Yamaha R1 GYTR - Αποκλειστικά για χρήση πίστας

Για αγώνες και track-days στα πρότυπα του R6 GYTR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2022
Στην ίδια φιλοσοφία του R6 GYTR που έχει φτιαχτεί με στόχο τα track-days και τους αγώνες, δίχως να μπορεί να βγάλει αριθμό κυκλοφορίας, η Yamaha παρουσιάζει τώρα και μια ανάλογη έκδοση του R1.
 
Όπως και η R6 GYTR, έτσι και η R1 GYTR του 2023 έχει δημιουργηθεί για την πίστα και μόνο, και δεν επιτρέπεται η χρήση της στο δρόμο. 
Διατίθεται μόνο με τα απαραίτητα εξαρτήματα για την πίστα και είναι εφοδιασμένη με περισσότερα από 25 εξαρτήματα GYTR (GYTR - Genuine Yamaha Technology Racing), και με τελικό Akrapovic με σύστημα σύνδεσης των σωλήνων. Η Yamaha κάνει λόγο για έναν λευκό καμβά, πάνω στον οποίο ο αναβάτης / αγωνιζόμενος μπορεί να χτίσει την ιδανική Superbike πίστας, προικίζοντας επιπλέον το R1 GYTR με aftermarket επίσημα εξαρτήματα από την εκτενή σειρά GYTR.
 
Η ECU της μοτοσυκλέτας ρυθμίζεται για να τη φέρει ο κάθε αναβάτης στα μέτρα του, ενώ βελτιωμένο για χρήση πίστας είναι το γρανάζωμα και βελτιωμένη και η ευελιξία χάρη σε μια σειρά ελαφρύτερων εξαρτημάτων. Το R1 GYTR φέρει βελτιωμένα φρένα και αεροδυναμική, που πληρούν τις προδιαγραφές FIM Stock 1000, ενώ διαθέτει full keyless σύστημα και έρχεται κομπλέ με αγωνιστικό σταντ.
 
Τεχνικά Χαρακτηριστικά R1 GYTR
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
• Akrapovic αγωνιστικό τελικό & κεντρικό σύστημα σύνδεσης σωλήνων
• Τάπες AIS
• Καπάκια κάρτερ
 
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ
• GYTR ECU
• Πλεξούδα καλωδίων
• Καλώδιο διασύνδεσης PC
• GYTR εξομοιωτής ABS
• GYTR Διακόπτης On/Off
 
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
• 15/42T 520 γρανάζια
• GYTR R-Series 520 αγωνιστική αλυσίδα
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
• BS R11 ελαστικά
• GYTR Αγωνιστική Τάπα Ρεζερβουάρ
• GYTR Σωληνάκια φρένων από Ανοξείδωτο Ατσάλι
• Δαγκάνες φρένων με κιτ Ατσάλινων Εμβόλων GYTR
• Brembo Z04 τακάκια φρένων
• Αγωνιστικό τιμόνι
• Στοπ τιμονιού
• Shark Fin Οδηγός Πίσω Γραναζιού
• Προστατευτικό Μανέτας Μπροστινού Φρένου Billet
• Αγωνιστικά Μαρσπιέ με επιλογή αντίστροφης αλλαγής ταχυτήτων
• Άγκιστρα πίσω σταντ
• R-Series Αγωνιστικό Πίσω Σταντ
 
ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΜΕΡΗ
• Ολοκληρωμένο Αγωνιστικό Φέρινγκ σε λευκό αστάρι
• Αγωνιστικός ανεμοθώρακας
• GYTR Αγωνιστική σέλα
 
GYTR PRO SHOPS: από τους Αγώνες στους Πελάτες
Η Yamaha δημιούργησε τα GYTR PRO SHOPS το 2021 θέλοντας να καλύψει όλες τις ανάγκες των αγωνιζόμενων και των φίλων των track-days. Εκεί μπορούν να πάρουν συμβουλές από ειδικευμένο προσωπικό, να προμηθευτούν εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών και να ρυθμίσουν σωστά τις μοτοσυκλέτες τους.
 
