Yamaha 2017 - Ζωντανά από την Intermot!

4/10/2016

Η Yamaha κράτησε ένα σχετικά χαμηλό προφίλ στην φετινή Intermot, επιλέγοντας να παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο και δύο αναβαθμισμένες εναλλακτικές σε μοτέλα που ήδη υπάρχουν, προφανώς κρατώντας τους "άσσους" της για την EICMA.

MT-09

Ομορφότερο!

Η σημαντικότερη αλλαγή στο αναβαθμισμένο ΜΤ-09 είναι φυσικά η εμφάνιση, με σαφείς επιρροές από το ΜΤ-10, με τους δύο Led προβολείς και το επιθετικό ρύγχος, ενώ τα όργανα έχουν έρθει πιο κοντά στους προβολείς για να καλυφθεί το κενό που αφήνει η νέα σχεδίαση. Οι αεροτομές όπως δίπλα στο ρεζερβουάρ θυμίζουν ελαφρώς κάτι από VMAX και τα φλας έχουν έρθει πιο κοντά στο ψυγείο ακριβώς όπως στο ΜΤ-10. Η ουρά έχει επανασχεδιαστεί και αυτή ολοκληρωτικά, με το υποπλαίσιο να είναι κατά 30mm πιο κοντό και με χειρολαβές στήριξης του συνεπιβάτη, ενώ η σέλα είναι πιο επίπεδη και πιο ψηλή κατά 5mm. Η λεπτομέρεια που εντυπωσιάζει όμως είναι το πίσω, τρισδιάστατο φωτιστικό σώμα από Led που σχηματίζει το γράμμα "Μ" όταν ανάβουν τα φώτα των φρένων.

Μια από τις σημαντικές προσθήκε στο νέο ΜΤ-09 είναι η ύπαρξη του μονόδρομου συμπλέκτη με μηχανισμό υποβοήθησης που κάνει πιο εύκολη την λειτουργία του με λιγότερη δύναμη στη μανέτα. Επίσης, το quickshifter που συγκαταλέγεται στον στάνταρ εξοπλισμό συμβάλλει τα μέγιστα στο σπορ προφίλ του τρικύλινδρου, ενώ για το 2017 προστέθηκε και η ρύθμιση για την απόσβεση συμπίεσης του μπροστινού (στο αριστερό καλάμι) μαζί με την προφόρτιση των ελατηρίων και την απόσβεση επαναφοράς που ήδη υπήρχαν.

MT-10SP

Ακόμη πιο special

Η ναυαρχίδα της οικογένειας των ΜΤ απέκτησε μια special έκδοση, την MT-10SP η οποία διαθέτει τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις ERS της Ohlins, όντας η πρώτη streetfighter μοτοσυκλέτα που διαθέτει τέτοιου είδους εξοπλισμό. Πέρα απ' αυτό, η έκδοση SP έχει και ψηφιακή οθόνη τεχνολογίας TFT, καθώς και το quickshifter (QSS) της Yamaha, για να τονιστεί ο ιδιαίτερος και πιο σπορ χαρακτήρας του

SCR950

Το scrambler της Yamaha

Το νέο μέλος της sport heritage οικογένειας της Yamaha ακούει στο όνομα SCR950, όπως προκύπτει από τον όρο scrambler προφανώς. Η ρετρό φιλοσοφία των "Faster Sons" έχει περάσει αυτούσια στο νέο δικύλινδρο V, το οποίο προέρχεται από την βάση των Bolt. Ο αερόψυκτος δικύλινδρος V των 60 μοιρών είναι βαμμένος μαύρος, με την μέγιστη ροπή του να φτάνει τα 8,1kgm στις 3.000 στροφές. Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο είναι κι αυτό βαμμένο σε μαύρο χρώμα, ενώ οι δύο σωλήνες της εξάτμισης καταλήγουν σε ένα τελικό που βγαίνει χαμηλά και δεξιά. Το τιμόνι ανεβαίνει ψηλά και διαθέτει ενισχυτικό μπαράκι, ενώ είναι τοποθετημένο με μια μικρή κλίση προς τα πίσω κοντά στο σώμα του αναβάτη. Το ρεζερβουάρ είναι το κλασσικό σε σχήμα "δάκρυ", ενώ τις αναρτήσεις έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι διαμέτρου 41mm με διαδρομή τροχού στα 135mm μπροστά, και πίσω δύο αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο εκτόνωσής που δίνουν διαδρομή 110 χιλιοστά. Οι ακτινωτοί τροχοί του είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω, ενώ και σε αυτή την περίπτωση –όπως και στα Scrambler της Ducati- οι σχεδιαστές του επέλεξαν ένα στρογγυλό μεν, ψηφιακό δε όργανο.

