Yamaha 2022: Έρχεται δυνατότερο MT-10 και με σημαντικές εξωτερικές αλλαγές

Με 2+2 εκδόσεις
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/10/2021

Οι Αμερικάνοι δημοσιογράφοι του Cycleworld ισχυρίζονται πως είδαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Yamaha MT-10, το οποίο θα εμφανιστεί σύντομα ως μοντέλο 2022 και σύμφωνα με αυτά, ο τετρακύλινδρος crossplane κινητήρας θα έχει αυξημένη απόδοση, με την ιπποδύναμη να ανεβαίνει στους 163,6 ίππους (από 158,2) με αντίστοιχη αύξηση στη ροπή. Η νέα μοτοσυκλέτα θα έχει και αυτή δύο εκδόσεις (απλή και SP) όμως στα τεχνικά χαρακτηριστικά που αφορούν τις εξωτερικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, φαίνεται πως η Yamaha έχει ετοιμάζει και δύο διαφορετικές εξωτερικές εμφανίσεις. Το μέγιστο ύψος έχει αυξηθεί στα 1165mm από 1110mm κάτι που δηλώνει την ύπαρξη ζελατίνας ή φαίρινγκ, όπως επίσης και το βάρος των δύο εκδόσεων είναι αυξημένο κατά 2 κιλά (212kg το απλό και 214kg το SP με τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις). Επίσης το μήκος του νέου ΜΤ-10 είναι αυξημένο κατά 5mm, κάτι μάλλον οφείλεται στην αντίστοιχη αύξηση του μεταξονίου από 1400mm σε 1405mm.

Το πιθανότερο είναι να παρουσιαστεί η μοτοσυκλέτα στην EICMA, αλλά δεν αποκλείεται να διαρρεύσουν φωτογραφίες της νωρίτερα. 

CFMOTO V4 SR-RR: Με τελική 315,82 km/h είναι επίσημα η ταχύτερη κινέζικη μοτοσυκλέτα [Video]

Επίσημη μέτρηση στη Κίνα προσφέρει το καλύτερο προωθητικό σλόγκαν για τη νέα superbike
cfrmoto v4 sr-rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Πριν μερικές ώρες, το πρωί της Δευτέρας 15 Ιουνίου 2026, η CFMOTO πήγε σε ειδική πίστα δοκιμών της πόλης Shangrao με μια ομάδα τεχνικών και δύο αναβατών υπό τις οδηγίες του Chen Zhiyong, αντιπροέδρου της CFMOTO.

Εκεί υπέβαλλαν τη νέα superbike της εταιρείας, V4 SR-RR, σε μια μέτρηση μέγιστης ταχύτητας, η οποία επικυρώθηκε από επίσημες υπηρεσίες του κινέζικου κράτους.

Τα 315,82 km/h ήταν η κορυφαία επίδοση που κατέγραψε ο Huang Shizhao, ένας από τους γνωστότερους αναβάτες αγώνων της Κίνας και ο πρώτος που συμμετείχε σε αγώνες Grand Prix, τρέχοντας με wildcard σε τέσσερεις αγώνες των GP250 από το 2003 ως και το 2007.

Η καταγραφή της μέγιστης επίδοσης αυτομάτως ανάγει τη V4 SR-RR στην ταχύτερη μοτοσυκλέτα που έχει φτιαχτεί ποτέ στην Κίνα και προφανώς λειτουργεί ευεργετικότατα στο να προσφέρει δημοσιότητα στη νέα σπορ μοτοσυκλέτα της CFMOTO.

Σύμφωνα με Zhao Zijian, μηχανικό υπεύθυνο για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, "η μεγαλύτερη πρόκληση για μας ήταν να εξασφαλίσουμε πως ο κινητήρας μπορεί να δουλεύει με σταθερή απόδοση στις ψηλές στροφές" και, όπως αποκάλυψε, για τον λόγο αυτόν η V4 SR-RR φορά βαλβίδες τιτανίου τόσο στις εξαγωγή όσο και στην εισαγωγή με κούφια στελέχη γεμισμένα με άζωτο ώστε να επιτυγχάνεται ταχύτατη απαγωγή της θερμότητας.

Η V4 SR-RR με κινητήρα 997 cc απόδοσης 210 ίππων δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη ούτε στην πατρίδα της, αλλά από την περασμένη εβδομάδα έχει ξεκινήσει μια επικοινωνιακή καμπάνια που προφανώς προλογίζει την άφιξή της στην αγορά σύντομα.

Από τη στιγμή που οι ιθύνοντες της CFMOTO προβαίνουν σε μια τέτοια μέτρηση παρουσία επίσημων αρχών, το πρώτο που σκεφτόμαστε είναι πως η μοτοσυκλέτα πρέπει πια να βρίσκεται στα τελευταία στάδια εξέλιξής της και πολύ κοντά στη γραμμή παραγωγής, δείγμα πως ο κινητήρας έχει φτάσει στο επίπεδο απόδοσης με το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά.

Ετικέτες