Yamaha XT 500 H2O Concept με κινητήρα νερού!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/8/2020

Όταν διαβάζεις τον τίτλο «Motorcycle running on water” αυτομάτως πετάγεσαι από την καρέκλα και βγαίνεις έξω να πανηγυρίσεις για τη δημιουργία της πρώτης μοτοσυκλέτας με κινητήρα που καίει νερό. Μόνο που αυτός ο πιασάρικος τίτλος έχει σχέση με την πραγματικότητα μόνο αν μεταφράσεις το “running on water” ως “κινείται με νερό”. Διότι ακριβώς αυτό κάνει ο “κινητήρας” του Yamaha XT 500 H2O Concept που δημιούργησε ο αυστριακός βιομηχανικός σχεδιαστής Maxime Lefebvre σε συνεργασία με σχεδιαστές της Yamaha. Ο “κινητήρας” του Yamaha XT 500 H2O Concept αποτελείται από δύο δοχεία, μια αντλία και ένα μπεκ διαχείρισης.

Το νερό – το οποίο δεν είναι ο καλύτερος φίλος των μετάλλων, των πλαστικών και των ελαστικών - βρίσκεται σε υψηλή πίεση μέσα στο ένα δοχείο (οριζόντιο δοχείο) και η πίεση αυτή είναι η ενέργεια που χρησιμοποιείται για να κινηθεί η μοτοσυκλέτα. Καθώς το κύκλωμα δείχνει να είναι κλειστό και το υπό πίεση νερό θα έμενε πάντα ακίνητο, υπάρχει μια αντλία (ανάμεσα στο οριζόντιο και το κάθετο δοχείο νερού) η οποία φροντίζει να δημιουργεί κίνηση του νερού από το δοχείο υψηλής πίεσης προς το μπεκ διαχείρισης που βρίσκεται στον άξονα του ψαλιδιού, του οποίου ο ρόλος είναι να ρυθμίζει την πίεση ανάλογα με τις εντολές του αναβάτη στο “γκάζι”. Μετά το μπεκ υπάρχει ένας κοχλίας στο κέντρο του τροχού όπου το νερό περνά με πίεση και περιστρέφει τον πίσω τροχό. Ακολουθεί το κύκλωμα επιστροφής του νερού προς το δοχείο υψηλής πίεσης. Υπάρχει και ένα δεύτερο δοχείο με νερό (το κάθετο) το οποίο αναπληρώνει τις απώλειες στο κύκλωμα. Φυσικά τα ερωτήματα είναι πολλά και οι τεχνικές πληροφορίες ελάχιστες. Για παράδειγμα λέει πως ο κινητήρας απλώς καταναλώνει νερό, αλλά δεν λέει πως κινείται η αντλία. Ούτε λέει πως δημιουργείται η πίεση στο ένα από τα δύο δοχεία, αν δηλαδή είναι εκ κατασκευής υπό πίεση το νερό, αν το "συμπιέζει" η αντλία ή αν δημιουργείται πίεση λόγω διαστολής από την θέρμανσή του, κάτι που θα δικαιολογούσε και την παρουσία του δεύτερου δοχείου για αναπλήρωση των απωλειών.

Με άλλα λόγια δεν είναι τίποτα σαφές και έχουμε μπροστά μας ένα υπέροχο πεδίο για εικασίες κάθε μορφής. Το μόνο σίγουρο είναι πως πριν μερικά χρόνια, ο ίδιος σχεδιαστής είχε παρουσιάσει αντίστοιχα σχέδια για ένα όχημα της Honda, το οποίο τράβηξε την προσοχή των ανθρώπων της Yamaha. H Yamaha XT 500 H2O Concept βρίσκεται αυτή τη στιγμή μόνο στο στάδιο των σχεδίων στον υπολογιστή, όμως υπάρχει πλάνο να παρουσιαστεί ως επίσημο concept της Yamaha έως το 2023, μάλλον σε κάποια έκθεση του Τόκιο.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/5/2026

Η Vmoto ανακοίνωσε νέα στρατηγική συνεργασία με τα MotoGP, μέσω της οποίας θα λανσάρει τρείς ειδικές εκδόσεις ηλεκτρικά scooter εμπνευσμένα από το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών στον κόσμο.

Η συμφωνία πραγματοποιείται με τη MotoGP Sports Entertainment Group, κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του MotoGP και προβλέπει τον σχεδιασμό, την παραγωγή και τη διεθνή διάθεση τριών διαφορετικών μοντέλων ηλεκτρικών scooter με αισθητική και στοιχεία εμπνευσμένα από τo MotoGP.

Τα νέα scooter θα διατίθενται παγκοσμίως μέσω του ήδη υπάρχοντος δικτύου διανομής της Vmoto, με την επίσημη κυκλοφορία τους να προγραμματίζεται εντός της σεζόν του 2026.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τα περιορισμένης παραγωγής μοντέλα θα διαθέτουν επίσημο MotoGP branding και σχεδιαστικά στοιχεία που θα παραπέμπουν στο πρωτάθλημα.

Η συνεργασία δεν περιορίζεται μόνο στην παραγωγή scooter. Η Vmoto θα αποκτήσει ενεργή παρουσία σε συγκεκριμένους γύρους του MotoGP, παρουσιάζοντας μοντέλα σε επιλεγμένους αγώνες της Ευρώπης, ενώ θα προωθήσει επίσης τεχνολογίες ταχείας φόρτισης και εναλλαγής μπαταριών σε συγκεκριμένες τοποθεσίες.

Παράλληλα, οι δύο πλευρές σχεδιάζουν κοινές παγκόσμιες καμπάνιες marketing χρησιμοποιώντας επίσημο περιεχόμενο.

Η συμφωνία ενισχύει και τη στρατηγική βιωσιμότητας των δύο εταιρειών, καθώς το MotoGP συνεχίζει να επενδύει σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις, ενώ η Vmoto επεκτείνει τη δραστηριότητά της στην ηλεκτρική κινητικότητα.

Ο διευθυντής της Vmoto, Charles Chen, δήλωσε: “Πρόκειται για μια συμφωνία-ορόσημο για τη Vmoto και είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που το MotoGP, η κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσυκλέτας στον κόσμο, συνδέει το brand του με τα ηλεκτρικά δίτροχα της Vmoto.”

Ο Υπεύθυνος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Εταιρείας, Graziano Milone, χαρακτήρισε τη συνεργασία ως “θεμελιώδες στρατηγικό βήμα”, υπογραμμίζοντας ότι το MotoGP αναγνώρισε όχι μόνο την ποιότητα των προϊόντων της Vmoto αλλά και το συνολικό οικοσύστημα ηλεκτρικής κινητικότητας που αναπτύσσει η εταιρεία.

Από την πλευρά του MotoGP, ο Επικεφαλής του Τομέα Χορηγιών, Borja de Altolaguirre, ανέφερε: “Η συνεργασία με τη Vmoto αποτελεί μια συναρπαστική ευκαιρία να φέρουμε το MotoGP πιο κοντά στους φιλάθλους σε όλο τον κόσμο με έναν νέο και πιο προσιτό τρόπο. Συνδυάζει επιδόσεις, καινοτομία και βιωσιμότητα, αξίες που είναι κεντρικές για το μέλλον του αθλήματος.”

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα μοντέλα, τις τεχνικές προδιαγραφές και τις αγορές διάθεσης θα ανακοινωθούν μέσα στους επόμενους μήνες.