Yamaha 2022: Έρχεται δυνατότερο MT-10 και με σημαντικές εξωτερικές αλλαγές

Με 2+2 εκδόσεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/10/2021

Οι Αμερικάνοι δημοσιογράφοι του Cycleworld ισχυρίζονται πως είδαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Yamaha MT-10, το οποίο θα εμφανιστεί σύντομα ως μοντέλο 2022 και σύμφωνα με αυτά, ο τετρακύλινδρος crossplane κινητήρας θα έχει αυξημένη απόδοση, με την ιπποδύναμη να ανεβαίνει στους 163,6 ίππους (από 158,2) με αντίστοιχη αύξηση στη ροπή. Η νέα μοτοσυκλέτα θα έχει και αυτή δύο εκδόσεις (απλή και SP) όμως στα τεχνικά χαρακτηριστικά που αφορούν τις εξωτερικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, φαίνεται πως η Yamaha έχει ετοιμάζει και δύο διαφορετικές εξωτερικές εμφανίσεις. Το μέγιστο ύψος έχει αυξηθεί στα 1165mm από 1110mm κάτι που δηλώνει την ύπαρξη ζελατίνας ή φαίρινγκ, όπως επίσης και το βάρος των δύο εκδόσεων είναι αυξημένο κατά 2 κιλά (212kg το απλό και 214kg το SP με τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις). Επίσης το μήκος του νέου ΜΤ-10 είναι αυξημένο κατά 5mm, κάτι μάλλον οφείλεται στην αντίστοιχη αύξηση του μεταξονίου από 1400mm σε 1405mm.

Το πιθανότερο είναι να παρουσιαστεί η μοτοσυκλέτα στην EICMA, αλλά δεν αποκλείεται να διαρρεύσουν φωτογραφίες της νωρίτερα. 

Kawasaki: Πρακτικές αναβαθμίσεις για τις Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid

Σε δύο λειτουργικές αναβαθμίσεις προχώρησε η ιαπωνική εταιρεία
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Τα μοντέλα Kawasaki Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid επωφελούνται πλέον από δύο βελτιώσεις με επίκεντρο τον αναβάτη. Μέσα από έρευνα της ιαπωνικής εταιρείας κάθε μοντέλο διαθέτει πλέον βελτιώσεις στην αλλαγή μεταξύ των λειτουργιών οδήγησης, όπως και της σπορ λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο αναβάτης μπορεί πλέον να αλλάξει εν κινήσει μεταξύ της πλήρης λειτουργίας EV και της λειτουργίας Hybrid σε υψηλότερη ταχύτητα. Αυτή η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά την προσέγγιση μιας ζώνης μηδενικών εκπομπών, καθώς επιτρέπει τη μετάβαση από τον βενζινοκινητήρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία ή και το αντίστροφο. Σε κάθε μοντέλο, η ταχύτητα έως την οποία ο αναβάτης μπορούσε να επιλέξει χειροκίνητα μεταξύ πλήρως ηλεκτρικής και υβριδικής λειτουργίας ήταν προηγουμένως τα 25 km/h. Τώρα, η Kawasaki ανέβασε το όριο αυτό στα 60 km/h.

Kawasaki

Όσον αφορά τη λειτουργία Sport Mode, ενώ προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (MT) με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται μέσω των paddles που βρίσκονται στο τιμόνι, οι τελευταίες ενημερώσεις σημαίνουν ότι ο αναβάτης μπορεί πλέον να επιλέξει το Sport Mode και στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).

Ετικέτες