Yamaha YZF-R9 2023: Κατοχύρωσαν το όνομα

Η νέα, ανθρώπινη γενιά των supersport
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/10/2022

Τα νέα που έρχονται από την Αυστραλία είναι πολύ ευχάριστα, ιδιαίτερα για τους φίλους των supersport μοτοσυκλετών, καθώς η Yamaha κατοχύρωσε την εμπορική ονομασία YZF-R9. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που υπήρχε στο μυαλό των ανθρώπων της Yamaha εδώ και πολλά χρόνια, όμως οι συνθήκες στο εμπορικό κομμάτι δεν βοηθούσαν για να παρθεί η απόφαση να μπει στην παραγωγή.

Τώρα όμως που τα superbike έχουν τιμές για… βαθύπλουτους και τα τετρακύλινδρα supersport 600 εξαφανίστηκαν λόγω Euro 5 προδιαγραφών,  μια μοτοσυκλέτα με 120 ίππους και τιμή κάτω από 15.000€ αποκτά άλλη αξία και γίνεται πολύ ενδιαφέρουσα επιλογή ανάμεσα στα δικύλινδρα superspoert των 650-700 κυβικών και τα κτηνώδη superbike των 200+ ίππων.

Μάλιστα ήδη στις ΗΠΑ έχουν αλλάξει οι κανονισμοί για την κατηγορία supersport, όπου πλέον δεν αποτελεί βασικό στοιχείο ο κυβισμός αλλά η σχέση ιπποδύναμης και βάρους.

Κάτι αντίστοιχο αναμένεται να γίνει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBL τα επόμενα χρόνια, όπου είναι πολύ πιθανό να συμμετέχουν μοτοσυκλέτες όπως η Ducati Panigale V2 και η Yamaha YZF-R9.    

 

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.