίδιο απίστευτα μας φαινόταν τα νούμερα που δήλωνε στην KOVE, όμως επειδή αυτά η ζυγαριά του ΜΟΤΟ επιβεβαίωσε αυτά τα συγκλονιστικά χαμηλά νούμερα βάρους, δεν βιαζόμαστε να φωνάξουμε "ψέμα" στις δηλώσεις του Xue για το βάρος της νέας του μοτοσυκλέτας, ο χρόνος θα δείξει. Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο, προσφέροντας τρεις εκδόσεις, 825 mm, 865 mm και 910 mm, ώστε να ταιριάζει σε κάθε αναβάτη. Επιπλέον, το μεγάλο ρεζερβουάρ των 23 λίτρων προσφέρει στον ταξιδιώτη επαρκή αυτονομία και τον απαλάσσει από τους συχνούς ανεφοδιασμούς σε μεγάλες διαδρομές.

ZX 820X

Ο εξοπλισμός είναι επίσης εντυπωσιακός, και ιδιαίτερα σύγχρονος: ride-by-wire, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου IMU έξι αξόνων, ACC (adaptive cruise control), προειδοποίηση τυφλού σημείου και cornering ABS, ακόμα και ηλεκτρονικές αναρτήσεις (δεν ξέρουμε αν αυτές θα τοποθετούνται σε δεύτερη έκδοση της μοτοσυκλέτας ή αν θα είναι στάνταρ) εξασφαλίζουν κορυφαία ασφάλεια και αυτοπεποίθηση. Η έγχρωμη TFT οθόνη υποστηρίζει συνδεσιμότητα με smartphone και πλοήγηση, σειρά από στοιχεία που προσδίδουν έναν high-tech χαρακτήρα.

ZX 820X

Εντύπωση έχουν προκαλέσει και οι φήμες που αναφέρουν ότι η πλούσια εξοπλισμένη μοτοσυκλέτα θα  κοστίζει σημαντικά λιγότερο από τον ανταγωνισμό, με τον Zhang Xue να δηλώνει στην παρουσίασή της πως “με 50.000 Γιουάν (6.100€) είσαι καλυμμένος”. Αυτά για την “εκεί” αγορά προφανώς. Απέχει από την τιμή πώλησης στην Ευρώπη, αλλά ακόμα κι έτσι περιμένουμε την τιμή να παραμείνει ακραία ανταγωνιστική και στα μέρη μας. Ωστόσο, θα χρειαστεί λίγη υπομονή, καθώς η κυκλοφορία της αναμένεται στην Κίνα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ εμείς αναμένουμε για το και πότε θα την δούμε στις ευρωπαϊκές αγορές.

ZX 820X

Στην EICMA 2025, η Zhang Xue κάνει την επίσημη πρώτη εμφάνισή της στο ευρωπαϊκό κοινό, παρουσιάζοντας τα μοντέλα της στις κατηγορίες, supersport, adventure και street.

Ετικέτες