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

KTM Enduro 2026: Νέες ονομασίες και βελτιωμένες αναρτήσεις στην ανανέωση της γκάμας

Πορτοκαλί αντεπίθεση για την ανανεωμένη σειρά enduro

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/8/2025

Μετά από μια ταραχώδη χρονιά, η KTM επιστρέφει δυναμικά το 2026 με μια enduro γκάμα που όχι μόνο ανεβάζει τον πήχη, αλλά τον εκτοξεύει. Από το νέο πιρούνι WP XACT μέχρι τη φρέσκια πορτοκαλί εμφάνιση και τις στοχευμένες βελτιώσεις στα σημεία, τα νέα EXC και XC-W είναι φτιαγμένα για επιδόσεις.

Οι χωμάτινες διαδρομές του 2025 έμοιαζαν να έχουν χάσει λίγη από την πορτοκαλί σπίθα τους. Όμως η KTM επιστρέφει για το 2026, φέρνοντας μαζί της μια ανανεωμένη σειρά EXC που αναβαθμίζει τις επιδόσεις και ξαναγράφει τους κανόνες του παιχνιδιού.

Μονοπάτια, τεχνικά εμπόδια, σκληρές ειδικές, Hard Enduro κάτω από ήλιο ή βροχή – η νέα γκάμα Enduro 2026 είναι φτιαγμένη για να αντιμετωπίζει τα πάντα. Από τον ερασιτέχνη που θέλει να πατήσει χώμα μέχρι τον επαγγελματία που αγωνίζεται με το χρονόμετρο, κάθε μοντέλο είναι έτοιμο να αναμετρηθεί με το τερέν και τον ανταγωνισμό.

Νέα ονόματα, ίδια νοοτροπία Ready to Race

Η KTM αλλάζει το παιχνίδι ακόμη και στα… ονόματα. Τα δίχρονα 125 και 250 παίρνουν πλέον το σήμα XC-W, δηλώνοντας την καθαρά αγωνιστική τους φύση. Μοναδικός δίχρονος εκπρόσωπος με πλήρη EURO5+ έγκριση παραμένει το θρυλικό 300 EXC αυξάνοντας έτσι τις δυνατότητες του.

Η σειρά KTM Enduro 2026

KTM 125 XC-W
KTM 250 XC-W
KTM 300 EXC (δίχρονα)
KTM 250 EXC-F
KTM 350 EXC-F
KTM 450 EXC-F
KTM 500 EXC-F (τετράχρονα)

Κάτω από τα πλαστικά, η KTM παραμένει πιστή στην τεχνολογική εξέλιξη, ως μοναδική συνταγή διατήρησης της ανταγωνιστικότητας. Δυνατοί, συμπαγείς, αξιόπιστοι και ελαφριοί, προηγμένοι κινητήρες, TBI ψεκασμός στα δίχρονα, υδρο-διαμορφωμένα και συγκολλημένα με ρομπότ πλαίσια, σφυρήλατες τιμονόπλακες, τιμόνια από την Neken, grips της ODI αλουμινένια υποπλαίσια, Brembo φρένα και υδραυλικοί συμπλέκτες, Keihin σώματα πεταλούδας, και ζάντες GIANT βρίσκονται στην φαρέτρα των μοντέλων ΚΤΜ Enduro 2026.

Αναβαθμίσεις που κάνουν διαφορά

Η ανάρτηση ανεβάζει επίπεδο με το νέο πιρούνι WP XACT 48 mm Closed Cartridge: ελαφρύτερα και κοντύτερα ελατήρια, βελτιωμένες ρυθμίσεις απόσβεσης και το νέο υδραυλικό στοπ που κερδίζουν 200 γραμμάρια βάρος και προσφέρουν βελτιωμένη αίσθηση. Το πίσω αμορτισέρ WP XPLOR PDS συνεχίζει την παράδοση χωρίς εξωτερικά κινούμενα μέρη, με στόχο κορυφαία πρόσφυση και σταθερότητα.

Μερικές ακόμα από τις βελτιώσεις στην φετινή σειρά enduro της KTM περιλαμβάνουν:

Καπάκι προστασίας στους συνδέσμους καυσίμου CPC για προστασία και στεγανότητα.

Νέες τάπες ψυγείου με ευκολότερο άνοιγμα και ανεμιστήρες ψυγείου σε όλα τα EXC-F και στο 300 EXC.

Ζωηρή, νέα απόχρωση των πορτοκαλί πλαστικών με κόκκινες λεπτομέρειες στα προστατευτικά πιρουνιού.

Νέα σέλα με μαύρη επένδυση υψηλής πρόσφυσης και αντίστοιχες προστασίες πλαισίου

Maxxis MaxxEnduro πίσω ελαστικό σε νέα, πιο μαλακή γόμα για καλύτερη προσφυση.

Η σειρά EXC 2026 δεν είναι απλά ανανεωμένη – είναι το αποστάλαγμα δεκαετιών εξέλιξης μέσα από τις πιο σκληρές enduro διαδρομές του πλανήτη. Από τον Αύγουστο θα βρίσκονται στις αντιπροσωπίες, ενώ το 300 EXC θα κυλήσει στους δρόμους τον Οκτώβριο.