Yamaha: Super Ténéré Worldcrosser

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/12/2011

H Yamaha παρουσίασε στην έκθεση του Παρισιού μια ιδιαίτερη έκδοση του XT1200Z Super Ténéré . Την ονόμασαν Worldcrosser, με την εμφάνισή της να είναι πιο “άγρια" και ιδιαίτερη. Δεν είναι μόνο τα αυτοκόλλητα που την κάνουν να ξεχωρίζει από την απλή έκδοση αλλά και μια σειρά ιδιαίτερων εξαρτημάτων που σχεδίασε η Yamaha ειδικά για αυτήν. Κατασκεύασαν από ανθρακονήματα τα πλαϊνά καπάκια του ρεζερβουάρ, τα προστατευτικά του πιρουνιού και του πλαισίου. Από αλουμίνιο έφτιαξαν την μεγάλη προστατευτική ποδιά του δικύλινδρου κινητήρα, τα προστατευτικά του πίσω φρένου και του άξονα της τελικής μετάδοσης, ανοδιωμένα σε μαύρο χρώμα. Όλα αυτά τα ειδικά εξαρτήματα προσφέρονται στο Worldcrosser κιτ που μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε όλες τις XT1200Z Super Ténéré που κυκλοφορούν ήδη. Η εξάτμιση της Akrapovic που φοράει η μοτοσυκλέτα στην επίσημη φωτογραφία που διέθεσε η Yamaha, όπως και τα τρακτερωτά, δεν περιλαμβάνονται στο κιτ, αλλά είναι διαθέσιμα από το δίκτυο της Yamaha.

Bimota BX 450 – Μπαίνει στην παραγωγή η πρώτη της Off-Road μοτοσυκλέτα

Σύντομα θα είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Bimota

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Bimota

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Ετικέτες