Σήμερα, σε ολόκληρη την Ευρώπη, υπάρχουν 17 GYTR PRO SHOPS, με στόχο να επεκταθούν στα 25 μέσα στους επόμενους μήνες. Όλα αυτά συνδέονται με αγωνιστικά προγράμματα και προσφέρουν απόλυτα προσαρμοσμένες λύσεις στους πελάτες των μοντέλων R1, R6, R7 και R3. Από το Δεκεμβρίου του 2022, αυτά τα GYTR PRO SHOPS είναι τα μόνα σημεία, στα οποία θα μπορείτε να βρείτε τη νέα R1 GYTR του 2023.
 
Και για τους αναβάτες που θέλουν το κάτι παραπάνω, η Yamaha δημιούργησε μια πολύ ξεχωριστή νέα σειρά αγωνιστικών εξαρτημάτων: η σειρά GYTR PRO.
 
Η σειρά GYTR PRO: Πιο κοντά από ποτέ στην R1 WorldSBK
Μετά το ιστορικό Triple Crown του 2021, τέσσερις αγωνιστικές ομάδες της Yamaha αγωνίζονται στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM Superbike με την Yamaha R1. Οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των ομάδων αυτών είναι εφοδιασμένες με εξαρτήματα GYTR που ενισχύουν την απόδοση της R1 και με εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από τους μηχανικούς της Yamaha Racing. Σήμερα, η Yamaha προσφέρει αυτά τα εξαρτήματα, σε περιορισμένες ποσότητες, σε όλους τους αγωνιζόμενους με Yamaha, στα GYTR PRO SHOPS
 
Έτσι, οι πελάτες θα μπορούν να εξοπλίσουν την R1 τους με τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην R1 WorldSBK, μέσα από τη νέα σειρά GYTR PRO της Yamaha. Αρχικά, η Yamaha έδωσε μια πρώτη γεύση αυτής της ειδικής σειράς εξαρτημάτων, με την R1 GYTR PRO VR46 που προσέφερε στον Valentino Rossi το 2021, στην οποία είχε χρησιμοποιήσει ένα συνδυασμό εξαρτημάτων από τους μελλοντικούς κατάλογους των GYTR και GYTR PRO, καθώς και ορισμένα εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών των Öhlins και Brembo.
 
Η πλήρης σειρά GYTR PRO περιλαμβάνει 400 εξαρτήματα. Ο στόχος είναι να είναι διαθέσιμα στα GYTR PRO SHOPS από τον Απρίλιο του 2023.
 
Ορισμένα από τα κύρια εξαρτήματα της σειράς GYTR PRO είναι τα εξής:
• GYTR PRO ψαλίδι
• Ρεζερβουάρ μεγάλης χωρητικότητας και χαμηλής βαρύτητας GYTR PRO
• Υποπλαίσιο από ανθρακονήματα GTTR PRO
• Τριπλή βάση τιμονιού GYTR PRO
• Φέρινγκ από ανθρακονήματα GYTR Pro
• Ανεμοθώρακας GYTR PRO
• Πίνακας οργάνων GYTR PRO
• Βάση πίνακα οργάνων GYTR PRO Dash
• Τιμόνι GYTR PRO
• Διακόπτες τιμονιού GYTR PRO
• Ηλεκτρονικά συστήματα GYTR PRO Marelli (προσαρμοσμένα)
• Αεραγωγοί για τις δαγκάνες των φρένων GYTR PRO
• Σωληνάκια φρένων GYTR PRO
• Αποστάτες τροχού GYTR PRO Brembo (μπροστά και πίσω) για τοποθέτηση στο πιρούνι Öhlins FGR400 και το ανεστραμμένο ψαλίδι
• Συμπλέκτης GYTR PRO
• Πλευρικό αμορτισέρ τιμονιού με βραχίονα και βάση GYTR PRO
• Ψυγείο GYTR PRO
• Σύστημα GYTR PRO Akrapovic
• Προστατευτικό μανέτας φρένου GYTR PRO
 
Η πλήρης λίστα με όλη τη σειρά εξαρτημάτων GYTR PRO και τις τιμές τους, θα ανακοινωθεί έως το τέλος του έτους.

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.