Yamaha XMAX 300/400 2023: Εξέλιξη της επιτυχημένης συνταγής
Αλλαγές με στόχο την άνεση
Από τον
Μπάμπη Μέντη
14/9/2022
Τις τελευταίες δοκιμές στο δρόμο κάνουν οι δοκιμαστές της Yamaha πάνω στις σέλες της νέας γενιάς των XMAX 300 και 400 του 2023. Οι φωτογραφίες των πρωτότυπων είναι αρκετά αποκαλυπτικές παρά το καμουφλάζ.
Η σχεδίαση του εμπρός τμήματος είναι εντελώς διαφορετική, με τα φλας να έχουν μετακομίσει στο ύψος της ζελατίνας η οποία επίσης έχει εντελώς διαφορετική βάση η οποία φαίνεται πως θα επιτρέπει την ηλεκτρική ρύθμιση του ύψους της.
Αλλαγές υπάρχουν και στην αισθητική του διπλού LED προβολέα, που δανείζεται λίγη από την “αιχμηρή” αισθητική του νέου T-MAX.
Στα μηχανικά μέρη δεν φαίνεται με το μάτι να έχει γίνει κάποια δραματική αλλαγή, καθώς τα φρένα, οι αναρτήσεις και η εξάτμιση στο πρωτότυπο είναι πανομοιότυπα με τον μοντέλο του 2022.
EICMA 2024: CFMOTO 800MT concept με ηλεκτρονικές αναρτήσεις!
Κάποια στιγμή στο μέλλον γιατί μπορούμε μεν, αλλά για την ώρα... δεν
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/11/2024
Στο περίπτερό της στο Μιλάνο, δίπλα στο νέο 800MT-X, η CFMOTO είχε κάπου στην αφάνεια ένα 800MT με μια τεράστια διαφορά σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής, αφού η μοτοσυκλέτα έφερε ηλεκτρονικές αναρτήσεις! Το απίθανο είναι πως δεν υπάρχει κανένα στοιχείο για το συγκεκριμένο concept, με την εταιρεία να μας δίνει στοιχεία για τις τεχνολογικές της δυνατότητες, αφήνοντάς μας όμως σε αναμονή σε σχέση με την έλευση των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων στην παραγωγή, κάτι που μάλλον θα αργήσει τουλάχιστον 1-2 χρόνια ακόμα.
Σημειώνουμε πως πριν λίγο καιρό σας είχαμε γράψει για μια πατέντα της CFMOTO για ένα σετ πρωτοποριακών ημί-ενεργητικών αναρτήσεων που θα συνεργάζονται με κάμερες, οι οποίες θα σαρώνουν τον δρόμο μπροστά αναζητώντας λακκούβες και σαμάρια, και στέλνοντας σήμα για αλλαγή λειτουργίας των αναρτήσεων ανάλογα των συνθηκών ακολουθούν στα επόμενα μέτρα ή εκατοστά!
Δεν γνωρίζουμε αν το σύστημα των ηλεκτρονικών αναρτήσεων που φόραγε το 800MT της έκθεσης είναι η παραπάνω πατέντα, πάντως μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως το 800MT παραγωγής δεν θα ανανεωθεί άμεσα στον τομέα των -συμβατικών- αναρτήσεων, οπότε θα πρέπει να κρατήσουμε τις προηγμένες ηλεκτρονικές αναρτήσεις για το μέλλον.
Να γράψουμε εδώ πως το 800MT Explore Edition συνεχίζει να διαθέτει κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμα και οπίσθιο ραντάρ με συστήματα προειδοποίησης για όχημα σε τυφλό σημείο, για αλλαγή λωρίδας και για αποφυγή πιθανής σύγκρουσης.
Μεγάλες δυνατότητες μελλοντικής αναβάθμισης με ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν, που όμως για την ώρα παραμένουν στη σφαίρα του concept, με μια ελαφρώς αδέξια μάλιστα παρουσία δίχως αντίστοιχη πληροφόρηση στην EICMA.
