Yamaha XSR900 GP: Νέο χρώμα-φόρος τιμής σε έναν θρύλο των Grand Prix και τη YZR500
Δίχως αλλαγές σε τεχνικό επίπεδο, η XSR900 GP εμπλουτίζεται με έναν χρωματισμό που παραπέμπει στην αγωνιστική GP500 του Christian Sarron
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
14/10/2026
Η μοναδική διαφορά που χαρακτηρίζει την XSR900 GP του 2027 είναι στην εξωτερική της εμφάνιση και δη στο γαλάζιο και κίτρινο μοτίβο που η Yamaha αποκαλεί “Legend Blue” εμπλουτισμένο με τα Speedblock γραφικά στα πλευρικά φέρινγκ. Πρόκειται για ένα χρώμα που παραπέμπει σε έναν παγκόσμιο πρωταθλητή των Grand Prix από τη δεκαετία του 1980, τον Γάλλο Christian Sarron.
H αγωνιστική Yamaha YZR500 του Christian Sarron από το 1985
Ο Sarron αγωνίστηκε σε όλη του την καριέρα στα Grand Prix (1976-1990) με την ομάδα Sonauto Yamaha, τρέχοντας με δίχρονες ΤΖ250, ΤΖ350, ΤΖ500 και από το 1985 με τη YZR500. Στα χρόνια αυτά ο Γάλλος κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα στα 250 κυβικά με ΤΖ250 το 1984 και στη συνέχεια μεταπήδησε στη YZR500 και τη μεγάλη κατηγορία, στην οποία δύο φορές τερμάτισε τρίτος στην κατάταξη του πρωταθλήματος (1985 και 1989).
Αυτή τη θρυλική δίχρονη YZR500 από τη δεκαετία του 1980 έρχεται σήμερα να τιμήσει η Yamaha με το νέο χρώμα της XSR900 GP.
Κατά τα λοιπά η μοτοσυκλέτα δεν έχει καμιά άλλη αλλαγή, διατηρώντας τη μορφή που ήδη γνωρίζουμε με τον τρικύλινδρο CP3 σε απόδοση 119 ίππων και 9,5 χιλιογραμμόμετρων.
Η XSR900 GP θα είναι διαθέσιμη στο νέο χρώμα Legend Blue, καθώς και στο προϋπάρχον κίτρινο Legend Yellow.
Stark Varg Factory Edition: Kορυφαίες εκδόσεις με αγωνιστικό εξοπλισμό [VIDEO]
Σε περιορισμένη παραγωγή 500 μοτοσυκλετών παγκοσμίως - 200 MX και 300 EX, με αναρτήσεις KYB Factory και εξαρτήματα τιτανίου
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
23/7/2026
Η Stark Future παρουσίασε τις νέες VARG MX Factory Edition και VARG EX Factory Edition, τις πιο εξελιγμένες εκδόσεις των ηλεκτρικών της μοτοσυκλετών μέχρι σήμερα που ενσωματώνουν την τεχνογνωσία που απέκτησε η εταιρεία από τη συμμετοχή της σε κορυφαίους αγώνες motocross, enduro και hard enduro, ενώ θα κατασκευαστούν σε αυστηρά περιορισμένη παραγωγή μόλις 500 μονάδων συνολικά.
Η “ισπανική” Stark Future δεν επιδίωξε να αυξήσει την ήδη εντυπωσιακή απόδοση των VARG. Αντίθετα, επικεντρώθηκε στη βελτίωση της αίσθησης, της πρόσφυσης και του ελέγχου, δημιουργώντας δύο εκδόσεις που προσεγγίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις μοτοσυκλέτες της εργοστασιακής αγωνιστικής ομάδας.
Κοινό χαρακτηριστικό και των δύο Factory Edition είναι οι πλήρως αγωνιστικές αναρτήσεις KYB Factory με αυτολιπαινόμενες αντιτριβικές ανοδιώσεις Kashima, η χρήση εξαρτημάτων όπως βίδες και μαρσπιέ από τιτάνιο που μειώνουν το βάρος κατά περίπου 1,1 κιλό, η νέα αγωνιστική σέλα υψηλής πρόσφυσης και το εξελιγμένο Dynamic Traction Control, το οποίο επιτρέπει ακόμη πιο ακριβή διαχείριση της ισχύος ανάλογα με το τερέν και τις συνθήκες.
Η VARG MX Factory Edition διατηρεί την πλατφόρμα των 80 ίππων (Alpha) με τη μπαταρία των 7,2 kWh και εξοπλίζεται με ελαστικά Dunlop MX34. Η νέα ανάρτηση και η μικρότερη μάζα στοχεύουν στην καλύτερη ακρίβεια στην είσοδο της στροφής, μεγαλύτερη σταθερότητα κατά τα φρεναρίσματα και περισσότερη αυτοπεποίθηση κατά την επιτάχυνση.
Η VARG EX Factory Edition ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, αλλά είναι προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις του enduro. Διαθέτει ειδικές ρυθμίσεις αναρτήσεων, ελαστικά Dunlop Geomax EN91, προστατευτικά δισκοφρένων εμπρός και πίσω, χούφτες, ενώ παραμένει πλήρως ομολογκαρισμένη για χρήση στον δημόσιο δρόμο. Σύμφωνα με τη Stark Future, είναι σχεδιασμένη ώστε να αποδίδει το ίδιο αποτελεσματικά σε τεχνικά μονοπάτια, hard enduro διαδρομές και γρήγορες ειδικές διαδρομές.
Ο Sébastien Tortelli, Αγωνιστικός Διευθυντής της Stark Future και πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής Motocross, δήλωσε ότι κάθε δοκιμή και κάθε αγώνας συνέβαλαν στην εξέλιξη των νέων Factory εκδόσεων, επισημαίνοντας πως στόχος δεν ήταν περισσότερη ισχύς αλλά η δυνατότητα του αναβάτη να αξιοποιεί αποτελεσματικότερα την ήδη διαθέσιμη απόδοση. Η εξέλιξη των μοτοσυκλετών βασίστηκε σε εμπειρία από διοργανώσεις όπως τα FIM SuperEnduro, EnduroGP, Hard Enduro, Erzbergrodeo και World Supercross.
Η παραγωγή θα πραγματοποιηθεί μία μόνο φορά, με μόλις 200 VARG MX Factory Edition και 300 VARG EX Factory Edition για ολόκληρο τον κόσμο. Οι τιμές στην Ευρώπη διαμορφώνονται στα 15.990 ευρώ για την έκδοση MX και 16.990 ευρώ για την έκδοση EX, με τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για τον Σεπτέμβριο του 2026.
