Yamaha EC-01 και EC-02: Δύο ηλεκτρικά scooter μπαίνουν στην παραγωγή
Η γκάμα μεγαλώνει από κάτω προς τα πάνω
Από τον
Μπάμπη Μέντη
11/1/2022
Το 2017 στην έκθεση του Τόκιο η Yamaha παρουσίασε δύο πρωτότυπα ηλεκτρικά scooter με τις ονομασίες EO-1 και ΕΟ-2. Καθώς είχε ήδη παρουσιάσει αρκετά ηλεκτρικά concept στο παρελθόν (ανάμεσά τους και ηλεκτρικά Trial) οι προσδοκίες για να τα δούμε στην παραγωγή δεν ήταν πολύ μεγαλύτερες από εκείνες που υπήρχαν για τα προηγούμενα ηλεκτρικά concept.
Το καλοκαίρι του 2019, η Yamaha μας αιφνιδίασε παρουσιάζοντας το ηλεκτρικό scooter EC-05, που ταυτόχρονα ήταν και το πρώτο δείγμα της συνεργασίας της ιαπωνικής εταιρείας με την ταϊβανέζικη GOGORO. Για την ακρίβεια το EC-05 στην Ταϊβάν πωλείται με τα σήματα της GOGORO.
Την ίδια χρονική περίοδο όμως, ήρθαν στο φως της δημοσιότητας πατέντες που είχε καταθέσει η Yamaha για την έκδοση παραγωγής του EC-01.
Κάπως έτσι φτάσαμε στο σήμερα, όπου διέρρευσαν φωτογραφίες του EC-01 σε τελική μορφή παραγωγής και οι πληροφορίες που τις συνοδεύουν, μιλούν για ένα ηλεκτρικό scooter με απόδοση αντίστοιχη της κατηγορίας των συμβατικών scooter με 125 κυβικά.
Η επιλογή αυτή έχει απόλυτη λογική, διότι η νομοθεσία διπλωμάτων, φορολογίας και τρόπου χρήσης στο κέντρο των μεγαλουπόλεων ευνοεί εμπορικά την κατηγορία των 125cc στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.
Οι ίδιες πληροφορίες θέλουν μαζί με το EC-01 να μπαίνει στην παραγωγή και το αντίστοιχο EC-02 που στοχεύει στην κατηγορία των 50cc όπου επίσης έχει ευνοϊκή νομική αντιμετώπιση στις χώρες τις Ευρώπης, με αρκετές από αυτές να επιτρέπουν την οδήγησή τους χωρίς δίπλωμα και από την ηλικία των 15 ετών.
Πάντρεμα κλασσικής αισθητικής με σύγχρονη τεχνολογία
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
10/10/2025
Η QJMOTOR επιστρέφει στην κατηγορία, με τη νέα SRV 600V, συνδυάζοντας κλασσικές γραμμές με σύγχρονη τεχνολογία και έναν V4 κινητήρα
Η SRV 600V εξοπλίζεται με έναν 90° V4, 16βάλβιδο κινητήρα DOHC, απόδοσης 69,4 ίππων και 53 Nm ροπής, προσφέροντας γραμμική και ελεγχόμενη ισχύ. Η μετάδοση περιλαμβάνει 6τάχυτο κιβώτιο, υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και τελική μετάδοση με ιμάντα, ενώ η κατανάλωση αγγίζει τα 4,8 λ./100 χλμ. (WMTC3) με ρεζερβουάρ 16 λίτρων.
Αίσθηση και Έλεγχος
Το ανεστραμμένο πιρούνι USD Marzocchi 41 mm με διαδρομή 120 mm προσφέρει ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς, ενώ πίσω διαθέτει δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ σε προφόρτιση, ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες οδήγησης.
Η πέδηση περιλαμβάνει δύο δίσκους 300 mm εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκο 260 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, συνοδευόμενα από δικάναλο ABS. Το TCS (Traction Control System) είναι απενεργοποιήσιμο για προσαρμογή στις οδηγικές συνθήκες.
Τεχνολογία και Συνδεσιμότητα
Η SRV 600V διαθέτει στρογγυλή TFT οθόνη που εμφανίζει ταχύτητα, στροφές, θερμοκρασία, στάθμη καυσίμου και ώρα, ενώ υποστηρίζει Bluetooth και WiFi, ειδοποιήσεις κλήσεων, πλοήγηση turn-by-turn και TPMS για παρακολούθηση της πίεσης ελαστικών. Διπλή θύρα USB (Type A & C) προσφέρει φόρτιση συσκευών εν κινήσει.
Σχεδίαση και Άνεση
Η SRV 600V συνδυάζει μυώδη, διαχρονική εμφάνιση με σύγχρονο φωτισμό full LED, οβάλ προβολέα εμπρός και στρογγυλά φωτιστικά σώματα πίσω. Η χαμηλή σέλα ύψους 720 mm διευκολύνει την πρόσβαση, ενώ οι διπλές εξατμίσεις και τα προστατευτικά στους λαιμούς τονίζουν τον χαρακτήρα του V4 κινητήρα.
Σταθερότητα και Απόδοση
Με μεταξόνιο 1.580 mm, τροχούς 16 ιντσών και ελαστικά 130/90-16 εμπρός, 180/65-16 πίσω, η SRV 600V προσφέρει σταθερότητα. Το συνολικό βάρος των 228 kg πλήρες υγρών και η απόσταση από το έδαφος 140 mm συνδυάζονται με ισορροπημένη κατανομή βάρους 48/52% εμπρός/πίσω, εξασφαλίζοντας εύκολο χειρισμό σε όλες τις συνθήκες.
Έναρξη διάθεσης & Τιμή
Η διάθεση της QJMOTOR SRV 600V στην ελληνική αγορά ξεκινά τον Δεκέμβριο με τιμή 6.795€ μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της Γκοργκόλης Α.Ε.
