Yamaha Ténéré 700: Συνεχίζει δίχως αλλαγές με φρεσκάρισμα σε γραφικά και χρώματα – Πότε αναμένεται στις αγορές

Καμιά ουσιαστική αλλαγή δεν θα έχει το Ténéré της επόμενης χρονιάς
yamaha tenere 700
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/10/2026

Η Yamaha άρχισε να αποκαλύπτει τα μοντέλα που θα συνεχίσουν ως έχουν στο 2027 και πρώτο και καλύτερο ανάμεσά τους είναι το Ténéré 700. Η μόνη διαφορά που θα έχει το μοντέλο στη γκάμα της επόμενης χρονιάς αφορά στα διαθέσιμα χρώματα, καθώς και σε μικρή ανανέωση των γραφικών.

yamaha tenere 700

Το βασικό μοντέλο Ténéré 700 θα διατηρήσει τον μπλε χρωματισμό όπως ακριβώς είχε και φέτος, φορώντας τα νέα λογότυπα στα πλαϊνά πλαστικά του στις πλευρές του ρεζερβουάρ.

yamaha tenere 700

Δίπλα του ένα νέο χρώμα θα εισαχθεί στη γκάμα, ονομάζεται Crystal Graphite και έχεις ως βάση το σκούρο γκρι.

yamaha tenere 700 rally

Νέο χρώμα ωστόσο θα έχει και η έκδοση Ténéré 700 Rally, η οποία θα διατίθεται το 2027 αποκλειστικά σε λευκό χρώμα, ονόματι Heritage White.

Αμφότερες οι εκδόσεις αυτές του Ténéré 700 αναμένονται στις αγορές κατά το πρώτο τρίμηνο του νέου έτους.

Norton: Ετοιμάζει μονοκύλινδρο 450 για την EICMA – Νέα πλατφόρμα οικονομικά προσιτών μοντέλων

Μετά τα εκλεκτά V4 και τα δικύλινδρα 600, παίρνει σειρά η “μοτοσυκλέτα του λαού”
norton commando
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/10/2026

Η επανεκκίνηση της Norton Motorcycles, μέσω της διάσωσής της από την ινδική TVS, ουσιαστικά πήρε σάρκα και οστά στην περσινή έκθεση EICMA στο Μιλάνο, όπου η νέα εταιρεία παρουσίασε για πρώτη φορά ενώπιον του παγκόσμιου κοινού την τετράδα μοντέλων που απαρτίζει την πρώτη της γκάμα στην εποχή TVS.

Τα Manx και Manx R με τον V4 1.200 κυβικών και 206 ίππων ήταν και παραμένουν η κορυφή για λίγους, ενώ δίπλα τους τα Atlas και Atlas GT φέρνουν τον εκδημοκρατισμό απευθυνόμενα σε ένα πολύ ευρύτερο ακροατήριο με τον ολοκαίνουργιο δικύλινδρο 585 κυβικών και 69 ίππων της TVS – εξελιγμένο πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση του δικύλινδρου 420 κυβικών που οι Ινδοί έφτιαξαν για τη BMW.

Στη φετινή έκθεση του Μιλάνου η Norton θα φέρει την τρίτη της πλατφόρμα κινητήρα και αυτή έχει σχεδιαστεί για να απευθυνθεί σε ακόμη πιο πλατύ πελατολόγιο, βάζοντας πλέον στο παιχνίδι και τις αγορές της Ασίας, όπου τα Atlas φαντάζουν ως εκλεκτές και πανάκριβες μηχανάρες για τον μέσο πελάτη.

Ο νέος κινητήρας θα είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος με χωρητικότητα γύρω στα 450 κυβικά εκατοστά και απόδοση που περιγράφεται μεταξύ 40 και 45 ίππων, βολικότατη για να παίξει και για την ευρωπαϊκή Α2 αγορά.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η Norton θα στήσει σε βάθος χρόνου μια πλήρη οικογένεια μοντέλων με αυτόν τον μονοκύλινδρο και, έχοντας ως πρωταρχικό στόχο την αχανή αγορά της Ινδίας (20,7 εκατομμύρια ταξινομήσεις το 2025!) έχει φυσικά κεντραρισμένη στο στόχαστρο τη Royal Enfield, αλλά και άλλες ανταγωνιστικές παρουσίες όπως αυτή της Triumph με τα 400άρια της.

Το πρώτο Norton 450 που αναμένεται να παρουσιαστεί σε λίγες εβδομάδες στην EICMA θα είναι ένα κλασικό roadster και η λογική επιτάσσει πως αυτό θα ακολουθεί τις γραμμές του θρυλικού Commando, μοντέλο που ήταν ως πρόσφατα σε παραγωγή ως Commando 961 (εικονίζεται στην κεντρική φωτογραφία).

Οι πληροφορίες μας από την Ινδία μιλούν για ένα μοντέλο που αναμένεται να παρουσιαστεί εκεί μετά τα μέσα του 2027, πιθανότατα προς τις αρχές του Φθινοπώρου, ενώ έχει άμεσο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά, καθώς οι TVS και Norton έχουν πλέον αποκτήσει επίσημη αντιπροσώπευση στη χώρα μας από τη Muvus (CFMOTO, Royal Enfield, LETBE, Polaris).

Ετικέτες