Yamaha γκάμα MT 2027 - Στα κόκκινα οι naked της εταιρείας - Νέο χρώμα για όλα τα μοντέλα

Μόνο το MT-125 ανανεώθηκε και σχεδιαστικά για το 2027 - Χωρίς άλλες αλλαγές τα υπόλοιπα
Yamaha MT γκάμα νέα χρώματα 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/10/2026

Πολύ μικρές οι αλλαγές για τις γυμνές μοτοσυκλέτες της Yamaha, για την ερχόμενη χρονιά οι οποίες, είναι κυρίως κοσμητικής φύσεως.

Η Yamaha ανανεώνει χρωματικά τα μοντέλα της, όπως μπορείτε και να δείτε και σε άλλα άρθρα που έχουμε ανεβάσει και αυτό κάνει και με τη σεριά MT.

Εκτός, λοιπόν από το MΤ-125, το οποίο η εταιρεία των τριών διαπασών άλλαξε σχεδιαστικά σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε, κανένα άλλο από τα MT δεν αλλάζει για τη νέα χρονιά.

Το μόνο ουσιαστικά καινούργιο είναι o νέος χρωματικός συνδυασμός Redline White, όπου το κόκκινο χρώμα κυριαρχεί. Το νέο χρώμα θα είναι διαθέσιμο για το MT-09, και στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο Y-AMT, αλλά όχι για το MT-09 SP. Θα είναι επίσης διαθέσιμο για τα MT-07 και MT-07 Y-AMT. ΜΤ-03 αλλά και για το ανανεωμένο Mt-125, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.

Ο νέος χρωματικός συνδυασμός έρχεται να προστεθεί στους ήδη υπάρχοντες Ice Storm, Icon Blue και Tech Black, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι για τις παραπάνω μοτοσυκλέτες, πλην του MT-03 από την παλέτα του οποίου απουσιάζει το Icon Blue - οι άλλοι δύο συνδυασμοί ισχύουν κανονικά.

Τέλος, να σημειωθεί ότι το κορυφαίο της οικογένειας MT-09 SP θα είναι διαθέσιμο στον χρωματικό συνδυασμό Icon Performance, ο οποίος ωστόσο έχει τώρα νέα γραφικά.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση όλα τα μοντέλα της σειράς MT θα είναι διαθέσιμα στο κοινό από το πρώτο τρίμηνο της ερχόμενης χρονιάς. 

Ducati Desmo450 MX Factory 2027 - Άλλαξε λίγο και στοχευμένα - Βελτίωση και στην αντοχή

Πιο κοντή τελική μετάδοση, αλλαγές στην εργονομία - Νέο σύστημα που αλλάζει τα σέρβις ανάλογα με τη χρήση
Ducati Desmo450 MX 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/10/2026

Με την εμπειρία που μάζεψε από την πρώτη της ιστορική χρονιά στο AMA Supercross αλλά και τη δεύτερη σεζόν της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supercross, η Ducati προχώρησε σε στοχευμένες αλλαγές στις δύο εκδόσεις της δικής της motocross μοτοσυκλέτας.

Το Borgo Panigale αναφέρει ότι οι αλλαγές στη μοτοσυκλέτας της είναι μικρές αλλά πολλές και είχαν σαν στόχο να βελτιώσουν την εργονομία όπως και την ανθετικότητα και την αξιοπιστία της.

Οι πιο σημαντικές από αυτές τις αλλαγές αφορούν το πίσω γρανάζι της τελικής μετάδοσης, το οποίο κέρδισε δύο δόντια και πήγε από τα 49 στα 51 με στόχο να προσφέρει πιο δυνατή επιτάχυνση.

Ducati Desmo450 MX 2027

Επόμενη αλλαγή είναι το νέο ποδόφρενο αλλά και ο νέος επιλογέας για το κιβώτιο. Και τα δύο ανασχεδιάστηκαν στις άκρες τους ώστε να προσφέρουν μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση κατά την οδήγηση. Μεγαλύτερο σε διάμετρο κατά 40 χλστ. έγινε παράλληλα και η τάπα του ρεζερβουάρ ώστε το γέμισμα να μπορεί να γίνεται πιο εύκολα και πιο γρήγορα. 

Άλλα πράγματα που άλλαξαν στην ιταλική motocross και αναφέρει η Ducati, είναι οι ανοχές στο κομπλέρ της μίζας που έγιναν μικρότερες από αυτό που ήταν πριν, η αναθεωρημένη τσιμούχα διαχωρισμού λαδιού/νερού στην αντλία νερού, η οποία έχει πλέον και επίστρωση Teflon και η ενισχυμένη εξάτμιση στο σημείο στο σημείο που ο σωλήνας ενώνεται με το τελικό.

Αλλαγμένα με στόχο να αυξηθεί η αντοχής είναι επίσης ο οδηγός της αλυσίδας, τα προστατευτικά των καλαμιών του πιρουνιού και οι βάσεις του κινητήρα στο αλουμινένιο πλαίσιο.

Ducati Desmo450 MX 2027

Από τη νέα σεζόν η Ducati λανσάρει και ένα νέο σύστημα για την περιοδική συντήρηση της μοτοσυκλέτας, το οποίο συνδέεται με wifi με τη μοτοσυκλέτα. Βάσει των δεδομένων που συλλέγει από τη χρήση της, μπορεί να προβλέπει πότε πρέπει να γίνει το σέρβις της μοτοσυκλέτας. Με άλλα λόγια τα διαστήματα των σέρβις είναι πλέον δυναμικά για τους Ιταλούς και όχι φιξ, με βάση τις ώρες που λειτουργεί η μοτοσυκλέτα, και προσαρμόζονται ανάλογα με το πώς χρησιμοποιείται ακριβώς.

Νέα τέλος είναι τα ελαστικά, τα Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft που έρχονται ως πρώτης τοποθέτησης.

Στα του κινητήρα δεν έχουμε καμία αλλαγής με το υγρόψυκτο μοτέρ με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για της βαλβίδες του να αποδίδει 63,5 ίππους και 5,46 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 9.400 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ίδιες παραμένουν και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa, με τα 310 και 301 χλστ. διαδρομών εμπρός και πίσω αντίστοιχα με το ανεστραμμένο πιρούνι να φέρει καλάμια με επίστρωση Kashima στις μπότες για τα των 49 χλστ., επίστρωση που μειώνει τις τριβές αλλά αυξάνει σημαντικά και την αντοχή της ανωδίωσης.

Ducati Desmo450 MX 2027