EICMA 2024: CFMOTO 800MT concept με ηλεκτρονικές αναρτήσεις!

Κάποια στιγμή στο μέλλον γιατί μπορούμε μεν, αλλά για την ώρα... δεν
CFMOTO 800MT Concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/11/2024

Στο περίπτερό της στο Μιλάνο, δίπλα στο νέο 800MT-X, η CFMOTO είχε κάπου στην αφάνεια ένα 800MT με μια τεράστια διαφορά σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής, αφού η μοτοσυκλέτα έφερε ηλεκτρονικές αναρτήσεις! Το απίθανο είναι πως δεν υπάρχει κανένα στοιχείο για το συγκεκριμένο concept, με την εταιρεία να μας δίνει στοιχεία για τις τεχνολογικές της δυνατότητες, αφήνοντάς μας όμως σε αναμονή σε σχέση με την έλευση των ημί-ενεργητικών αναρτήσεων στην παραγωγή, κάτι που μάλλον θα αργήσει τουλάχιστον 1-2 χρόνια ακόμα.

Σημειώνουμε πως πριν λίγο καιρό σας είχαμε γράψει για μια πατέντα της CFMOTO για ένα σετ πρωτοποριακών ημί-ενεργητικών αναρτήσεων που θα συνεργάζονται με κάμερες, οι οποίες θα σαρώνουν τον δρόμο μπροστά αναζητώντας λακκούβες και σαμάρια, και στέλνοντας σήμα για αλλαγή λειτουργίας των αναρτήσεων ανάλογα των συνθηκών ακολουθούν στα επόμενα μέτρα ή εκατοστά!

Δεν γνωρίζουμε αν το σύστημα των ηλεκτρονικών αναρτήσεων που φόραγε το 800MT της έκθεσης είναι η παραπάνω πατέντα, πάντως μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως το 800MT παραγωγής δεν θα ανανεωθεί άμεσα στον τομέα των -συμβατικών- αναρτήσεων, οπότε θα πρέπει να κρατήσουμε τις προηγμένες ηλεκτρονικές αναρτήσεις για το μέλλον. 

800MT Radar

Να γράψουμε εδώ πως το 800MT Explore Edition συνεχίζει να διαθέτει κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμα και οπίσθιο ραντάρ με συστήματα προειδοποίησης για όχημα σε τυφλό σημείο, για αλλαγή λωρίδας και για αποφυγή πιθανής σύγκρουσης.

Μεγάλες δυνατότητες μελλοντικής αναβάθμισης με ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν, που όμως για την ώρα παραμένουν στη σφαίρα του concept, με μια ελαφρώς αδέξια μάλιστα παρουσία δίχως αντίστοιχη πληροφόρηση στην EICMA.

Ετικέτες

EICMA: Kove 450R 2027 – Τετρακύλινδρη streetfighter βασισμένη στην αγωνιστική 450RR του WSPB

Από τις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Sportbike ως τον δημόσιο δρόμο, ένα φέρινγκ απόσταση
kove-450r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/11/2026

Η παρουσία της Kove στην EICMA είχε αρκετά νέα, με Rally 125 και 350, 450 Enduro, δύο νέα ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά και την τετρακύλινδρη 650RR που έρχεται για να βάλει την κινέζικη εταιρεία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) από του χρόνου.

Πίσω από αυτά τα νέα μοντέλα, που όλα είχαν προαναγγελθεί από την Kove, μια ακόμη μοτοσυκλέτα που βρέθηκε στο μεγάλο της περίπτερο στην έκθεση του Μιλάνου πέρασε σχεδόν απαρατήρητη, καθώς δεν είχε συμπεριληφθεί σε κανένα teaser ή άλλη επίσημη επικοινωνία προ της έκθεσης.

kove-450r

Ο λόγος για την 450R, μια γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα με streetfighter σχεδίαση, η οποία βασίζεται στην 450RR που φέτος έκανε το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike (WSPB).

Πρόκειται για για μια μοτοσυκλέτα που έχουμε ξανασυναντήσει στην κινέζικη επικαιρότητα, ωστόσο στην EICMA ήρθε η επιβεβαίωση πως πρόκειται για ένα μοντέλο που προορίζεται και για τις ευρωπαϊκές αγορές.

kove-450r

Η νέα μοτοσυκλέτα φορά τον ίδιο υγρόψυκτο τετρακύλινδρο σε σειρά με την 450RR, με χωρητικότητα 443 κυβικά εκατοστά και απόδοση 64,4 ίππων στις 13.500 σ.α.λ. και 3,9 χιολιογραμμόμετρα ροπής στις 11.000 σ.α.λ. μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, αναλαμβάνοντας να κινήσει ένα αρκετά ελαφρύ κορμί που η Kove ανακοινώνει στα 165 κιλά με όλα τα απαραίτητα, μεταξύ αυτών και ένα σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ 17 λίτρων βενζίνης.

Πρόκειται για έναν ιδιαίτερα ψηλόστροφο κινητήρα με διαστάσεις κυλίνδρων 59 x 40,5 χιλιοστά που δουλεύει με λόγο συμπίεσης 11,6:1 και στις ικανότητές του δηλώνει ονομαστική μέγιστη ταχύτητα 205 χιλιομέτρων ανά ώρα.

kove-450r

Η 450R χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα με σχετικά κοντό μεταξόνιο 1.385 χιλιοστών και ύψος σέλας 795 χιλιοστών, φορά ανεστραμμένο πιρούνι της κινέζικης Yu-An με διάμετρο καλαμιών 41 χιλιοστά και διαδρομή 112 χιλιοστά, ενώ δεν αναφέρεται καμιά δυνατότητα ρύθμισης.

Τα φρένα μπροστά αναλαμβάνει ένα δίδυμο δίσκων 300 χιλιοστών με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δικάναλο σύστημα ABS, ενώ στον εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται ακόμη traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου. Στην Κίνα έχει ανακοινωθεί με τρεις χρωματισμούς: μαύρο, λευκό και πορτοκαλί. Αξιοσημείωτο πάντως είναι το γεγονός πως εμφανίζεται να μη διαθέτει quickshifter στο βασικό πακέτο εξοπλισμού.

Σύμφωνα με τα λιγοστά στοιχεία που έχει αποκαλύψει ως σήμερα η Kove, το νέο 450R αναμένεται να είναι διαθέσιμο στο δίκτυό της με πιστοποίηση Euro 5+ κατά το δεύτερο μισό του 2027.

kove-450r

 

Ετικέτες