TVS Zeppelin Hybrid

Ινδική υβριδική τεχνολογία!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/2/2018

Την TVS πιθανόν την έχετε ακουστά ως εταιρεία, καθώς την αναφέρουμε κάθε φορά που η BMW ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο με τον μονοκύλινδρο κινητήρα του G 310. Πρόκειται για την ινδική εταιρεία που έχει αναβάλει σε συνεργασία με τους γερμανούς την κατασκευή στο εργοστάσιό της των G310R, G310GS και σε λίγο καιρό θα δούμε και το G310RR, που θα βασίζεται στο Apache RR 310.

Όμως αυτή τη φορά, τα φώτα της δημοσιότητας δεν πέφτουν πάνω της για κάποιο νέο μοντέλο που προέκυψε σε συνεργασία με τους γερμανούς, αλλά για ένα εντελώς δικό της πρωτότυπο που διαθέτει υβριδική τεχνολογία.  Έχει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 220 κυβικών (υπερκυβισμένη έκδοση του μονοκύλινδρους των 200cc) και έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 1,6 ίππων.

Φυσικά δεν είναι το πρώτο δίκυκλο που βλέπουμε με υβριδική τεχνολογία και ήδη η Honda έχει στην παραγωγή και πουλάει κανονικά στην ιαπωνική αγορά το PCX Hybrid. Όμως το γεγονός ότι οι Ινδοί ασχολούνται με project πέρα από τα φτηνά μικρά δίκυκλα, έχει ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Ενδιαφέρον έχουν και μερικά άλλα χαρακτηριστικά του Zeppelin. Όπως για παράδειγμα η κάμερα δίπλα στον προβολέα που καταγράφει την διαδρομή που κάνει ο αναβάτης. Έτσι δεν χρειάζεται πλέον να κουβαλάτε action κάμερες στο κράνος ή να τις βιδώνετε πάνω στα τιμόνια, τους καθρέπτες ή σε οποιοδήποτε άλλο αντιεργονομικό σημείο της μοτοσυκλέτα σας.

Βέβαια η ιδέα αυτή δεν είναι πρωτότυπη, αφού ήδη σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχει και μάλιστα συνδυάζετε με το δορυφορικό σύστημα Navigation, μετατρέποντάς το σε πλήρες data logger, δείχνοντας γυρολόγια σε πίστες πάνω στο video, ταχύτητα, στροφές κινητήρα κ.τ.λ. Σε κάθε περίπτωση όμως, το Zeppelin είναι ένα πρωτότυπο που δείχνει πολύ κοντά στην παραγωγή και η τεχνολογία του δεν είναι εξωπραγματικά περίπλοκη ή ακριβή. Πάντως δεν θα αντισταθούμε στον πιρασμό να σχολιάσουμε τον προβολέα που είναι ξεκάθαρα αντίγραφο του Ducati X-Diavel και φυσικά την Ιταλική σημαία που έχει πάνω του!

ΠΗΓΗ: zigwheels.com

 

EICMA 2024: Aprilia Tuareg Rally 2025 - Εξελιγμένο μέσα απ’ τους αγώνες

Αρκετές βελτιώσεις που θέλουν δεύτερη ματιά - Ψηλό φτερό μπροστά, ενισχυμένη ποδιά, εξάτμιση SC-Project, κ.α.
Aprilia Tuareg Rally
Από το

motomag

5/11/2024

Το Aprilia Tuareg Rally αποτελεί φόρο τιμής στις νίκες των Jacopo Cerutti και Tuareg 660 που έχουν σαρώσει τα ράλι όπου κι αν αγωνίζονται. Από το Hellas Rally στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, και φυσικά στο Africa Eco Race, το αντίπαλο δέος του Rally Dakar, που διεξάγεται στην original διαδρομή του αγώνα στην Αφρική. 

Μέσα από τις παραπάνω νίκες και την τεχνική συνεργασία της Aprilia με την GCorse των αδελφών Guareschi, γεννήθηκε αυτή η έκδοση, που έχει αρκετές βελτιώσεις, που θέλουν όμως και μια δεύτερη ματιά για να τις δεις.

Οι διαφορές του Rally σε σχέση με το στάνταρ Tuareg 660, αφορούν στα χρώματα (μαύρο-μοβ και κόκκινο), το ψηλό φτερό που συνδυάζεται όμως και με διακριτικό χαμηλό, τις χρυσές λεπτομέρειες, τη μεγαλύτερη προστατευτική αλουμινένια ποδιά κινητήρα, τις ενισχυμένες χούφτες,  και την ολόσωμη εξάτμιση της SC Project με τελικό τιτανίου.

Tuareg Rally

Συνεχίζουμε με τη νέα σέλα που είναι ψηλότερη κατά 20 mm από το μοντέλο βάσης, το ψηλότερο τιμόνι διαφορετικής εργονομίας σε χρυσό χρώμα, τον διαφορετικό οδηγό αλυσίδας και τους νέους τροχούς με πιο στενά στεφάνια Ergal και ακτίνες που καταλήγουν στο κέντρο των στεφανιών. Χάρη στην ολόσωμη εξάτμιση και τους πιο ελαφριούς τροχούς το βάρος του Rally πέφτει από τα 204 κιλά του βασικού Tuareg στα 199 του Rally.

Tuareg Rally

Στον τομέα των αναρτήσεων οι Kayaba αναρτήσεις διαδρομής των 240mm έχουν διαφορετικά πιο προοδευτικά ελατήρια, ενώ το πιρούνι έχει χρυσό χρώμα που δίνει μια πιο αγωνιστική διάθεση στο Rally. Όταν έρχεται η ώρα στήριξης της μοτοσυκλέτας αναλαμβάνει ρόλο το αλουμινένιο σταντ έχοντας πιο φαρδιά βάση, προσφέροντας σωστή στήριξη και στις πιο δύσκολες επιφάνειες. Μια δυνατή προσθήκη που εξελίχθηκε από τον αναβάτη Jacopo Cerutti, είναι η προσθήκη μιας νέας χαρτογράφησης του κινητήρα εξασφαλίζοντας πιο άμεση απόδοση του γκαζιού.

Tuareg Rally

Για να βελτιωθεί η συνολική απόδοση, ο δικύλινδρος κινητήρας των 660 κυβικών εκατοστών διαθέτει πλέον σώμα γκαζιού 52mm, σε σχέση με τα 48mm του προηγούμενου μοντέλου, βελτίωση που περνάει το 2025 και στο “απλό” Tuareg που αποτελεί τη βάση του Rally. Ελαφρώς αλλαγμένος είναι και ο τριπλός LED προβολέας στα Tuareg του 25 σε σχέση με πριν.

Aprilia Tuareg

Η πιο απλή έκδοση του Aprilia Tuareg θα είναι διαθέσιμη και σε δύο νέες χρωματικές επιλογές με το κόκκινο να έχει ρόλο πάνω στο σωληνωτό πλαίσιο και τα πλαστικά να τα κοσμούν το Tornado Green και Hailstorm White.