Yamaha WR250F/450F 2018

Αγωνιστικές καταβολές

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/9/2017

Εκτός από τους ανανεωμένους χρωματικούς συνδυασμούς σε ορισμένα μοντέλα της, η Yamaha έδωσε στη δημοσιότητα και τα WR250F/450F του 2018. Πρόκειται για δύο μοτοσυκλέτες enduro με πλούσιες αγωνιστικές περγαμηνές και φορτωμένο παλμαρές, στις κατηγορίες EnduroGP και Enduro 2 του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Άλλωστε, όπως είναι και η φυσιολογική εξέλιξη, τόσο ο κινητήρας όσο και το πλαίσιο των δύο αυτών μοτοσυκλετών, διαθέτει τεχνολογία εξελιγμένη μέσα από τους αγώνες, ευελπιστώντας να φέρουν τους ιδιοκτήτες του –όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Yamaha- στην victorYZone!

Το WR250F διαθέτει πλήθος βελτιώσεων, ξεκινώντας από τον κινητήρα με τη νέα κυλινδροκεφαλή και τις επανασχεδιασμένες εισαγωγές και εξαγωγές που συνδυάζονται με το νέο, κοντύτερο αυλό εισαγωγής προκειμένου να αυξηθεί η παροχή δύναμης ψηλά. Καινούργιοι είναι επίσης οι εκκεντροφόροι και τα ελατήρια των βαλβίδων, με στόχο το "γέμισμα" της ροπής στη χαμηλομεσαία περιοχή των στροφών. Το έμβολο είναι κι αυτό νέο, ελαφρύτερο, με κοντύτερο πύρο που διαθέτει επίστρωση DLC για μείωση των τριβών και ενίσχυση της αντοχής του. Ο στρόφαλος έχει διαφορετικό ζύγισμα και νέες μπιέλες, ενώ η ECU διαθέτει κι αυτή επανασχεδιασμένους τρισδιάστατους χάρτες για τον ψεκασμό που ανεβάζουν και το όριο των στροφών. Επανασχεδιασμένος είναι ο μοχλός του συμπλέκτη προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση, ενώ για μείωση του βάρους απομακρύνθηκε η μανιβέλα μαζί με τα γρανάζια και τον μηχανισμό της.

Μια από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά το πλαίσιο, αφού πλέον το WR250F διαθέτει νέο πλαίσιο βασισμένο στου YZ250F με φαρδύτερο κεντρικό δοκό, νέες βάσεις για τον κινητήρα και διαφορετική τοποθέτηση για τα μαρσπιέ, έτσι ώστε να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η σταθερότητα και η συνολική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Τέλος, άλλαξαν και οι ρυθμίσεις στις αναρτήσεις της KYB προκειμένου να συνεργαστούν με το νέο πλαίσιο και φυσικά εντελώς καινούργια είναι τα γραφικά και οι μπλε ζάντες.

Το WR450F δέχτηκε κι αυτό με τη σειρά του βελτιώσεις, όπως η νέα ECU που υπόσχεται καλύτερη αίσθηση στο γκάζι χάρη στην βελτιστοποίηση του ψεκασμού και του χρονισμού της ανάφλεξης, ενώ οι διαφορετικές εργοστασιακές ρυθμίσεις των αναρτήσεων έγιναν με γνώμονα την βελτίωση της συμπεριφοράς, κάτι στο οποίο συνηγορεί και η μείωση του βάρους χάρη στην απομάκρυνση της μανιβέλας. Τα νέα γραφικά και οι μπλε ζάντες είναι παρόντα και στο μεγάλο μονοκύλινδρο της Yamaha. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, η διάθεση των νέων WR250F και WR450F θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2017.

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Italjet Dragster 459 Twin SmartShift 2026 - Design όπως το 700 Twin αλλά με αυτόματο κιβώτιο

Και με κουμπιά στο τιμόνι, αν ο αναβάτης θέλει να αλλάζει σχέσεις ο ίδιος!

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2025

Μετά την παρουσίαση του ακραίου Dragster 700 Twin, το οποίο και οδηγήσαμε στην πίστα της Imola, σειρά έχει ο μικρότερος δικύλινδρος αδελφός 459, που όμως αντίθετα με το 700 έχει κιβώτιο που ο χειρισμός του θυμίζει εκείνη των Yamaha Y-AMT και Honda DCT, χωρίς φυσικά το scooter εδώ να έχει διπλό συμπλέκτη.

Η Italjet αναφέρει πως το 459 Twin Smartshift αποτελεί επιθυμία και ευχή των φαν της εταιρείας που τους αρέσει μεν το 700, αλλά θα προτιμούσαν αυτόματη μετάδοση. Οι Ιταλοί απέφυγαν να εφοδιάσουν το 459 Twin με μετάδοση CVT, άλλωστε σε αυτό τον τομέα έχουν τα Dragster 125, 200 και 300.

Κάπως έτσι το Dragster 459 συνοδεύεται στον τίτλο από τη λέξη SmartShift, που αφορά σε ένα έξυπνο σύστημα αυτόματης μετάδοσης που η Italjet αναφέρει πως εξέλιξε η ίδια.

Το SmartShift δουλεύει με τον τρόπο που έχουμε μάθει από άλλα συστήματα όπως το DCT και το Y-AMT, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει είτε πλήρως αυτόματη μετάδοση, είτε ημί-αυτόματη, αλλάζοντας ο ίδιος ταχύτητες μέσω paddles στο τιμόνι.

Όπως και το 700 έτσι και στο Dragster 459 τα δομικά του στοιχεία ακροβατούν ανάμεσα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και των scooter. Μεγάλοι τροχοί, ανεστραμμένο πιρούνι με χοντρά καλάμια, μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, κινητήρας στο κέντρο, κτηνώδες ψαλίδι και ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο δίσκους μπροστά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται εξατμίσεις της Akrapovic, αεροδυναμικά φτερά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μεγάλη TFT οθόνη οργάνων, κλπ.

Για την ώρα η Italjet δεν ανακοινώνει άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά για το Dragster 459 Twin SmartShift, το οποίο όπως αναφέρεται στα social media των Ιταλών θα βγει στην παραγωγή νωρίς το 2026 -ή τουλάχιστον αυτός είναι ο στόχος τους, με την εταιρεία να έχει προβεί στο παρελθόν σε ανάλογες ανακοινώσεις, με τις ημερομηνίες να μετατίθενται κατόπιν για αργότερα.

Παρόλα αυτά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, ενώ περιμένουμε περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά μέσα στην εβδομάδα.

Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή του, από την ίδια την Italjet, κάνει λόγο για 9.900 ευρώ, όμως αυτό πιθανώς θα αλλάξει αργότερα.

Όπως και να έχουν τα πράγματα, αξίζουν συγχαρητήρια στην Italjet για τη σχεδιαστική και τεχνική της κατεύθυνση, καθώς πρόκειται για ένα τολμηρό μονοπάτι που αφορά μικρό κοινό, όμως οι δημιουργίες τους, τα Dragster και το πρόσφατο Roadster 400 είναι έργα τέχνης με “ψυχή” και όραμα.